KTM 450 EXC FACTORY-доработки

[pepimotos]

До: KTM 450 EXC FACTORY-доработки

Жоре как можа да предадеш хубавата марка и да се отдадеш на КТМ (Комбинат за Тежко Машиностроене)ще има и още изненади от този тип малки , но много, аз имах 2 КТМ и е същото от преди години страшно много поддръжка искат тези машини ,не само моделите 2008 и преди беха така се нещо ще има.

[pepimotos]

До: KTM 450 EXC FACTORY-доработки

За снимката която е пуснал господин Хаджиев,Жоре втория моторист от дясно на ляво давайте му да яде повече че ще падне от мотора

[Жоро Хаджиев]

До: KTM 450 EXC FACTORY-доработки

За снимката която е пуснал господин Хаджиев,Жоре втория моторист от дясно на ляво давайте му да яде повече че ще падне от мотора

Пепи, тоя яде най-много, но грам не качва бе ! Срам ни е да го съблечем гол в гората !
Колкото да КТМ-а, спря да харчи масло. Вече наближава трета смяна и всичко е ОК. Предполагам е имало някакъв процес на разработка на двигателя и от там ...
... иначе за "дребните неща", прав си, че все нещо постоянно излиза, ей тъй в движение.

[pepimotos]

До: KTM 450 EXC FACTORY-доработки

Вие сте силна група , дане кажа най силната .Такива дереболии не вярвам да те притесняват.

[ivanina]

До: KTM 450 EXC FACTORY-доработки

искам да те попитам имам проблем с моя КТМ същия като твоя е и нещо ми е запушен ако може да ми дадеш твои кординати ще съм ти много благодарен.ако можеш ми пиши на ivanina_kz_bg@yahoo.com и ако е удобно да ми дадеш тел ще е добре! благодаря предварително.

[BajIliya]

До: KTM 450 EXC FACTORY-доработки

Здравейте на всички, нов съм, както се вижда, че да попитам и аз - имам ктм 400 ехц, 2002г. Прочетох, че колегата си е монтирал датчик с вентилатор, тъй като от съвсем скоро имам мотора ако може да споделите, откъде да си намирам резервни части и колко струват. Благодаря.

[Светльо KLX]

До: KTM 450 EXC FACTORY-доработки

http://www.ktm-bg.com/ Това отговаря на въпросите ти.
Успех

[JOF]

До: KTM 450 EXC FACTORY-доработки

"Моторът ми стана на 1200 км и е време за втората смяна на маслото". На 1250 км. смених за 4 -ти път маслото, имам KTM 530 - 2008г. Искам да попитам понеже, засега/дано и занапред да е така/ нямям проблем със гореописания семеринг и когато си сменям маслото, от скоростите е бистро, като че ли преди два дена съм го сменил, а от картера е с доста по-тъмен цвят/нормално/. Мисълта ми е може ли и до каква степен ще се отрази на любовта на живота ми /за мотора става въпрос/ ако скоростното масло го сменям веднъж на всеки два пъти смяна на двигателното?

[kiki.t]

До: KTM 450 EXC FACTORY-доработки

"Моторът ми стана на 1200 км и е време за втората смяна на маслото". На 1250 км. смених за 4 -ти път маслото, имам KTM 530 - 2008г. Искам да попитам понеже, засега/дано и занапред да е така/ нямям проблем със гореописания семеринг и когато си сменям маслото, от скоростите е бистро, като че ли преди два дена съм го сменил, а от картера е с доста по-тъмен цвят/нормално/. Мисълта ми е може ли и до каква степен ще се отрази на любовта на живота ми /за мотора става въпрос/ ако скоростното масло го сменям веднъж на всеки два пъти смяна на двигателното?

Можеш и по-рядко от две смени.

[JOF]

До: KTM 450 EXC FACTORY-доработки

Можеш и по-рядко от две смени.

Благодаря kiki, тъкмо щях да приема обстоятелството, че никой не ми отговаря ЛИЧНО!!!

