Yamaha DT-R въпроси относно подръжката

[BikerBoyy]

До: Нов колега във форума

А един въпрос защо подяволите ми е нещо да я смазва тая помпичка Тя на мен само проблеми ми е докарала Ако ще да болкира не ме грее особено за кирливата помпа По добре помпата от колкото двигателя.
П.С. Малко по емоционално се изказвам но това е заради проклетата помпа заради нея пропуснах половин сезон.

Да, обаче ако помпичката ти е свързана за зъбното колело на водната помпа какво правим а ? На Априлията на брат ми е зъбното колело задвижващо помпичката , задвижва точно и водната помпа и така можеш да си "окотиш" двигателя не от обезмасляване, а от прегряване, така че внимавайте какво изолирате и какво го задвижва, защото последиците може да са умопомрачителни!

[LIDB]

До: Yamaha DT-R въпроси относно подръжката

Колеги аз 3 години го карам и не съм пипнал нищо по него освен съединителя и в скоростите сам сложил по тънко масло заради съединителя да не се износва и го карам само в гората на ръчка и ме катери на всякаде но трябва да се държи в обороти това е лошото при 125 постояно в обороти за да ти върви. Маслото само си го дозира

[GSXR]

До: Yamaha DT-R въпроси относно подръжката

Еми като е за водната помпа разкарваш маслената помпичка и си готов
въпреки, че аз като я разглобих мойта наскоро от нея изтече 2т масло останалоот пантивека вътре. А за това че трябва да се внимава с изолирането си е така и съм напълно съгласен с теб особено при италианците Те са непредсказуеми в ижинерната мисъл.

[BikerBoyy]

До: Yamaha DT-R въпроси относно подръжката

Колеги аз 3 години го карам и не съм пипнал нищо по него освен съединителя и в скоростите сам сложил по тънко масло заради съединителя да не се износва и го карам само в гората на ръчка и ме катери на всякаде но трябва да се държи в обороти това е лошото при 125 постояно в обороти за да ти върви. Маслото само си го дозира

Да ти кажа мойто моторче има много силни ниски и не му трябва толкова оборот за да те изкарва през яки баири.Може би се дължи малко и от теглото ми, защото аз съм 67кг.

Еми като е за водната помпа разкарваш маслената помпичка и си готов

В случай, че махнеш помпата ти остава дупка и трябва да си правиш някакъв спрециален капак, било то пластмасов или метален и това се оказва проблем в случая.

въпреки, че аз като я разглобих мойта наскоро от нея изтече 2т масло останалоот пантивека вътре.

Вероятно за това не ти е блокирала до сега помпичката.Предполагам, че няма достатъчно налягане да изхвърли всичкото масло и е останало някакво малко количество.

[tatkobarba]

До: Yamaha DT-R въпроси относно подръжката

Не разбирам защо трябва да махате нещо, което си работи. При нормална поддръжка и експлоатация не би трябвало да стават гафове. Дай като не работи правилно карбуратора да го махнем?

Вярно е, че по-екстремните мотори нямат такава помпичка и резервоар, но такава им е конструкцията. Те са направени за по-големи натоварвания и по-майсторско каране. Моторите с разделно мазане са за Юзъри с по-ниски умения. Ако от такъв мотор махнеш помпата за разделно мазане и очакваш да стане по-Хард - няма дастане.

Известно време карах Кавазаки КДХ 200 СР (на обер***фюрера), който е с разделно мазане. След закупуването му сложих скъпо синтетично масло в резервоарчето (900 мл), което "изгоря" за 2 резервоара или 200-300 км (чудно ми е как не омазваше свеща), което беше явен признак за неправилна работа. След това известно време му наливх масло в резервоара, докато дойде време за ремонта. Наистина се оказа, че освен този проблем има и още куп други ...

Напоследък карам Хонда ЦРМ 125Р - 1991-ва. Взех го много запазен - вероятно каран само по шосета. Системата му за разделно мазане работи безупречно и не мисля, че трябва да се повреди преди каквото и да е друго по мотора. Диагностицирането е лесно - като го запалиш при форсиране бълва повече маслен дим (системата е такава, че при по-рязко подаване на газ пуска и повече масълце). По всяко време може да видиш дали действа. Ако се случи, че се повреди и го забележиш - може да смукнеш малко масло от резервоарчето и да го сложиш в резервоара. Карал съм го много градско, както и доста по мотопистата - не съм имал проблеми.

