KDX 200 SR-ремонт на двигател.

[spl77]

Не съм много по темите,щото си е доста ангажиращо,но реших да пусна тази тема с образователна цел.За феновете на 2-у тактовите машини.И тъи след като реших уж да сменя буталото на моторетката свалих главата и цилиндъра,но така и така бях почнал си рекох да сваля направо цилия двигател и да му направя един капитален ремонт понеже се чуваха и лагерите как си вият.Та хамалската работа всеки може да я свърши след като свалих двигатела отворих капаците.Хубаво е човек да има пневматичен пистолет, за да да развие гаиките на маховика и на съединителя.Съединителя излезна лесно,но маховика откровенно ама хуи си беше по простата причина,че нямам инструмен.След като взех една скоба двоика и след лека преработка с шлаифа опитах да изкарам маховика ама тои нещеше и нещеше да си излезне и това е съвсем случаино реших да ударя скобата с чук и оооо....чудо взе че изкочи(маховика де).Изкарах магнета оголиха се болтовете развивате точно 11 парчета от страната на маховика и 9 парчета от страната на съединителя.Тука маи е хубаво да кажа,че от страната на съединителя има кво да се запомни не бързаите,ако трябва снимаите или си вземете един приятел да помни заедно с вас.След тези манипулации доиде време да се разцепят двете половини на двигателя трудно става ама които има мерак ще ги раздели даже и без да ги нарани пак да кажа не бързаите пуснете си Металика или Бляк Сабат може и Меноар.Значе доколкото мога да броя в двигателя преброих точно 7 лагера аз реших да сменя 4-ри от тях и три семера два на коляновия вал и един на оста на предната зъбчатка.Днес отивам за чаркове после като почна да събирам ще гледам да снимам за да е ясно на тези които искат да извършат тази манипулация на моторетката.В момента всичко е разхвърляно по масата и изглежда така.


П.п Напишете на един голям бял лист НЕ ПИПАИ НИЩО ПО МАСАТА,че то приятели много.

[spl77]

До: KDX 200 SR-ремонт на двигател.

Купувате си чаркове за около 50 кинта,набивате семерингите внимателно преди това мажете с масло обилно разбира се,а да сте си измили двигателя де обилно с бензин.После идва ред на лагерите както казах аз реших да сменя само 4-ри броя,два на коляновия вал,един на оста на която е предния зъбак и един на вторични вал на скоростите(незнам как точно да го нарека та затова казвам вторичен).Набивате кои с квото намериняма много зор лесно става.И идва ред да съберете двте половини де.За сега съм дотук.А да видим ще стане ли.

[spl77]

До: KDX 200 SR-ремонт на двигател.

Работата поне засега върви на добре.Стана.

[Ivan_J]

До: KDX 200 SR-ремонт на двигател.

Имам един въпрос - според теб семерингата на малкия пиньон може ли да се смени отвън?

[spl77]

До: KDX 200 SR-ремонт на двигател.

Имам един въпрос - според теб семерингата на малкия пиньон може ли да се смени отвън?

Може

[sl.daskalov]

До: KDX 200 SR-ремонт на двигател.

Набивате кои с квото намериняма много зор лесно става.

Да ти кажа един чалъм за лагерите, въпреки че е късно вече де!
Аз лагери не набивам! Ако са за вал, завирам трансформаторно масло в едно тенджере на газовия котлон, топвам лагера вътре за 2-3 минути и после с клещи и дебела кожена ръкавица, го поставям на вала - сам си влиза! Ако пък монтираш лагера в гнездо и детайла е прекалено голям за тенджерата, пистолетите за горещ въздух също вършат работа, само че нагряваш гнездото, а не лагера!

[spl77]

До: KDX 200 SR-ремонт на двигател.

Да ти кажа един чалъм за лагерите, въпреки че е късно вече де!
Аз лагери не набивам! Ако са за вал, завирам трансформаторно масло в едно тенджере на газовия котлон, топвам лагера вътре за 2-3 минути и после с клещи и дебела кожена ръкавица, го поставям на вала - сам си влиза! Ако пък монтираш лагера в гнездо и детайла е прекалено голям за тенджерата, пистолетите за горещ въздух също вършат работа, само че нагряваш гнездото, а не лагера!

Хубаво е че взимаш отношение по темата еи така ще се научим един друг.Това не го знаех а сигорно и повечето аз оправих работата с чукане.

[Stalin45]

До: KDX 200 SR-ремонт на двигател.

....аз оправих работата с чукане.

Така не бива! Може да си повредил лагера

[spl77]

До: KDX 200 SR-ремонт на двигател.

Така не бива! Може да си повредил лагера

Аз съм що годе технически грамотен човек знам как се чука.

[Stalin45]

До: KDX 200 SR-ремонт на двигател.

Аз съм що годе технически грамотен човек знам как се чука.

Как? Че аз скоро ще правя същата процедура! Ти какви лагери използва?

[Жоро Донечки]

До: KDX 200 SR-ремонт на двигател.

Чукането не е никакъв проблем, важното е да си направите хубав дорник, който ляга плътно и правилно на детайла който набивате. Ако набивате на вала трябва да чукате по вътрешната черупка на лагера, ако набивате в леглото - чукате по външната черупка. Идеята е да няма натоварване върху съчмите, ролките или каквото е там и да не понасят странично никакви удари и напъни. При всичкото това и ударите трябва да бъдат умерени и с нужната доза премисляне, а не хамалската.
С преса е най-готино, със загряване също, но не винаги е възможно, че в някои случаи се монтират капсуловани лагери пълни с грес и няма как да ги сварим...

[sl.daskalov]

До: KDX 200 SR-ремонт на двигател.

Има места където е добре лагерите да са капсуловани но по мотора не мога да се сетя за такова място!

[Stalin45]

До: KDX 200 SR-ремонт на двигател.

Има места където е добре лагерите да са капсуловани но по мотора не мога да се сетя за такова място!

+1 Изпревари ме!

[spl77]

До: KDX 200 SR-ремонт на двигател.

Как? Че аз скоро ще правя същата процедура! Ти какви лагери използва?

Лагерите са стандартни всякаде ще ги намериш аз лично ползвах SLF уж Германски и семеринги пак от немско уж,а иначе за чукането чукаш внимателно все едно женско правиш.

[Stalin45]

До: KDX 200 SR-ремонт на двигател.

Лагерите са стандартни всякаде ще ги намериш аз лично ползвах SLF уж Германски и семеринги пак от немско уж,а иначе за чукането чукаш внимателно все едно женско правиш.

Тука май си пообъркал май ! За японска машина само Koyo !!!!