Сваляне на двигател на Aprilia Pegaso

[Zztronic]

Bike Gallows for Engine Swap - Aprilia Pegaso Cube (1999)
За да сваля и кача двигателя на Aprilia Pegaso Cube (1999), си направих бесило. За направата отидоха две дъски (едната 2.5, другата – 5 cm, с дължина по 4 m), малко крепеж M12 и гвоздеи, два ремъка за закрепване на товари с тресчотки и един час работа. Направих бесилото малко по-широко, за да може да влиза под него и колата ми, ако се наложи и там да се вдига нещо тежко. По време на ремонта на мотора това се оказа добра идея, тъй като е достатъчно просторно за работа. Цената на цялото съоръжение е около 25 лева.
Мястото на ремонта е един полу-изтърбушен селски казан, със съответните вехтории, които не бива да се изхвърлят. Затова ви моля да простите безпорядъка на снимките.
Бесилото в пълен размер, височината под него е около 1.45 m:


Обесеният двигател за сваляне:


Бесилото е много удобно и за нахлузване на задните маншони върху карбуратора, което с повдигане на задния край на рамата на седлото зъбче по зъбче се превръща от кошмар в лесна работа за сам човек:


А понеже рамата под седлото рядко идва еднакво от двете страни, може и това лесно да се коригира (тук е опъната само лявата част):


Макар че целият мотоциклет може да се вдигне с бесилото, за ремонтни дейности е по-добре да се направи някаква стойка, която да се захваща за ушите на фабричната централна стойка. Моята стойка е изключително проста и евтина, Г-образна, от 5 cm дъска и П-образна планка 90 mm от магазина:


Горният край на планката трябва да се вземе под ъгъл с ъглошлайф, за да не пречи долният напречник на рамата.

[Zztronic]

От: Сваляне на двигател на Aprilia Pegaso

За сваляне на двигателя санеобходими няколко специални инструменти, които могат да се направят лесно наструг. Тук показвам петте, които използвах:

1. Приспособление за сваляне на ротора на генератора (заедно с бендикса).
2. Болт за сваляне на десния капак на двигателя (пластмасовият болт се маха с монета от един лев – не използвайте отвертка!).
3. Болт за застопоряване в горна мъртва точка.
4. Приспособление за развиване и стягане на стопорната шайба на оста на вилка/двигател.
5. Приспособление за избутване на оста на вилката. Целта е тя да не се избута напълно, а само от лявата страна на рамата, от вилката и от двигателя, като остане от дясната страна на вилката и рамата. Това улеснява после сглобяването. Може да се направи и от шпилка М8, метърът в магазина струва около 2 лв. Гайката може да се застопори с паста против развиване, лепило, заварка или с контрагайка.

Поставил съм шублера за мащаб.

Чертежите на направените от нас приспособления са в тези PDF файлове.