Може би при много екстремно каране (за каквото не е предвиден мотора) да не може помпата да се справи със задачата си, но това няма да е единственото следствие от такава употреба.

[vanko_panaiotov]

До: Yamaha DT-R въпроси относно подръжката

Здравейте и от мен колеги.Преди някоко дни си купих Ямаха ДТ200 ,2-тактова 1999 год.Понеже ми е първия такъв мотор ,смених маслото в трансмисията и съединителя с много рядко двигателно масло и му прецаках съединителя(пробоксува) и край.Вчера ми казаха от Ямаха,че съм го запалил,изтрит е до мах.Там ми искат за 7 ферододви диска с пружините130-150 лв.Има ли вариант да ги закупя от някъде на по-ниска цена.Благодаря предварително!!!

[tatkobarba]

До: Yamaha DT-R въпроси относно подръжката

Виж по магазините за части какво ще ти кажат...

виж тук ...
http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...ad.php?t=31902

И не повтаряй грешката си с маслото. Има си масло за мотоциклети, има и такова за скорости на двутактови машини - има и препоръчано масло за дадения модел.

[BikerBoyy]

До: Yamaha DT-R въпроси относно подръжката

Здравейте и от мен колеги.Преди някоко дни си купих Ямаха ДТ200 ,2-тактова 1999 год.Понеже ми е първия такъв мотор ,смених маслото в трансмисията и съединителя с много рядко двигателно масло и му прецаках съединителя(пробоксува) и край.Вчера ми казаха от Ямаха,че съм го запалил,изтрит е до мах.Там ми искат за 7 ферододви диска с пружините130-150 лв.Има ли вариант да ги закупя от някъде на по-ниска цена.Благодаря предварително!!!

Колега виж този сайт http://motoboom.bg/catalog.php?cCat=11
Продават и дискове, и пружини, но незнам дали ще има за твоя модел, защото той е малко по-нестандартен като кабатура.А пък както аз предполагам, че съединителя ти е с големината на 125-ките предполагам, че няма да има проблем.Отиваш в магазина(до колкото знам такъв има и във Варна, и в София, за други градове не съм сигурен) и казваш какво ти трябва, пък те като ти извадят каталога ще ти кажат и цена, и всичко.

Междо другото, ти Ямахата която се продаваше във форума ли купи?(бяла, ДТ200ВР, за 2200лв.)

А, и за модела се препоръчва масло за скоростите 10W30 за съединители в маслена вана, аз ти препоръчвам това-> http://www.prospeed.bg/cat/product_i...oducts_id=4168 .Двутактово масло ти препоръчвам Castrol Power1 TTS пълна синтетика.

[vanko_panaiotov]

До: Yamaha DT-R въпроси относно подръжката

Не не е тази колега.Моята е взех от БУСОФТ ЯМАХА гр.Бургас.Благодаря за информацията!!!

[Жоро Донечки]

До: Yamaha DT-R въпроси относно подръжката

Вчера ми казаха от Ямаха,че съм го запалил,изтрит е до мах.

Само не разбрах колега - това, че ти е запален амбреажа и са ти изтрити дисковете как го разбрахте - предположение или го видяхте с очите си?
Че от кофти масло може да боксува и след смяната му и следвременната му промивка да се оправи...
Ако се наложи може да се направи и втора смяна за пълна промивка...

[BikerBoyy]

До: Yamaha DT-R въпроси относно подръжката

Аз когато сменях на моя мотор маслото, защото беше пресечено, направих така - източих маслото, което от пресичането беше придобил бял цвят като мляко.После налях около 500мл бензин и го запалих за 10-тина минути да работи на място, стискайки съединителя от време на време.След като източих и бензина, оставих двете пробки отворени, за източване и наливане на масло, и оставих останалия бензин да се изпари за 1-2 дена.После налях новото масло.
Забележка-маслото най-често се пресича, когато миете мотора си веднага след каране, т.е. когато двигателя е още горещ и се получава конденз, а резултата е пресечено масло, така че изчаквайте двигателя да изтине преди да го миете или ако нямате време да чакате, по-добре въобще не си мийте мотора.

[GSXR]

До: Yamaha DT-R въпроси относно подръжката

И още нещо за пресичането. Не врете пароструйката покрай пробките и гарнитурите на мотора ефекта е същия както колегата го описа.