Yamaha XT 600-Проверка на маслото при работещ или загасен двигател?

[Vlado.73]

До: Yamaha XT 600-Проверка на маслото при работещ или загасен двигател?

отдолу до лоста за скоростите има пробка

[Geno]

До: Yamaha XT 600-Проверка на маслото при работещ или загасен двигател?

[ЕМО]

До: Yamaha XT 600-Проверка на маслото при работещ или загасен двигател?

До лоста на скоростите има пробка.Мисля че беше с ключ 19 или 17.Точно до нея е дачика за неутрала(ключ 13)-на него би трябвало да е завита жица през кабелна обувка.Когато отвиеш пробката,смени дифтунгата(медна или алуминиева шайба която се нанизва на самата пробка).Препоръчвам ти да сложиш алуминиева защото по-добре уплътнява.При затягяне на пробката , дифтунгата се смачква затова стегни добре на ръка с лула или гедоре но без да слагаш тръба на въртока.

[kiril_ivanov]

До: Yamaha XT 600-Проверка на маслото при работещ или загасен двигател?

EMO,Благодаря за компентното обяснениеА за смяната на маслото-от къде то4но да го изто4а?Предполагам от масления филтър,от винта на капака на скоростите , предполагам и от още някаде но за момента не зная от каде.Ще съм благодарен за информацията

Маслото се източва от пробката при скоростното лостче и от пробката отпред на двигателя,чрез която се източва маслото от рамката.
Успех!!!

[ACCELERATOR]

До: Yamaha XT 600-Проверка на маслото при работещ или загасен двигател?

Аз все пак не разбрах - маслото се мери, след като двигателя загрее 3-5 мин., но след това гаси ли се, или се мери при работещ двигател?
И още нещо - на колко км се сменя маслото? В различните теми прочетох интервали от 2500 до 6000км, и вече съвсем се обърках...
Благодаря

[Jori]

До: Yamaha XT 600-Проверка на маслото при работещ или загасен двигател?

Аз все пак не разбрах - маслото се мери, след като двигателя загрее 3-5 мин., но след това гаси ли се, или се мери при работещ двигател?
И още нещо - на колко км се сменя маслото? В различните теми прочетох интервали от 2500 до 6000км, и вече съвсем се обърках...
Благодаря

Колега двигатела се гаси и след това мериш маслото без да завиваш
щеката,а това на колоко км.да го сменяш много зависи и от начина ти на каране,ако не даваш много гас може и на 4000-5000км.да го смениш но ако даваш много на 2500км.

[ЕМО]

До: Yamaha XT 600-Проверка на маслото при работещ или загасен двигател?

Достигнах до извода че 3-5 мин не са достатъчни.Освен това започнах да наливам маслото на три пъти.
ТТ600-по книга събира 2,3 литра.Има отделен маслен резервоар под седалката.Наливам докато се напълни казанчето-около литър и половина ,паля и го оставям да работи 1-2 мин. , гася допълвам казанчето-още около половин литър и след това се качвам и правя едно кръгче-дестина минути.Гася и наливам до отметка мах.През цялото време пробката за обезвъздушаване е разхлабена,но не отвита.След последното наливане стягам пробката за обезвъздушаване.
ХТ600К-по книга 2,7.Масления резервоар е в рамката.Наливам около два литра и половина , въртя едно кръгче десетина минути,гася и доливам до мах.Стягам пробката за обезвъздушаване.
Маслото го наливам не точно до мах а малко под.
Двигателя се гаси , защото когато работи от единия маркуч пляска масло и олива щеката-така не можеш да разбереш точното ниво.
Маслото се скапва от висока температура и от картерните газове.
Ако двигателя е нов или след ремонт , логично е че картерните газове ще са по малко-от там маслото ще се разваля по-бавно.
Много зависи как караш-ако караш само на дълго(асфалтов път) двигателя през повечето време е полустуден и маслото ще издържа повече.
Ако караш градско(лятото в жегите) или хард ендуро(до колкото позволява мотора) , двигателя през повечето време е полупрегрял и маслото трябва да се сменя по-често.
Най-добрия индикатор са скоростите.Когато започнат да включват прекалено трудно-маслото е за смяна.По скоростите можеш да познаеш и качеството на маслото което си налял.В началото с всички марки и вискозитети масла ,скоростите влизат без проблем.С течение на километрите започва да се усеща промяна.
За каране на асфалт аз лично го сменям на около 2500-3000 км.
За каране в гората 1000-1500 км.
Принципно маслото може да издържи и повече,но мен страшно ме дразни да не мога да превключвам предавките от раз и за това го сменям по-често.Става дума за Мотул 5100 15w50.

[sl.daskalov]

До: Yamaha XT 600-Проверка на маслото при работещ или загасен двигател?

До правилен извод си достигнал ! И аз така първо открих топлата вода сам (препълних си няколко пъти мотора с масло заради грешно отчитане) и после намерих и прочетох че най-вярно отчита след 10 мин. но не по-малко от 10 км. непрекъснато каране! Ако карам 10мин. съвсем бавно (15-20км/ч) из града или го оставя да работи на место 10мин. , пак ме лъже, затова уточнявам не по-малко от 10км. каране!
Е за това ги намразих вече сухите картери!

[ivodominator]

До: Yamaha XT 600-Проверка на маслото при работещ или загасен двигател?

При Доминатора е същото ,не го ли покараш 10км. показва,че няма достатъчно масло.Аз дори смених сегменти и гумички на клапаните,за да не гори масло.

[ACCELERATOR]

До: Yamaha XT 600-Проверка на маслото при работещ или загасен двигател?