Сега и моето обективно мнение като ГОРД собственик на КТМ 530 ЕХС-R за доработките /аналогични на доработките за 450 ЕХС, заради което ще помоля модераторите да не тълкуват писмото ми като спам/ , които са му препоръчителни, но не задължителни /предполага се, че ако си изтеглиш заем да си купиш такова устройство за доставяне на доволствия, емоции и адреналин, няма да имаш финанси за излишни доработки/. Та така:
1 - тава под двигателя
2 - предпазител за задния спирачен диск
3 - предпазител за предния спирачен диск
4 - предпазители за ръцете
5 - накрайници за кормилото
6 - предпазители за радиаторите
7 - вентилатор /абсолютно необходим, но за съжаление пораждащ нуждата от още две доработки-следващите/
7 - "ъпгрейдната" перка за водната помпа / заб.авт.: за мнението си ползвам опит на miki64/
8 - "статор" / тоже опит на miki/

Те така!!! Лично моето мнение е, че това са доработки, които са много полезни!
Мотора е перфектен!
Да подчертая - не правя реклама на КТМ, но това което ми харесва е, че колкото повече карам, толкова повече се доверявам на мотора и досега не ме е предал нито един път и съм минавал екстриими, които ако трябва да бъда честен незнам дали пак бих минал и ме кара да му се доверявам все повече и повече. Но да не звучи толкова гръмко, сигурно тези екстиими за някои ще са нещо обикновенно.

[Светльо KLX]

До: KTM 450 EXC FACTORY-доработки

Ето какво си направих за защита на рамката или така наречената "тава под двигателя" и защита на капаците на двигателя.
Материала и за двете е 2мм ламарина алуминизирана може би не знам, не е лека като алуминии,но не ръждясва и се поддава на обработка просто такава намерих в гаража


КТМ-а от долу на рамката си има отвори с резба само пробих дупки в тавата и с 6 мм болтчета я захванах,хубаво е да са с глави за шестограм,че ,ако закачи отдолу нещо да не нарани главата на болтчето. Отпред също нямах проблем защото имаше останала от предишния собственик планка за монтаж на тавата.


С капачетата видях зор докато им придам формата на капака.
От вътрешната страна направих прорез с флекса и по него го сгънах във формата на капака.
Взех си силикон който издържа на топло и ги лепнах.
Той пък се оказа на цвят почти като мотора, та го размазах и вижте какво се получи.



На левия капак нямах проблем с изработката.




Поздрави.

[Петьо Джартов]

До: KTM 450 EXC FACTORY-доработки

На големия капак на съеденителя си мисля че една войнишка чиния-хромникелова би прилепнала чудесно.Моя е същия и ще пробвам.
Незнам защо слагате само половината,мисля че горната част не е по малко рискова от удари.Дори от опит да ви кажа един колега си счупи капака точно в горния край.
Според мен е най добре цял кръг и да е залепен със лепило за стъкла.

[Светльо KLX]

До: KTM 450 EXC FACTORY-доработки

Джарта за войнишката чиния хич не се бях сетил перфекто би станало малко е по тънка ама ще пази.
А за това дали е цяло верно,че ще пази повече,но мисля ,че повечето удари биха дошли от долу.А и моя замисъл беше при падане самото лостче да не счупи капака.
На мен така по ми хвана окото,а пък и надписа се вижда

[Жоро Донечки]

До: KTM 450 EXC FACTORY-доработки

Ако говорим за око, мене тея тенекета по мотора направо ме отблъскват.
Но не може без тях, ако искаме сигурност за детайлите.
На капаците повечето удари идват странично и най-вече при каране по скали и камъни, когато се катерят пътеки и екстрийми.
А там вероятността да се хвърли мотора е доста голяма.
Именно при падане на страни капака е супер уязвим от остри камъни и скали. А удара в коя част на капака ще попадне е "късмет"...
Може и горе, може и долу...
Затова е добре цяла протекция.

[Ivo Georgiev]

До: KTM 450 EXC FACTORY-доработки

На големия капак на съеденителя си мисля че една войнишка чиния-хромникелова би прилепнала чудесно.

Шмида си е направил на неговия DRZ гард от такава чиния. Като изключим гадното лъскаво не може да разбереш , че има нещо върху капака. Този вариант на гард ммисля,че е най-здравия.