Ключовете на сегментите съвпадат с изпускателните отвори

[vasillm]

Здравейте колеги. Нямам опит с двутактови машини и имам следния проблем: ключовете на сегментите минават през отворите на цилиндъра независимо как поставям буталото. Става въпрос за Ява 250 крос с бутало от сузуки TS250. Старото бутало (с него купих мотора разбира се не в движение) беше със същото разположение на ключовете и сегментите бяха пуснали деруги преминаващи през изпускателните отвори.
Та въпроса ми е, има ли вариянт ключовете на сегментите да минават през някои от отворите и това да е правилно.Ако няма такъв вариянт мога ли да прместя ключа на самото бутало така че да не преминава през нито един отвор.
Благодаря предварително

[Жоро Йорданов]

До: Ключовете на сегментите съвпадат с изпускателните отвори

Независимо каква е марката, ключът не бива да минава през изпускателен и смукателен отвор/ако има такъв/.
Най вероятно и старото бутало не е оригинално.
По принцип може да се преместят щифтовете но трябва да се направи грамотно за да не се изръсят в движение и да надерат цилинъра. Успех.

[madbutcher]

До: Ключовете на сегментите съвпадат с изпускателните отвори

Колега ,пусни снимки на мотора за да видя модела.Напиши и размерите на буталото,може да излезне оригинално такова .

[vasillm]

До: Ключовете на сегментите съвпадат с изпускателните отвори

Колеги благодаря за бързия отговор. Утре ще кача снимки. Jawa-та е много рядък модел.

[Миро]

До: Ключовете на сегментите съвпадат с изпускателните отвори

Махаш стария щифт,мериш къде трябва да го сложиш,дупчиш с малко по голяма бургиикна за да се заглавят щифтчетата ,след това купуваш някакво лепило за метал( локтаит или друга марка) набиваш ,чакаш да изсъхне ,слагаш и газ.
Поздрави

[spower]

До: Ключовете на сегментите съвпадат с изпускателните отвори

Щифтовете не се лепят с лепило, а се нарарязва резбичка в буталото с първия метчик и щифта се навива в буталото. Става екстра изпробвано не веднъж. За целта се използва месингово болтче от рогцата на щепсел и след това се оформя върха на щифта след навиването с малка пиличка .

[Миро]

До: Ключовете на сегментите съвпадат с изпускателните отвори

Е толко финна резбичка ще е доста пепкава работа.
Аз го знам както съм го описал по горе.
Изпробвано е и държи но не поемам отговорност при
поява на проблем.
Поздрави

[Димитър]

До: Ключовете на сегментите съвпадат с изпускателните отвори

Смяна положението на ключа, НО материала от който ще направиш щифтчето е от голямо значение. Температурното му разширение трябва да е равно или малко по-голямо от това на материала на буталото, иначе като се нагрее при работа и ще излезе от дупчицата си.
Друг вариант за който се сещам е топла сглобка. Правиш дупчицата и после щифта с около 0.5% по-голям диаметър. Буталото се нагрява на котлона до 150 гардуса Целзий и студения щифт трябва да се бутне в дупчицата плътно. Не знам обаче кой може да ти изработи такъв фин детайл с достатъчна точност.

[rumen_maiko]

До: Ключовете на сегментите съвпадат с изпускателните отвори

Аиде и аз да кажа как сам го правел:
На ерозиина машина,(моят щифт бе 2мм,а отвора бе направен 1.9мм, след това се набива и това е,вече с този мотор,по този начин са изгорени над 400 литра бензин и все още няма никакъв проблем

[vasillm]

До: Ключовете на сегментите съвпадат с изпускателните отвори

Колеги благодаря ви за изчерпателните отговори.
Имам старото бутало което не става за нищо и на него ще тренирам варянтите които сте ми дали, за да имам някакъв опит преди да се захвана с новото.
А старите ключове вадите ли ги или ги пилите ( на струг или.... по друг начин)

[motor_men]

До: Ключовете на сегментите съвпадат с изпускателните отвори

Ако нагрееш буталото можеш да ги извадиш и да ги ползваш , но съм забелязъл , че там където са монтирани има повече материал от вътрешната страна на буталото , затова внимавай като правиш новите дупки.

[Димитър]

До: Ключовете на сегментите съвпадат с изпускателните отвори

Ако нагрееш буталото можеш да ги извадиш и да ги ползваш , но съм забелязъл , че там където са монтирани има повече материал от вътрешната страна на буталото , затова внимавай като правиш новите дупки.

Мда. Новите щифтове трябва да са по-къси. Ако стане отвор където ще ги слагаш има опасност да изпаднат към коляновия вал.