Постоянно надира цилиндъра ПОМОГНЕТЕ МОЛЯ !

[belsss1]

Значи смених сигменти штото дранчаха цилиндъра преди тва си беше без надирания карах нали разработка 250-300 км излезна ми около 1 резорвар малко повече.
И както си карам изведнъж зъби. Свалям главата гледам 2ями(предполагам че са станали от зегерките щото беше счупена и набута странично на буталото) в цилиндъра от страната на горивните камери там страничните дупки секи им вика различно. Едвам го извадих почуках с чука за да излезне штото не мърдаше на никаде. Шлайфах цилиндъра ново бутало нови сигменти сглобявам всичко и го паля. На първия ден сложих един вентилатор да духа към цилиндъра да не загрява и го оставих да поработи на обороти около 30мин. На втория ден изминах около 2 км но не на веднъж с съвсем леко подаване на газ. Свалям да видя буталото и гледам от същата страна една дупка . Ако някой може да ми разкрие защо се получава така ще съм много благодарен.

[hristo jivota]

От: Постоянно надира цилиндъра ПОМОГНЕТЕ МОЛЯ !

На счупената зегерка извади ли и всичките парченца,защото нещо ако е изпаднало при вала това е резултата.

[Радо]

От: Постоянно надира цилиндъра ПОМОГНЕТЕ МОЛЯ !

Що за птица е този мотор двутактов с въздушно марка модел???

[Goblin]

От: Постоянно надира цилиндъра ПОМОГНЕТЕ МОЛЯ !

Първия път - вероятно си използвал старите зегерки, а не нови. Честито.

Втория път - каква дупка ? Къде ? В буталото ли ? Снимки, модел на мотора ?

[Джамбазов]

От: Постоянно надира цилиндъра ПОМОГНЕТЕ МОЛЯ !

Със снимки всеки може, майсторите ползват боб.

[Goblin]

От: Постоянно надира цилиндъра ПОМОГНЕТЕ МОЛЯ !

Със снимки всеки може, майсторите ползват боб.

От един друг форум преди години: "...Тоя като му закараш мотор преди да го разкости вади сървис менюала и почва да чете, и докато не го прочете не пипа нищо. Е що за майстор е това ?!? Как да му поверя мотора си ?!?..."

[ktm125sx]

От: Постоянно надира цилиндъра ПОМОГНЕТЕ МОЛЯ !

Дай инфо

[flamba4o]

От: Постоянно надира цилиндъра ПОМОГНЕТЕ МОЛЯ !

Много е вероятно да си допуснал при сглобяването една и съща грешка два пъти. При мен чисто ново бутало се счупи там, където ляга първия сегмент - направо опръсника се беше счупил, задиране нямаше и в това състояние мотора беше каран поне 50 километра. Отново много е вероятно поради някаква причина двигателя да прегрява и да задира,някакъв дефект,но най-вече си мисля некачествена част, неправилно сглобяване или нещо от карба се е ражлабило.Но даЙ инфо за какъв мотор иде реч, за да не тръгваме на воЙна без патрони и да се излагаме и ние, че много ги разбираме .

[yurgana]

От: Постоянно надира цилиндъра ПОМОГНЕТЕ МОЛЯ !

От един друг форум преди години: "...Тоя като му закараш мотор преди да го разкости вади сървис менюала и почва да чете, и докато не го прочете не пипа нищо. Е що за майстор е това ?!? Как да му поверя мотора си ?!?..."

Е...т'ва направо ме разби То така всеки може ... Това на майтап ли са го написали или...?

[Kawasaki KLX]

От: Постоянно надира цилиндъра ПОМОГНЕТЕ МОЛЯ !

Здрасти,виж сега : 1-во както казва Живота,сигурен ли си че си извадил всички парчета от старите зегерки,2-ро кажи какво е моторчето,3-то ти ли му месиШ маслото с бензина или вярваш на помпичката, ако има такава,4-то сигурен ли си в качеството на новите зегерки,5-то проверил ли си биелата дали нямам някакви последици след първото задиране ?

[Goblin]

От: Постоянно надира цилиндъра ПОМОГНЕТЕ МОЛЯ !

...Това на майтап ли са го написали или...?

Тц. Беше си съвсем, съвсем сериозно. Дебелата теория беше че щом трябва да чете, значи не знае. Щом не знае - не трябва да му пипа мотора.

[belsss1]

От: Постоянно надира цилиндъра ПОМОГНЕТЕ МОЛЯ !

След като свалих цилиндъра разбрах проблема. Беше останало парченце от старата зегерка и сега пак на шлайф направо умирам от яд за дето не проверих за остатъци първо.

[hristo jivota]

От: Постоянно надира цилиндъра ПОМОГНЕТЕ МОЛЯ !

Другият път проверявай не само парченцата от зегерката,също има бутало и сегменти,всичко трябва да излиза или цяло или всички съставни части от тях.

[Kawasaki KLX]

От: Постоянно надира цилиндъра ПОМОГНЕТЕ МОЛЯ !

След като свалих цилиндъра разбрах проблема. Беше останало парченце от старата зегерка и сега пак на шлайф направо умирам от яд за дето не проверих за остатъци първо.

Един съвет от мен ,ако комплекта бутало сегменти зегерки и бутален болт са ти китайски,тайвански или нещо от сорта те съветвам да си вземеж едни хубави истински зегерки със закалка,защото горе упоменатите не стават- просто са сгъната тел без никаква закалка и след малко експлоатация изкачат и задират

[Ivan_J]

От: Постоянно надира цилиндъра ПОМОГНЕТЕ МОЛЯ !

Тц. Беше си съвсем, съвсем сериозно. Дебелата теория беше че щом трябва да чете, значи не знае. Щом не знае - не трябва да му пипа мотора.

Така си е. В България се тачат майсторите, дето се тупат в гърдите "Аз от 25 години съм в тоя канал" Аз го контрирам, че колата е на 10 год и няма нищо общо с тези отпреди 25 Тъпанара ми изкриви гредата при вдигане с крик. Това на Сивик, но оттогава вече 10г не ходя при майстори, а чета менюали
Друг, известен мото-майстор, ми счупи касетата на съединителя, използвайки единия и зъб за контра.
Аз не вземам да правя мотор, за който не мога да намеря менюал, нека го правят майсторите.