DR - въпрос

[ColdFusion]

мисля да си взема някъв ДР (600 - 650) ама ми казаха че на всички ДР им течало масло от... нз къде но капело на колекторите и димяло че въпроса ми е дали е така и ако да може ли да се направи нещо ? тенкю предварително

[Станислав_]

До: DR - въпрос

Не бих казал че на всички им тече масло но на повечето им тече от семеринга които служи за декомпресора,и там има едно болтче и от него също всичо се оправя с мерак,за парите не се притеснявай,евтино е ...

[Vladislav Kostevski]

До: DR - въпрос

бял кахър е- семеринга е лев и нещо, лесен и удобен за смяна. А ДР-а е прекрасна машина, не се колебай ако само това му е кусура

[Станислав_]

До: DR - въпрос

. А ДР-а е прекрасна машина,

За това мога да поспоря с теб но някой друг път...на по бира.

[xoc13]

До: DR - въпрос

които е патил знаае а които е искарал късмет не

[IVODR800S]

До: DR - въпрос

значи и аз имам такова животно,ама нямам такива проблеми,само кадето е лоста за саединителя леко просълзява,и то там не е семеринга а о пръстен.Началото на годината ги смених и нямам никъкав теч освен от там

[IVODR800S]

До: DR - въпрос

които е патил знаае а които е искарал късмет не

Значи и аз карам такъв звер ама нямам такива течове,в началото на година та си смених семерини те и без ядове,само леко сълзи краи лиоста на съединителя там е О пръстен поне при мене е така!

[bumbako]

До: DR - въпрос

Аз наскоро си купих тава машинка,др600,и на мен леко ми навлажнява отгоре на главата.Които е купувал такива семеринзи,може ли да ми каже от каде та и аз да взема да ги сменя.Мерси предварително,още съм новак.

[ЕМО]

До: DR - въпрос

Ако искаш да видиш какво е теч трябваше да ти покажа моето ТТ преди три години.Губеше по един литър масло на седмица.Отне ми две години да му спра течовете.Проблемите бяха:
-семеринги-къде ли не-декомпресор,пиньон,манивела.......
-скъсани резби-половината резби по капаците на съединителя и алтернатора бяха изпокъсани(от много кадърни "майстори") и капака в тази зона не прилепва.Опитвах какво ли не , докато разбера как се прави.Има специален инструмент за възстановяване на резби(на мястото на скъсаната резба се навива специална "пружина" която играе като резба).По принцип става и с втулка или по голям болт,но капаците са доста тънки и аз не се реших да рискувам.
-криви повърхности или махнати гарнитури-почти винаги когато две повърхности контактуват , между тах се слага гарнитура или О-пръстен и тя е за ЕДНОКРАТНА употреба.В България масово вместо гарнитури се използва ЧЕРВЕН силикон.Резултата е , че дори и малко да се е изметнал капака покрай него започва да тече (отделно че всички двигатели които съм отварял са били задръстени от мустаци).
Така че лично според мен , няма значение каква марка е мотора , а в какви ръце е бил.

[kara4a]

До: DR - въпрос

Треата скорост- зъбното- там им е голямата болка, рано или късно е сменяваш.

[shumanski]

До: DR - въпрос

Треата скорост- зъбното- там им е голямата болка, рано или късно е сменяваш.

абе не много сигурно нали

[krascho]

До: DR - въпрос

И аз съм имал и при мен се е чупила 3та...

[Version]

До: DR - въпрос

ДР-а не е лош мотор но на почти всеки има чукане в двигателя били кубилици клапани и така нататък.

[G.Grozev]

До: DR - въпрос

ДР-а не е лош мотор но на почти всеки има чукане в двигателя били кубилици клапани и така нататък.

Виж от кога е обявата.Можеби вече е сменил 2 или 3 мотора.

[Version]

До: DR - въпрос

Виж от кога е обявата.Можеби вече е сменил 2 или 3 мотора.

Извинявам се за спама но в моита тема не ми излизат въпросите.
Колегa здравей отново ще ти досаждам относно чукането в двигателя казаха ми че чукането можело да е от сегмент възможно ли е при положение че мотора пали от рас върви много без проблем се изправя на задна гума и не ми гори масло.
Предварително благодаря.