Балканче със запалване от Карпати.

[Martinel40]

Привет на всички.
Реших да взема на балканчето ми запалване от карпати. Карпатското запалване е електронно, което означава, че се състои от ротор, статор, комутатор и бобина. Та въпросита са ми няколко : 1во Това запалване може ли да се побере в балканчовите картери. 2ро Нали се върти ротора вместо магнет, както при оригиналното. 3то Трябва ли да преправям оста на магнета ми, имам в предвид резби и подобни. 4то. Как се прави центровка на това запалване, като се има впредвид, че двигателя на балканче. Ще сам ви много благодарен, ако ми отговорите на въпросите !

[Миро]

До: Балканче с запалване от Карпати.

Какъв е проблема на балканчето,та искаш да слагаш запалване от карпати ?

[d.6orca]

До: Балканче със запалване от Карпати.

Братчед на балканчеита отдавна им мина модата какви ли простотии не сме им слагали и все си остава БАЛКАН 50 и електронни и 4 скорости и водно охлаждане и кво ли не сабери си малко парички и си вземи нещо чуждо поне няма да те боли главата туи е от мен

[Martinel40]

До: Балканче с запалване от Карпати.

Какъв е проблема на балканчето,та искаш да слагаш запалване от карпати ?

Идеята ми е да дава по добра искра, и да пали по лесно.
Относно колегата d.6orca, аз ви помолих да ми кажете може ли да стане или не, а не да ми оплювате машитана. Относно идеята да си взема нова машина, мисля да си вземам Ямаха ДТР 125, то това е по натам

[Миро]

До: Балканче със запалване от Карпати.

Всичко става стига да имаш мерак!
Само че ще трябва много инат и е много преправяници.

[М.ДИМИТРОВ]

До: Балканче със запалване от Карпати.

Привет на всички.
Реших да взема на балканчето ми запалване от карпати. Карпатското запалване е електронно, което означава, че се състои от ротор, статор, комутатор и бобина. Та въпросита са ми няколко : 1во Това запалване може ли да се побере в балканчовите картери. 2ро Нали се върти ротора вместо магнет, както при оригиналното. 3то Трябва ли да преправям оста на магнета ми, имам в предвид резби и подобни. 4то. Как се прави центровка на това запалване, като се има впредвид, че двигателя на балканче. Ще сам ви много благодарен, ако ми отговорите на въпросите !

Колега здравей ей сега видях темата и се сетих,че като малки с приятелите сме ги правели тези работи,сега званнах на един приятел да го питам точно как беше и:За да стане се прави енин фланец на статора и трябва да се направи един конус на ротура смисал доста разправия,ама щом ти се разправя ти си знаеш.Иначе такова запалване става на ИЖ без проблем и става много по добре отколкото обикновенното,сигорно и за балканчето ще е така.
Успех в ремонта.

[spower]

До: Балканче със запалване от Карпати.

Колега не ти трябва подобно нещо, за да ти пали балканчето, аз имам балканче, което го паля през 11-12месеца, ритвам 1-път на смукач, и на 2-рия път давам на контакт и мотора заработва като часовник, това ми е първия мотор, който никога не бих продал, а ми се изредиха доста така че погледни, първо разстоянието м/у чукчето и наковалнята 0.40 мм е. Мери се при отворено положение, дай му максимално предварение, като завъртиш плочката докрай в обратна посока на въртене на маховика. Погледни, ако е необходимо контактите на чукчето и наковалнята да се почистват с финна шкурка и на "белгия' това е гладък камък, ако не нови не са скъпи. Виж си и бобината за високо напрежение! Кондензатора! И накрая остава семерингите на КВ понякога от там смуче въздух или масло, сменят се и си ти.
Забрави за това електронно няма да тръгне по-бързо.

ПП Свещ с топлинно число 9ка да не прави косъмче като загрее с 8цата и с къса резба
Питай, ако има нещо че съм и тунинговал блаканче: шлайф глава, полиране на колектор, кривка с по голям диаметър и т.н.

[Martinel40]

До: Балканче със запалване от Карпати.

Питай, ако има нещо че съм и тунинговал блаканче: шлайф глава, полиране на колектор, кривка с по голям диаметър и т.н.

Относно тунинга, този двигател на който мисля да сменям запалването (имам 2 двигателя) ще има доста пипано. Тези неща които изброи + още доста. Ще му слагам 3ти темонт, 3 сегмента, свалена глава от Сисмсон, мисля да правя 4та скорост, нов резонансен ауспух (вече е поръчан), ендуро кривка, оголемяване на прозорците, разпиляване на жигльор, полиране на колектор, разпиляване и полиране на преливниците и още куб глупости. Относно семерингите, поръчал сам комплект сички семеринги, гарнитури и лагери

[spower]

До: Балканче със запалване от Карпати.

