Kawasaki KLX 650 R и С

[galinvayov]

От: Kawasaki KLX 650 R и С

Не пише. Поне в мануала на KLR600. Този болт го приемат за даденост явно

Тази информация ми трябва защото сглобявам двигателя на KLR600 и искам да сменя зегерките на буталния болт. За съжаление бутални болтове и зегерки за KLR600 вече не се доставят, бутала и сегменти има... Буталния болт на 600 е 23 милиметра диаметър. Сега се опитвам да намеря някоя машина с този размер болт и налични зегерки.

[galinvayov]

От: Kawasaki KLX 650 R и С

На KLX-са болта е 24 милиметра.

[Константин Димитров]

От: Kawasaki KLX 650 R и С

Малко оффтопик, ама не можах да се сдържа. Ей го най-малкия фен на КЛХ-са, преди и след каране

[Plamen Kirov]

От: До: Прословутия декомпресор на KLX650C -въпрос.

Здравейте колеги вчера си купих въпросния kawasaki lx 650 ka/k 1 и искам да попитам как стои въпросит с тоя декомпресиор ? благодаря предварително ........

[Emil Manev]

От: Kawasaki KLX 650 R и С

Какво точно те интересува за декомпресора? Автоматичен центробежен е.

[Жоро Нешев]

От: Kawasaki KLX 650 R и С

И проблемен също. Но оправия има.

[Emil Manev]

От: Kawasaki KLX 650 R и С

Доколкото знам проблема е в нитовете. Разхлабват се и започва да дрънка. На моят нитовете не бяха разхлабени изобщо.
П.П Ако на някой му трябва мануал да пише

[Жоро Нешев]

От: Kawasaki KLX 650 R и С

Не са само нитовете. На моя му се откъсна и едно парче "джелезо" сложено предполагам за баланс .... а нитовете по нашенски ги пипнах СО-то и от около 20хкм не са се обаждали. Ама за това си трайте да не чуе нЕкой, че ше ми се смее.

[Emil Manev]

От: Kawasaki KLX 650 R и С

Колеги имам останал цилиндър от КЛХ 650, изглежда читав, ако на някой му трябва да пише, ще се разберем нещо.

[evelin d]

От: Kawasaki KLX 650 R и С

Колеги,моля за съдействие ако е възможно.Мотора ми е Клх 650 с.От дясната страна на двигателя,до термостата има един малък пластмасов съд-през него минава антифриза.С времето е прегорял,напукал се е и от него пръска струи антифриз.От къде мога да си го набавя?Ако някой от вас си е решил проблема по друг начин нека пише.Ще съм му благодарен.

[Жоро Нешев]

От: Kawasaki KLX 650 R и С

Би трябвало онези типове дето заваряват брони и други такива да могат да го лепнат. С друго освен с температура не се лепи. Става и с новичко де.

[evelin d]

От: Kawasaki KLX 650 R и С

Жоро,онези типове ,които заваряват брони явно не им се занимава с дребни неща-не можело да стане.Намеси се и друг ,който предложи да направи елемента на струг,та утре ще видим какво ще излезе.В краен случай ще поръчвам ново,но знам ли колко ще ме забавят с доставката.

[Ангел Иванов/sereco1/]

От: Kawasaki KLX 650 R и С

Жоро,онези типове ,които заваряват брони явно не им се занимава с дребни неща-не можело да стане.Намеси се и друг ,който предложи да направи елемента на струг,та утре ще видим какво ще излезе.В краен случай ще поръчвам ново,но знам ли колко ще ме забавят с доставката.

Цъкни една снимка да го видим туй нещо бре.

[w_popov]

От: Kawasaki KLX 650 R и С

Предполагам, че става дума за корпуса, в който е поместен филтъра на антифриза, отиващ към карбуратора.Аз карам KLR 650 C и имам същия проблем.Почти го реших с помощта настъклопласт и епоксидна смола ( продават ги като ремонтен комплект ).За съжаление не съм си свършил качествено работата и антифриза изби на някои места между пластмасата и стъкловлакното, откъдето с леко сълзене избиваше преди долната част на корпуса да влезе в тръбичката.Затова свалих филтъра и на негово място поставих маслоустойчив маркуч.А на зима ще трябва да си играя отново със стъкловлакното.Впрочем пиши как си решил проблема - моето решение едва ли е единствено възможното.Успех!

[Ангел Иванов/sereco1/]

От: Kawasaki KLX 650 R и С

Предполагам, че става дума за корпуса, в който е поместен филтъра на антифриза, отиващ към карбуратора.Аз карам KLR 650 C и имам същия проблем.Почти го реших с помощта настъклопласт и епоксидна смола ( продават ги като ремонтен комплект ).За съжаление не съм си свършил качествено работата и антифриза изби на някои места между пластмасата и стъкловлакното, откъдето с леко сълзене избиваше преди долната част на корпуса да влезе в тръбичката.Затова свалих филтъра и на негово място поставих маслоустойчив маркуч.А на зима ще трябва да си играя отново със стъкловлакното.Впрочем пиши как си решил проблема - моето решение едва ли е единствено възможното.Успех!

Днес тая пластмаска ми е даде Евелин,ще се прави на струг,събота или неделя ще го снимам със старото!