проблем с мигачите на XT

[V8esko]

Здравейте, имам един въпрос...
Вчера както си карах по едно време изчезнаха мигачите,
за ЛЯВАТА страна! (и предния и задния)
на дясно, като цъкна - работят. И преден и заден.
На ляво не!
Крушки здрави. Тоци има! Бутона "OF" също работи.
имате ли идея дали не се е прецакала конзолата за управление.
подлежи ли на ремонт?
дали трябва да се купува цялата конзола с всички бутони накачени по нея за фарове клаксон и т.н. или може да се подмени само долната част, на която е лостчето за мигачите.


И още едно въпросче, да не пускам нов пост.
По какво се познава дали въздушния филтър е за смяна...
нов ли се взима, или се почиства стария.
и на колко хил. километри се сменя, при 95% градско каране
и 5% offroad

Благодаря Ви!

[spotbeam]

До: проблем с мигачите на XT

Здравейте, имам един въпрос...
Вчера както си карах по едно време изчезнаха мигачите,
за ЛЯВАТА страна! (и предния и задния)
на дясно, като цъкна - работят. И преден и заден.
На ляво не!
Крушки здрави. Тоци има! Бутона "OF" също работи.
имате ли идея дали не се е прецакала конзолата за управление.
подлежи ли на ремонт?
дали трябва да се купува цялата конзола с всички бутони накачени по нея за фарове клаксон и т.н. или може да се подмени само долната част, на която е лостчето за мигачите.


И още едно въпросче, да не пускам нов пост.
По какво се познава дали въздушния филтър е за смяна...
нов ли се взима, или се почиства стария.
и на колко хил. километри се сменя, при 95% градско каране
и 5% offroad

Благодаря Ви!

При това обяснение има два варианта. Първият, ключа ти е отишъл. Провери с волт или ом метър дали излиза електричество от него и дали дава връзка. Вторият, масата ти е откачена някъде. Има и още един вариянт, но е малко вероятно двете фасонки да са ти кородирали едновременно. Може да имаш и разклонителна букса и там да се е откачило. Щом ти работят отдясно, значи релето ти работи освен да е някакво специално реле за всяка страна поотделно. Имаш ли габарити свързани с мигачите (питам защото не съм запознат напълно с тези мотори)? И ако имаш, те работят ли?

Сигурен ли си, че крушките са здрави? Може да изглеждат, че са здрави а в същност да са издали богу дух. Почукай ги с нокът и виж дали вибрира жичката или провери с ОМ метър. Карайки оф роуд вибрациите са голями.

[V8esko]

До: проблем с мигачите на XT

spotbeam,
Благодаря ти за отговора....!

Значи, габарити имам. Крушките също са здрави. Фасунгите също работят. Не се корозирали. Даже видимо са нови. Възможно е наистина някоя букса да се е откачила..., ама като не знам къде е... Свалих едната крушка от дясната страна, работещата, и мигача не мига а свети постоянно.
При автомобилите, като едната от 4-те не работи релето цъка странно и импулса на мигане се променя. Тук обаче от дясно се запазва...цъкането и мигането.

АБЕ МНОГО ТЪПА РАБОТА!
Мисля, че е от конзолата за управление на мигачите. А тя май е капсулована! ЛОШО!
Ще видя какво може да се измисли....

И благодаря отново!!!!

Само да вметна нещо странично.....за статистиката.....
От Ямаха БГ. скоро си купих:
1.диск спирачен заден-80лв
2.филтър маслен-12лв
3.лагери за предното колело - 2 бр. по 15лв.
споменавам това, защото мисля, че като цени и качество са добри!!!

[spotbeam]

До: проблем с мигачите на XT

spotbeam,
Свалих едната крушка от дясната страна, работещата, и мигача не мига а свети постоянно.
При автомобилите, като едната от 4-те не работи релето цъка странно и импулса на мигане се променя. Тук обаче от дясно се запазва...цъкането и мигането.

АБЕ МНОГО ТЪПА РАБОТА!
Мисля, че е от конзолата за управление на мигачите. А тя май е капсулована! ЛОШО!
Ще видя какво може да се измисли....

При колите мигачите са на една кръгова система и при липса на една крушка се отразява на съпротивлението. Явно при тебе са на отделни кръгове, което не е лошо. Преди да решиш да сменяш ключа, постарай се да намериш кабелите излизащи от него към мигачите. Трябва да са в един сноп с другите. Вземи волтметър или пробна лампа по желание с остър връх и виж дали излиза ток (волтаж) от ключа при включен мигач. Трябва един кабел да отива в релето, а от там връщащият се кабел от релето да се разпределя от ключа. Горе долу трябва да имаш 4-5 кабела само за този ключ в най простата схема в сависимост как ти се задейства релето - чрез подаване на маса или чрез подаване на +.
Даже и да е капсуловано, все ще се намери някой да го ремонтира стига да иска.

[V8esko]

До: проблем с мигачите на XT

Ок!
Благодаря ти отново.
Ще го направя!

Пък каквото съдбата покаже на XT-то.....

при автомобилите е така, защото имат и авариийки...
те и задна имат, ама това е друга тема...