Проблем със ямаха тт 600

[metalgiar]

Правих ремонт на Ямахата и понеже след първото сглобяване на мотора, протече от гарнитурата на капака на клапаните, го разглобих пак мотора и видях, че проблемът е във въпросния капак,беше леко крив. Шлайфнах го леко на стъкло, колкото само да видя къде не ляга изцяло и на мястото сложиш повече силикон, но след сглобяването моторът почна като загрее, да гасне и после, докато не изстине, не може да го запаля. Отделно като е топъл просто едвам се рита ,адски трудно е, а декомпресора ми е регулиран правилно. Съмнява ме, че капакът е слязал малко надолу и като загрее метала, се разширява и натиска разпределителния вал и оттам гасне и после трудно се рита. Мисля да сваля капака и да прешлайфам със шкурка местата, където ляга разпределителния вал,как ще ме посъветвате?

[DJIGATA86]

От: проблем със ямаха тт 600

Като свалиш капака ще си покаже дали е застъргвало някъде, напълно е възможно. Каква е гарнитурата на капака, ако опасенията са ти правилни, виж дали не може да се повдигне посредством др. гарнитура, или нещо от сорта. Пробвал ли си като загрее и не може да се рита, да провериш движи ли се нормално палеца на декомпресора?

[metalgiar]

От: проблем със ямаха тт 600

Капакът е без гарнитура фабрично,относно застъргването ,явно преди е имало проблем, защото на едното легло, където лагерува вала, му е набита алуминиева втулка и може тогава леко да са тръкнали главата и при мене да е било фатално, като и аз съм тръкнал допалнително капака,а относно декомпресорът, сега ще проверя дали се движи нормално като загрее.

[Жоро Нешев]

От: проблем със ямаха тт 600

Преди да омаскариш главата провери дали наистина сия омаскарил. Откачи веригата, навий капака и бръкни от някъде да се убедиш че вала не се върти лесно. Правилният начин за напасване на размера е с борщанга. Търсих преди години в София такава за тенере 660 и не открих. Много внимавай с това нещо. По същество то си е лагер и изисква много висока точност на обработката.

Ако наистина е затегнал вала, има един гаражен метод ..... който не е за препоръчване , но пред алтернативата -нова глава си е изход /в смисъл че може и да стане/. увиваш листче индиго на тези места от вала които лагеруват в главата и внимателно го поставяш на мястото му. Затягаш и сваляш отново капака. Индигото евентуално е маркирало местата за търкане..... и така много пъти докато не тръгне вала мазно и хубаво.

[metalgiar]

От: проблем със ямаха тт 600

Точно това и аз си мислех да направя,лошото е, че това го прави, когато е загрял двигателя ,явно тогава хлабините изчезват и металът се разширява и няма как да си проличи, когато е студен къде търка.А другия сшит е, че двигателят се сваля, за да се свали капака.

[Жоро Нешев]

От: проблем със ямаха тт 600

Няма логика. Алуминия /главата/ е с по-голямо линейно разширение от стоманата /вала/. При затопляне е редно хлабината да се увеличи малко. Но това са някакви хилядни вероятно. Не може да затяга от това.

[ivo Svoge]

От: проблем със ямаха тт 600

Няма логика. Алуминия /главата/ е с по-голямо линейно разширение от стоманата /вала/. При затопляне е редно хлабината да се увеличи малко. Но това са някакви хилядни вероятно. Не може да затяга от това.

Точно за това затяга.При загряване хлабината намалява а не се увеличава.

[ЕМО]

От: проблем със ямаха тт 600

.А другия сшит е, че двигателят се сваля, за да се свали капака.

Ти ме утрепа...Защо пък трябва да сваляш двигателя!?!
Другото на което не мога да си отговоря-защо се опитваш да направиш трудното(да прешлайфаш леглата) вместо лесното(да сложиш по-дебела гарнитура)???

[metalgiar]

От: проблем със ямаха тт 600

Един болт по средата беше със замазана глава и трябваше да го разпробивам,а относно гарнитурата - няма как да стане, понеже е без гарнитура горе. Вече шлайфах леглата на вала ръчно и мотора стана,вече не затяга щом загрее.