Помощ-Хонда CBR600F3 пробиват и четирите запалителни свещи

[paksss]

От: Помощ-Хонда CBR600F3 пробиват и четирите запалителни свещи

За колегата с "аматьорските играчки"



Ето това ползвам когато имам нужда да проверя една свещ, работи под налягане в камера, като има възможност за регулиране на налягането, в зависимост от двигателя, в който ще работи дадената свещ.

Но му показах и следното нещо, което го използвам масово, бързо и лесно. И в 90% от случаите показва същото, което и горният уред. Можете да видите, къде отива искрата, има ли я изобщо, и какъв цвят е. И струва 10на лева, така, че може да я има във всеки един гараж.

[pe6o74]

От: Помощ-Хонда CBR600F3 пробиват и четирите запалителни свещи

Какви са тези глупости, с десни китки - той да си не прави ....
Баси и разбирачи.

Ето извадка от сайта на НЖК за свещ за този мотоциклет:

CR9EH-9	7502	-	-	CR9EHIX-9	6216	0.9mm

Свещ 7502 при официален вносител, не гаражни магазини за мотоциклети, а вносител, внасящ цялата гама свещи за авто и мото производители /не е трудно, да потърсите в нета за кой става дума/ е на цена 18.60
Иридиевата 6216 е 29.50лв
Отделно се ползват и отстъпки.

Това, че Вие си ги купувате за 200лв к-т си е изцяло Ваш проблем. Не винаги скъпото означава и доброто, и оригиналното, понякога означава, че крайният продавач е сложил 200% надценка на Ваш гръб.

Де го чукаш , де се пука ?!? Павелчо ти четеш ли български или да преведа на твоя език , ако не ти е ясно нещо ? 200 кинта АКО ти виждаш някъде тук може . Но АЗ виждам 4 по 29,50 - което си е 120 лева , а не 70 . Има разлика , нали ? Сега относно китката дясната : Имам едно сузуки гсхр 86-и набор . Ще му сложа чисто нова задна гума . Ела и искам да те видя колко гас ти стиска да му дадеш сега на студения асфалт , понеже си явно голям разбирач. Памперсите са от мен.
П.п: Аз свещи не продавам , нито купувам от тук . Пък било то оригинални , тайвански или китайски от официални и не толкова официални вносители. И нямам абсолютно никакъв проблем с гърба , така че вече можеш да спиш спокоен официален сън.

[paksss]

От: Помощ-Хонда CBR600F3 пробиват и четирите запалителни свещи

В България истински свещи за хонда и на тази цена - 70 лева трудно ще намериш.

Аз ли не довиждам?

Никъде не си споменал за иридий.

Съвсем истинска свещ. 7502, която я дават по каталог 4х18.60 = 74.40

И човекът пита за Ф3 600кс. Тъй, че дясната му китка, няма какво да прави на Вашето Сузуки.

[pe6o74]

От: Помощ-Хонда CBR600F3 пробиват и четирите запалителни свещи

Явно не можем да се разберем кой какво е написал. Аз виждам следното : оригинални свещи купени за 70 лева изкарват няма и 3 дни. За мен ИСТИНСКА свещ е нещо доста по-добро от такава , която умира на третия ден . В двата предишни поста съм написал какви са те. И не ставаше въпрос за неговата китка и моето сузуки ...........

[metalgiar]

От: Помощ-Хонда CBR600F3 пробиват и четирите запалителни свещи

за иридиевите свещи малко не съм съгласен че няма ментета,миналата седмица ми предлагаха нови по 25 лв и малко ме усъмни цената

[Даниел Чобанов]

От: Помощ-Хонда CBR600F3 пробиват и четирите запалителни свещи

Явно не можем да се разберем кой какво е написал. Аз виждам следното : оригинални свещи купени за 70 лева изкарват няма и 3 дни. За мен ИСТИНСКА свещ е нещо доста по-добро от такава , която умира на третия ден . В двата предишни поста съм написал какви са те. И не ставаше въпрос за неговата китка и моето сузуки ...........

Може ли аз да си пробвам дясната китка остави ги бре Петре то момчето сам ще стигне до извода.Като му омръзне да сваля резервоар през три дни.

[Даниел Чобанов]

От: Помощ-Хонда CBR600F3 пробиват и четирите запалителни свещи

за иридиевите свещи малко не съм съгласен че няма ментета,миналата седмица ми предлагаха нови по 25 лв и малко ме усъмни цената

Интересното е че за автомобили са по толкова.Скоро си купих Дензо иридиум и с отстъпка та ми ги дадоха за 87 лева.А за мотори пък особенно за Хонда направо са деликатес.Преди две години както споменах по горе за цбр 900 ми изкаха 40лева за бройка аз си ги купих от Турция за 28 бройка.Може би търговците полека лека слизат на земята вече.

