Няколко въпроса относно глава,цилиндър и гарнитура.

[Veselin Kirov]

Наскоро си взех гарнитура за цилиндъра на Хонда ХЛ 600 защото старата беше изгоряла от едната страна , и като я отворих видях че самата гарнитура се състои от 3 пластини не само 1 ... някой може ли да ми каже защо.Също мисля да полирам малко главата и цилиндъра защото имат малко нагоряло там където е била скъсана гарнитурата как може най-лесно и най-качествено да стане това без да ги нося на някой да ми ги шлайфа? Мерси предварително

[ivo Svoge]

От: Няколко въпроса относно глава,цилиндър и гарнитура.

Гарнитурата е изгоряла защото главата не е била стегната достатъчно.На тоя модел болтовете на за главата са 8мм и много лесно замазват резбата на цилиндъра.

[Петър Богданов]

От: Няколко въпроса относно глава,цилиндър и гарнитура.

Смени гарнитурите изчисти хубаво .Вземи си шлайф паста и мини главата .
Мога да ти дам само един съвет за този мотор. вземи главата откарай я на някой стругар да ти прекара всички болтове с един размер по-големи ,че да не превъртат толкова лесно, изчисти всичко хубаво шлайфай главата слагай новите гарнитури навсякъде без силикон и карай още много време.
Такива са си гарнитурите с 3 пласта, когато е нова по принцип не би трябвало да се разделя така на 3 части.
Поздрави и дано съм ти помогнал,ако ли нещо съм объркал нека някой ме поправи!

[Veselin Kirov]

От: Няколко въпроса относно глава,цилиндър и гарнитура.

Мерси за отзивите.Болтовете на главата вече съм ги носил на стругар и са шпилки вече . Това е и причината да ми е изгоряла гарнитурата... болтовете не държаха.Сега взех нова гарнитура и така и така съм го разглобил викам да го шлайфам. Имам и друг въпрос... под левия капак които е на ротор/статор има ли масло, защото сякаш води масло до там? И сякаш от там ми тече защото половината болтове са заминали и гарнитурата е счупена.

[chavetoo]

От: Няколко въпроса относно глава,цилиндър и гарнитура.

Болтовете заминават защото не се стягат на точните кг/нютони. Всеки си стяга колкото може и резбите заминават.....
Главата и цилиндъра можеш да ги тръкнеш с шкурка и дебело стъкло, но аз бих ги закарал на шлайф.

[Жоро Нешев]

От: Няколко въпроса относно глава,цилиндър и гарнитура.

Кхххмммм. А тия шпилки дето държат главата? Те от какъв материал са? Щото ако коефициента им на термично разширение не съответства на оригиналните .... Абе с други думи не всеки "тунинг" е допустим.

[Veselin Kirov]

От: Няколко въпроса относно глава,цилиндър и гарнитура.

Шпилките са от болтове от глава на трактор мисля или нещо подобно, но са от двигател.А по горния ми въпрос със маслото...нормално ли е гарнитурата за капака да е 1 см дебела и от някакъв матерял като пластмаса?

[Петър Богданов]

От: Няколко въпроса относно глава,цилиндър и гарнитура.

Мерси за отзивите.Болтовете на главата вече съм ги носил на стругар и са шпилки вече . Това е и причината да ми е изгоряла гарнитурата... болтовете не държаха.Сега взех нова гарнитура и така и така съм го разглобил викам да го шлайфам. Имам и друг въпрос... под левия капак които е на ротор/статор има ли масло, защото сякаш води масло до там? И сякаш от там ми тече защото половината болтове са заминали и гарнитурата е счупена.

Масло има в целия двигател! И в левия капак където е ротора/статора също има масло и ако ти сълзи съвсем леко дори отвори го и подмени гарнитурата ,че така и така си почнал да го правиш та да е както трябва! Ако ли не можеш и сам да си направиш гарнитура(аз така направих на десния капак и нямаше проблем).
Както е казал Жоро Нешев "не всеки "тунинг" е допустим" аз го имах като вариант шпилките ,но това ме спря ,че не знаех какви трябва да са и после дължини глупости...Откарах го на един познат стругар разпроби ми главата направи нови резби и нови болтове този път с шестограми навсякъде по старите се ръководеше от дължината ,на всички болтове сложи и шайби и го направи супер.Бих ти препоръчал този вариант вместо шпилки!
Поздрави и ни дръж в течение ,че ми е интересно щом става дума за Хл 600.

[Veselin Kirov]

От: Няколко въпроса относно глава,цилиндър и гарнитура.

Шпилките са от болтове от глава на трактор мисля или нещо подобно, но са от двигател.А по горния ми въпрос със маслото...нормално ли е гарнитурата за капака да е 1 см дебела и от някакъв матерял като пластмаса?

Съжалявам но докато модераторите одобрят пост-а минава време

[Veselin Kirov]

От: Няколко въпроса относно глава,цилиндър и гарнитура.

Anyone?

[Петър Богданов]

От: Няколко въпроса относно глава,цилиндър и гарнитура.

Съжалявам но докато модераторите одобрят пост-а минава време

До колко знам НЕ! Трябва да си е като обикновена гарнитура от нещо като картон. Вземи някоя по-дебела корица от някаква тетрадка и си готов.
Нека и някой по-опитен да се изкаже.

[Veselin Kirov]

От: Няколко въпроса относно глава,цилиндър и гарнитура.

Това че е пластмаса не ме притеснява толкова колкото че е широка 1 см и без нея капака не влиза до дъното, това предполагам не трябва да е така.

[chavetoo]

От: Няколко въпроса относно глава,цилиндър и гарнитура.

Първо е дебела а сега широка, направи някоя снимка да видим точно какво искаш да кажеш и как капака не стига дъното.

[Петър Богданов]

От: Няколко въпроса относно глава,цилиндър и гарнитура.

Първо е дебела а сега широка, направи някоя снимка да видим точно какво искаш да кажеш и как капака не стига дъното.

Тук вече и аз не мога да си обясня защо капака не влиза до дъното и как изобщо не влиза.? Дай снимки на това как не влиза капака до долу както казваш и на тая чудновата гарнитура 1см дебела пластмаса

[Veselin Kirov]

От: Няколко въпроса относно глава,цилиндър и гарнитура.

Нямам фото апарат но ще пробвам да намеря . Просто без гарнитурата капака не си влиза на мястото остава половин сантиметър разстояние м/у капака и двигателя .След малко отивам да търся апарат