Бутало с един сегмент + и -

[spower]

Колеги понеже ще правя основен ремонт на мотора и се замислих дали да не сложа едно бутало с един сегмент, гледам че има и какви са плюсовете на този вид бутала спрямо нормалните с 2 сегмента ?

[Миро]

От: бутало с един сегмент + и -

С един сегмент има повече мощност във високите обороти,
а с 2 сегмента има повече мощност в ниските.
Относно износването на цилиндъра, не знам дали е по-добре с 1 или 2 сегмента .

[galin milanov]

От: бутало с един сегмент + и -

Ммм интересно ! Аз предполагам, че единият сегмент няма да е много надеждна работата

[Мир0]

От: бутало с един сегмент + и -

Мисля че ги слагат на по-високооборотни двигатели поради намаленото триене.

[Миро]

От: бутало с един сегмент + и -

Слагат ги на двигатели, които развиват над 8 000 оборота.
Ако моторът ти е с оборотомер до 12 000 примерно...
Най-спокоЙно може да му сложиш един сегмент.
Но няма да има много сила в ниските, но за сметка на това във високите ще върви повече.

[Димитър]

От: Бутало с един сегмент + и -

Буталото с един сегмент обикновено се ползва при по-малките кубатури, заради това, че триенето със стената на цилиндъра е по-малко, масата му е по-малка и съответно има по-малка механична загуба. Недостатъка е, че един сегмент уплътнява по-малко от два, но това се усеща само на ниски обороти. Износването на един сегмент също е по-интензивно.
С два сегмента обикновено са буталата на по-големите кубатури и на ниско оборотните двигатели.
250 двутактовите кросаци вдигат над 11 хил.об./мин, но са с два сегмента, така че оборотите не са ограничение за броя на сегментите.
Аз бих предпочел бутало с два сегмента, особено за ендуро.

[kiril_dab]

От: Бутало с един сегмент + и -

При пложение че не се състезаваш бутало с два сегмента.

[maistoe]

Re: Бутало с един сегмент + и -

А за да не отварям нова тема искам да попитам тук. Може ли на на мотор, който е с 2 сегмента да се сложи с 1 и обратното?

[Димитър]

От: Re: Бутало с един сегмент + и -

А за да не отварям нова тема искъм да попитам тук. Можели на на мотор който е с 2 сегмента да се сложи с 1 и обратното?

Може, стига да е за същия модел.

[spower]

От: Бутало с един сегмент + и -

Може аз така направих

[acatamx222]

От: Бутало с един сегмент + и -

Да, няма да има никакъв проблем, даже почти всички правят така , даже това с единия се води за реЙсингово

[oldschoolsanta]

От: Бутало с един сегмент + и -

Балканчето ми имаше само един сегмент ,но не защото беше спортно а бях загубил другия .А да питам по темата някой може ли да ми каже къде се продават тези бутала с един сегмент и дали има за КДХ 200.

[bascho]

От: Бутало с един сегмент + и -

Виж в ебей имаше едни немски за кдх125 предполагам,че и за 200 ще има. Вьосинг с двойно "с" мисля ,че бяха даже един колега от форума също ги продаваше с вертекс ама не помня точно кой беше. Сега ще си проверя съобщенията и ако не сЪм ги изтрил ще ти дам ника му.



http://www.offroad-bulgaria.com/member.php?u=28301 това е линк към профила му. Цените не бяха много по-високи отколкото в ебей така,че ако ги има налични си заслужава. Ако ли не вече аз лично бих си го поръчал лично и спестил 40-50лв. Тук вече всеки сам си решава

[Димитър]

От: Бутало с един сегмент + и -

виж в ебей имаше едни немски за кдх125 предполагам,че и за 200 ще има. Вьосинг с двойно "с" ...

Wossner са буталата.
За КДХ200 едва ли ще има модел с един сегмент.

[Andy Van Der Drift]

От: Бутало с един сегмент + и -

А какво ще кажете за отвора на гърба на буталото?
Специално за модела цр 125 съм разглеждал какви ли не бутала. На Висеко имат модел бутало с 2 сегмента и без отвор, като в същото време това бутало е доста скъпо. Много ми е интересно какво ще стане, ако си сложа такова бутало на цр-а - с 2 сегмента и без отвор.
За тях споменават "удължен живот", обаче колко чувствително ще падне мощността се чудя?!
И друго - ако му направя отвор като фабрично дали ще издържи, т.е. дали няма да стане по-рехаво от "рейсингово"?