KLX 250

[alexey]

Здравейте колеги, днес един приятел ми докара мотора си да го погледнем. Когато си работи мотора нормално и му се подаде рязко гас забива и след малко се сеща че съм му дал гас. Отваряхме карборатора, продухахме го и пак същата работа. ОБАЧЕ, има едно друго нещо, мен лично много ме съмнява дали е от него но все пак... На филтъра ( въздушния ) го няма металното отвътре което се слага ( метално ли е не знам, май пласмасово беше ) и филтъра не може да оплатни добре около ръбовете там на кутията. Моля за съвети. Най вече пуснах тема, за да разбера дали може да е от филтъра тази работа.

Имам и още едно въпросче, ако може някой да ми изрови отнякъде мануал, скъсах се да търся и не намирам. Въпроса ми е, някой да ми каже или схема някаква да видим шлауфките, който излизат от резервоара къде отиват и от кранчето къде отива шлауфката.

[Александър К]

От: KLX 250

Ако регулираш както трябва карбуратора ще се оправи.

[alexey]

От: KLX 250

Карбураторът е почистен, регулиран по книга. Вече не вярвам да е от него...

[Марин Илчев]

От: KLX 250

Съмнявам се, че е въздухът. При тези мотори всичко трябва да е с точност. Провери пак за въздуха, направи го 2 оборота и половина и виж дали ще стане, но най-хубаво е мануалът да се намери, за да се види колко мм е развит този винт.
Поздрави!!!

[Александър К]

От: KLX 250

Извади маркуча на бензина от карбуратОра и го пусни и виж дали тече постоянно. Може да е задръстено, ако има проблем, сменяй маркучите.

[alexey]

От: KLX 250

Момчета, търся компетентно мнение. Благодаря !

[mario_ju]

От: KLX 250

http://www.offroad-bulgaria.com/show...manual+KLX+250 Ето тук ще си намериш мануалче за изтегляне.

[dmihailov]

От: KLX 250

Напълно възможно е да е от въздушния филтър. Ако не уплътнява - все едно, че си без филтър. При ниски обороти и рязко подаване на газ засмуква повече въздух, отколкото трябва, респективно - по-малко бензин. Когато качи оборотите успява да компенсира. При това положение трябва да има и загуба на мощност в ниските обороти, а при връщане на газта на скорост е вероятно да "гърми" през ауспуха. Най-лесно ще разбереш, като почнеш малко по малко да му ограничаваш притока на въздух (просто запушваш с ръка или нещо друго въздухозаборника на кутията) и пробваш. Успех и дано съм бил полезен.

[alexey]

От: KLX 250

http://www.offroad-bulgaria.com/show...manual+KLX+250 Ето тук ще си намериш мануалче за изтегляне.

Благодаря, но нещо не мога да намеря мануал...

[mario_ju]

От: KLX 250

Благодаря, но нещо не мога да намеря мануал...

Темата наистина е обширна,но тук-
http://htftp.offroad-bulgaria.com/Bo...KLX%20250-300/ го намерих за секунди Пише KLX 250.zip

[alexey]

От: KLX 250

Благодаря ! А можете ли да ми кажете нещо за тези маркучи ? Ако може някой колега с КЛХ да снима там да видим за какво става въпрос ? Ще сме много благодарни

[121]

От: KLX 250

Има ли разлика при дръпнат смукач ? Забиването може да се получи както при много бедна, така и при много богата смес. Направи опит със смукача, за да разбереш. Карбураторът Keihin CVK 32/34 е отвратителен. Правят се 2 модификации за да се подобри работата му. Първата е да се скъси пружината над гилотината с 2-3 см, втората е да се разшири отворът отдолу на гилотината на 3-4мм. при теб направени ли са тези модификации?


Ей, преди да режеш пружината или да дупчиш дросела, пробвай със смукача и ми кажи какво се получава. После ще ти кажа какво да правиш. Ти си пич и знам, че ще се справиш

[nikomotor1]

От: KLX 250

Мембраната-диафрагмата на карбуратора прегледай,сигурно е скъсана.