За съжаление сте развили темата, едва след като смених маслото
Днес сутринта го смених, и малко го попрепълних. В момента е малко над максимума, може би половин сантиметър. Надявам се да не е фатално. При мен се получи точно, както сте описали. Първо напълних казанчето, след това запалих мотора, оставих го да поработи 5-6 мин, и обезвъздуших. След това допълних до макс. После покарах 20-на минути, и като проверих маслото, беше половин сантиметър отгоре.
Сложих Valvoline полусинтетично 20W50, и нов филтър.

[sl.daskalov]

До: Yamaha XT 600-Проверка на маслото при работещ или загасен двигател?

Половин сантиметър не е голяма беля, ама ако ще ти е по спокойно дръпни го с една спринцовка и тънко маркучле.

[Tornado]

До: Yamaha XT 600-Проверка на маслото при работещ или загасен двигател?

Достигнах до извода че 3-5 мин не са достатъчни.Освен това започнах да наливам маслото на три пъти.
ТТ600-по книга събира 2,3 литра.Има отделен маслен резервоар под седалката.Наливам докато се напълни казанчето-около литър и половина ,паля и го оставям да работи 1-2 мин. , гася допълвам казанчето-още около половин литър и след това се качвам и правя едно кръгче-дестина минути.Гася и наливам до отметка мах.През цялото време пробката за обезвъздушаване е разхлабена,но не отвита.След последното наливане стягам пробката за обезвъздушаване.
ХТ600К-по книга 2,7.Масления резервоар е в рамката.Наливам около два литра и половина , въртя едно кръгче десетина минути,гася и доливам до мах.Стягам пробката за обезвъздушаване.
Маслото го наливам не точно до мах а малко под.
Двигателя се гаси , защото когато работи от единия маркуч пляска масло и олива щеката-така не можеш да разбереш точното ниво.
Маслото се скапва от висока температура и от картерните газове.
Ако двигателя е нов или след ремонт , логично е че картерните газове ще са по малко-от там маслото ще се разваля по-бавно.
Много зависи как караш-ако караш само на дълго(асфалтов път) двигателя през повечето време е полустуден и маслото ще издържа повече.
Ако караш градско(лятото в жегите) или хард ендуро(до колкото позволява мотора) , двигателя през повечето време е полупрегрял и маслото трябва да се сменя по-често.
Най-добрия индикатор са скоростите.Когато започнат да включват прекалено трудно-маслото е за смяна.По скоростите можеш да познаеш и качеството на маслото което си налял.В началото с всички марки и вискозитети масла ,скоростите влизат без проблем.С течение на километрите започва да се усеща промяна.
За каране на асфалт аз лично го сменям на около 2500-3000 км.
За каране в гората 1000-1500 км.
Принципно маслото може да издържи и повече,но мен страшно ме дразни да не мога да превключвам предавките от раз и за това го сменям по-често.Става дума за Мотул 5100 15w50.

Охоооо аз затова ли с мъка започнах да изключвам трудно от скорост когато спра на място.Иначе проблем с превключване нямам.

[ЕМО]

До: Yamaha XT 600-Проверка на маслото при работещ или загасен двигател?

Охоооо аз затова ли с мъка започнах да изключвам трудно от скорост когато спра на място.Иначе проблем с превключване нямам.

По принцип , да ги изредиш от пета до първа на място е трудно дори и с чисто ново масло.В най-добрия случай трябва да ритнеш по два пъти за да влезе предавката.За обратния ред(от първа към пета) пък да не говорим.Най силно се усеща този проблем когато висиш в задръстване през лятото в големите жеги(в София дори и с мотор не винаги можеш да финтираш навалицата) и маслото е прегряло(нисък вискозитет), но като гледам отгоре пише "Казанлък" та едва ли ти се налага чакаш.Най-вероятно маслото ти е за смяна.

[Tornado]

До: Yamaha XT 600-Проверка на маслото при работещ или загасен двигател?

По принцип , да ги изредиш от пета до първа на място е трудно дори и с чисто ново масло.В най-добрия случай трябва да ритнеш по два пъти за да влезе предавката.За обратния ред(от първа към пета) пък да не говорим.Най силно се усеща този проблем когато висиш в задръстване през лятото в големите жеги(в София дори и с мотор не винаги можеш да финтираш навалицата) и маслото е прегряло(нисък вискозитет), но като гледам отгоре пише "Казанлък" та едва ли ти се налага чакаш.Най-вероятно маслото ти е за смяна.

Няма значение ,че пише Казанлък защото аз по твърди настилки почти не си карам магарето.Днес отново си проверявах маслото защото в събота имаше доста ръчки по кални трасета и чак след 10 минутно каране нивото на маслото стигна средата на щеката за измерване.
Като чета постовете ви май и трябва да го сменям вече защото е на около 1400 км. каране само офф-роуд.

[Жоро Нешев]

До: Yamaha XT 600-Проверка на маслото при работещ или загасен двигател?

Пичове,
карал съм ТТ600 и ХТ 660 тенере. И двата както и вашите са със сух картер. Под капака на съединителя има една магия /съчма с пружинка/ , която задържа маслото горе в резервоара. Ако нещо /косъмче, силиконче или др./ застане на съчмата , маслото спада долу и не може да разбереш колко има всъшност. Намразих ги заради тая работа щото на тенерето сменях глава от липса на масло. Е смених и съчмата с пружинката /тя се износва и отслабва/. Май единствения 100% начин да разбереш колко е маслото вътре е да го източиш.
Съвета ми - по гъсто масло и да се мери на прясно загасен но не много топъл мотор и пак няма гаранция.
Аз си купих KLX 650 - с прозорче на картера и сега винаги знам къде ми е маслото , пък кво като е АКИ.