[SMR610]

От: Помощ-Хонда CBR600F3 пробиват и четирите запалителни свещи

Няколко пояснения че темата прерастна в спорове без начало и край както обикновенно:

1.Свещите са обикновенни (никаде не съм споменавал иридиеви-поне аз)стандартни NGK CR9EH закупени от Павел-PAKSS който е един от малкото коректни търговци които стоят здраво на земята с цените за разлика от повечето софийски шмекери.
2.Оказа се че проблема е в старият бензин и голямото разтояние на свещите плюс задръстен въздушен филтър и вероятно ниските температури.
3.Свещите работят.
4.Ако някой има стар или нов мотор и не му стиска да навива с дясната китка да го докара в гр.Роман тук има един дето не се е плашил още от нито един мотор.
5.На CBR600F3 свещите се свалят без да се сваля резервоара-тоест отпред.Сменят се за 4-5 мин.
6.Извинявам се че леко подведох аудиторията с тезата че и новите свещи са избили а те всъщност не бяха.Проблема май беше комплексен.

[Andy Van Der Drift]

Re: Помощ-Хонда CBR600F3 пробиват и четирите запалителни свещи

И нас не ни е страх да подаваме огън сега в студа. Голяма работа че въртяла задната гума. Предната върви с 20, задната със 120... много важно. Фън да става. Грозно е да се карате и спорите.
При пистовите мотори в толкова студено време е важно да бръмчи на място 3-4-5 минути на "смукач" (по-новите с инж. с-ма си знаят работата) и след това се качваш и подаваш цялата нужна ти газ към момента. Не трябва да се гаси току-що забръмчалия 4-цилиндров звяр, защото това може да ликвидира свещ/и. Не е добре и газ да му се дава докато не загрее хубаво и си оправи горенето. Богатата смес е смъртоносна за всяка запалителна свещ .

[pe6o74]

От: Помощ-Хонда CBR600F3 пробиват и четирите запалителни свещи

Няколко пояснения че темата прерастна в спорове без начало и край както обикновенно:

1.Свещите са обикновенни (никаде не съм споменавал иридиеви-поне аз)стандартни NGK CR9EH закупени от Павел-PAKSS който е един от малкото коректни търговци които стоят здраво на земята с цените за разлика от повечето софийски шмекери.
2.Оказа се че проблема е в старият бензин и голямото разтояние на свещите плюс задръстен въздушен филтър и вероятно ниските температури.
3.Свещите работят.
4.Ако някой има стар или нов мотор и не му стиска да навива с дясната китка да го докара в гр.Роман тук има един дето не се е плашил още от нито един мотор.
5.На CBR600F3 свещите се свалят без да се сваля резервоара-тоест отпред.Сменят се за 4-5 мин.
6.Извинявам се че леко подведох аудиторията с тезата че и новите свещи са избили а те всъщност не бяха.Проблема май беше комплексен.

Твоята работа стана като на онзи дето пита : Кой ми сра в гащите ?

[SMR610]

От: Помощ-Хонда CBR600F3 пробиват и четирите запалителни свещи

Твоята работа стана като на онзи дето пита : Кой ми сра в гащите ?

Ми то с толко ДРИСКАЧИ....

[motor_men]

От: Помощ-Хонда CBR600F3 пробиват и четирите запалителни свещи

Ми то с толко ДРИСКАЧИ....

Но не си прав. За проблема беше писал и в други форуми , където казваш , че всичко по горивната система е перфектно , но не казваш , че свещите са купени от твой познат , коректен търговец , и гарантираш за тях. При това положение най-честият проблем е: калпави свещи или стар бензин.Аз от "всичко по горивната система е перфектно" , разбирам не само карбуратори , а гориво-въздушна смес , това значи въздушен филтър и качествено гориво.

[Жоро Йорданов]

От: Помощ-Хонда CBR600F3 пробиват и четирите запалителни свещи

Ми то с толко ДРИСКАЧИ....

Малкото циганче бърза да му почернее задника Споко бре, като се научиш сам да си оправяш коня без да занимаваш половината свят-тогава може да стане калайджия от тебе. Бате ти Пешо е оправил повече мотори от колкото ти си си бъркал ръцете в джобовете така, че не го наричай "дрискач". Най-вероятно си искал да пишеш "драскач".......

[Станислав_]

От: Помощ-Хонда CBR600F3 пробиват и четирите запалителни свещи

Колеги,
Успокоите тона,не води до нищо добро....
Поздрави,

[Helik]

От: Помощ-Хонда CBR600F3 пробиват и четирите запалителни свещи

Както казва един колега от форума, ето и моите пет стотинки по темата: Пистовите мотори особено в студа, трябва да стоят на смукач поне четири-пет минути без да ги форсираш излишно, след което трябва да им върнеш смукача. Показателното за нормалната работа е, когато върнеш смукача преди да е загрял мотора, той направо да изгасва все едно не държи никакви обороти. Но когато мотора загрее всичко се нормализира