Относно тунинга, този двигател на който мисля да сменям запалването (имам 2 двигателя) ще има доста пипано. Тези неща които изброи + още доста. Ще му слагам 3ти темонт, 3 сегмента, свалена глава от Сисмсон, мисля да правя 4та скорост, нов резонансен ауспух (вече е поръчан), ендуро кривка, оголемяване на прозорците, разпиляване на жигльор, полиране на колектор, разпиляване и полиране на преливниците и още куб глупости. Относно семерингите, поръчал сам комплект сички семеринги, гарнитури и лагери

Всичко което си замислил е чудесно, с изключение на буталото с 3 сегмента. Това като идея го забрави, триенето е много по голямо от там загубите на енергия. При кросовите 2т мотоциклети буталата са с един сегмент точно по тази причина. Моя съвет относно бутало погледни от скутер с тези размери, ако не се лъжа беше 40мм диаметъра на оригиналното бутало номинален размер..,за 3 ремонт виж от скутер, на което бутало каналите за сегментите да са по дълбоки и по тесни, за да не се раздрънчава, както става с оригиналното на балканчето. Отделно има значение сегментите дали са за чугунен цилиндър или за цилиндър с никасилово покритие, провери и това както и височината на буталото разстоянието от буталния болт до челото и полата.
Успех в начинанието!!!
ПП Разкажи после какви са резултатите.

[Жоро Нешев]

До: Балканче със запалване от Карпати.

Имам направено такова тук. Ама е балкан 75. Ако искаш идвай, гледай, мери, снимай! В Банкя е.

[T-1000]

До: Балканче със запалване от Карпати.

Всичко което си замислил е чудесно, с изключение на буталото с 3 сегмента. Това като идея го забрави, триенето е много по голямо от там загубите на енергия. При кросовите 2т мотоциклети буталата са с един сегмент

Колко сегмента са оптимални, зависи от оборотите които достига двигателя. Доказано е че над 8500 - 9000 оборота, повече от 1 сегмент вече затормозява работата на двигателя. 125 кубиковите кросови мотори достигат до 11 000- 12000 хиляди оборота, затова са с по 1 сегмент. 250 кубиковете са с по 2 сегмента, но има и бутала и за тях с по 1 сегмент. Те работят до 8000 оборота - тогава им е пика на мощноста. Балкан 50 мисля стигаше стандартно до 6500? С по-големите прозорци вече, ще достига и повече, така че си го остави с оригиналните му 2 сегмента. Някой им слагат 3, за да тегли повече от ниските, но във високите обороти се затормозява.

[Миро]

До: Балканче със запалване от Карпати.

Хората са си го направили как трябва да бъде .Защо трябва да то преправяш ?
Така скъсяваш живота на коляновия вал,има опасност да счупиш и скоростите .

[Martinel40]

До: Балканче със запалване от Карпати.

Имам направено такова тук. Ама е балкан 75. Ако искаш идвай, гледай, мери, снимай! В Банкя е.

С удовлоствие бих дишък, но сън от Варна

[yaha_yamaha]

До: Балканче със запалване от Карпати.

Привет на всички.
Реших да взема на балканчето ми запалване от карпати. Карпатското запалване е електронно, което означава, че се състои от ротор, статор, комутатор и бобина. Та въпросита са ми няколко : 1во Това запалване може ли да се побере в балканчовите картери. 2ро Нали се върти ротора вместо магнет, както при оригиналното. 3то Трябва ли да преправям оста на магнета ми, имам в предвид резби и подобни. 4то. Как се прави центровка на това запалване, като се има впредвид, че двигателя на балканче. Ще сам ви много благодарен, ако ми отговорите на въпросите !

Колега,идеята не е добра,защото:
1воНяма да можеш да затвориш капака,а на него ти е хванато жилото за съеденителя.
3тоКонуса на КВ е много по-малък,магнета се притяга с гайка,а ротора с болт,което значи сваляне на коляновия и доста стругарска работа.
2ро и 4то не са проблем.
От Карпати си вземи карбуратор,не че електронното е лошо,просто не си заслужава

[sisko2]

До: Балканче със запалване от Карпати.

На скоро един приятел си взе едно ТРОФИ, но нямаше запалване и беше сложил едно от БАЛКАН 50