Aprilia Tuareg 125- изгуби ниски обороти

[Vladislav Kostevski]

Хора, помагайте със съвети. Априлията (ROTAX 127)изгуби ниски обороти, при това изведнъж. Изфорсирва се добре, но пали трудно и само с гас.

До тук проверих клапата, която не е електронна и работи добре и без усилие- няма нагар. Смених свещта, лулата, смених въздушен филтър, пробвах го и без филтъра, разглобих карбуратора, където установих единствено, че жигльора за смукача е счупен на две, но когато мотора не е на смукач не би трябвало това да му пречи. Клапата между цилиндъра и карбуратора също изглежда ОК.
Двигателя е на няколко хиляди от основен ремонт и мисля, че е много малко вероятно да е изгубил компресия. До тук проблема ми се струва или в карбуратора, или електрически, но относно второто предположение нямам идея какво може да е. Има искра, но не мога да преценя дали не започва да дава искрата при по-силно от нормалното завъртане. Ще се радвам на повече мнения по въпроса.

[Жоро Нешев]

От: Aprilia Tuareg 125- изгуби ниски обороти

Залагам на карбуратор. Най-логично изглежда да има прекалено много гориво. Свещта как изглежда? Този счупен жигльор .... може да има вина, но може да е и запушен или нещо си жигльор за празен ход. Компресията за няколко хиляди може да я загуби също. Зависи от много неща. Но пък се усеща на и на манивела дали или. Гумения фланец на карбуратора здрав ли е?

[Vladislav Kostevski]

От: Aprilia Tuareg 125- изгуби ниски обороти

Фланеца от цилиндъра към карбуратора е ОК, но за всеки случай му сложих пласт силикон. Гумата от филтъра към карбуратора беше сдала багажа, но я изградих наново. Странното е , че след зимния сън моторчето запали от второто ритане, вървеше си чудесно и след 20-тина километра изчезнаха ниските. Ще търся друг карбуратор за проба явно....

[pe6o74]

От: Aprilia Tuareg 125- изгуби ниски обороти

Ако сутрин - на студено има ниски обороти , а после като загрее изчезнат , работата е ясна - смукачът ти не затваря . Усеща се и по реакцията на газта - работи на задавено .

[Vladislav Kostevski]

От: Aprilia Tuareg 125- изгуби ниски обороти

Работи "на задавено" само под 2500-3000 оборота. Като му подам гас и не реагира веднага. Над 3 всичко е ОК- и загрял, и студен.

[Краси]

От: Aprilia Tuareg 125- изгуби ниски обороти

Гуменото клапанче на поплавъците как е, има ли износване, затваря ли добре.
Бензина от резервоара до карбуратора тече ли безпроблемно?

[Vladislav Kostevski]

От: Aprilia Tuareg 125- изгуби ниски обороти

Моторетката загуби и мощността си, та се наложи да поразглобя и открих причината- пукнатина в бутало.



Дайте съвет от къде и какво бутало да взема ?

[Петър Богданов]

От: Aprilia Tuareg 125- изгуби ниски обороти

Колега, огледай добре цилиндъра и т.н надолУ към вала за части от буталото и за надирания. За бутало провери по каталог в някой магазин. Според мен е изчезнала компресията и не може да дърпа бензина на ниските обороти и гасне и другите варианти с карбуратора

[Жоро Нешев]

От: Aprilia Tuareg 125- изгуби ниски обороти

Бутала вече има на много места. Разрови и тук. Има търговски партньори на форума. По-интересното е защо се е стигнало до там. Главно за да се избегне пукането на следващо бутало. Честа причина е работата с бедна горивна смес и прегряване на буталото.

[Vladislav Kostevski]

От: Aprilia Tuareg 125- изгуби ниски обороти

Да, ще трябва и това да се анализира.

Но сега изникна следния въпрос- повечето сериозни фирми предлагат бутала единствено за по-новите двигатели Ротакс 122 и 123, или поне така им пише в каталозите. Там обаче покритието на цилиндъра е никасил, а ремонтните размери са през няколко десети от милиметъра. Тези бутала стават ли за работа в обикновен цилиндър или трябва да търся не-никасилово бутало ?

[Жоро Нешев]

От: Aprilia Tuareg 125- изгуби ниски обороти

Освен размерите ... не съм чувал за други пречки да не стане бутало. Някой ако знае нещо - да казва.

[Vladislav Kostevski]

От: Aprilia Tuareg 125- изгуби ниски обороти

Такааа, основният ремонт приключи. Сглобих и врътнах 5-600 км, като освен от микс помпата, слагах и по малко масло в бензина. Обаче ми стана много любопитно какво точно е довело до това състояние предишното бутало.Засега като най-вероятна причина ми се струва леко прокъсаното маркуче, което влиза в карбуратора от микс помпата. Явно заради него не е правил добър вакуум и не си е дърпал достатъчно масло, в следствие на което е задрало буталото и т.н

Днес реших да видя какво точно представлява въпросната микс помпа и я разглобих донякъде. Струва ми се, че всичко е направено достатъчно надеждно за да продължа да си я ползвам. От двигателя движението се предава с твърда връзка към помпата, а в зависимост от подаването на гаста едно жило я задейства, като явно отваря някакво дроселче и позволява маслото да продълже нататък. Тъй като всичко си изглеждаше като ново, реших да не разглабям повече. Но възникна въпроса има ли всъщност някакъв реглаж на количеството, което се подава към карба или не. Поне аз не намерих такъв и ще се радвам някой да ми подскаже.

[Vladislav Kostevski]

От: Aprilia Tuareg 125- изгуби ниски обороти

След близо двегодишен принудителен престой в гаража, породен от страшно чукане в двигателния отсег, днес направих дисекция. Причината за блъскането се оказа огромен луфт между биелата и коляновия вал. Още не съм разцепил двигателя, но предполагам, че надолу всичко е тотал тъй като луфта на биелата е огромен. Мисля да търся друг вал комплект с биела. Знаете ли дали са съвместими вал и биела от Ротакс 127, какъвто е моя, с другите по-популярни Ротакси ?

[jamamoto]

От: Aprilia Tuareg 125- изгуби ниски обороти

Търси си биела,тя върви с легерчето и болта.И друго,слагай си маслото и си омесвай микса,не се занимавай с помпички!

[motor_men]

От: Aprilia Tuareg 125- изгуби ниски обороти

Цилиндрите са различни , предполагам и валовете.