Кой с какво масло язди своето конче 2Т

[spower]

От: Кой с какво масло язди своето конче 2Т

А за бензините избягвам да наливам такива с разни подобрители защото не се отразяват добре на 2Т, за 4Т незнам. Чист лукоилски 98 с червения цвят е най-добрия специално за моя мотор.[/QUOTE]
От същия ползвах и аз и съм доволен ползвам и картата им за намаление от 5ст на Лукойл.

[azsumtuk]

От: До: Кой с какво масло язди своето конче 2Т

Препоръчаха ми някакво масло на omv за двутактови двигатели полусинтетично . Купих си го и го изгорих , не , че разбирам много , но май беше добро . Днес видях че има същото , доста по - евтино , но минерално . Мога ли да сипвам от него в бензина или ще е проблем , че не е полусинтетика?

[Димитър]

От: До: Кой с какво масло язди своето конче 2Т

Зависи какъв е мотора. За ненатоварени двигатели минералното масло върши работа, но за спортни машини не става.

Темата е за споделяне на впечатления от използваното от вас масло за 2т двигатели, а това е темата за въпроси

[Goblin]

От: Кой с какво масло язди своето конче 2Т

...И ето го резултата:




Маслото го закупих от фирма Тех Ко ООД след като предявих претенции към тях първо ме пратиха по сервизи да ми диагностират причината, която е счупен биелен лагер, който се е "мазал" с тяхното масло. Навсякъде по сервизите без да им правя реклама ми казаха като причина маслото, и когато от фирмата ме пратиха при техни познати в сервиза на ул.Нишава, където сам пред тях си разглобих цилиндъра, а те седяха и гледаха и констатираха, стигнаха пак до същия извод причина маслото, но на другия ден служител на фирма Тех Ко ми се обади и каза, че шефа им бил говорил със сервиза и от там му били казали, че си му е "дошло времето" а преди употребата му при ремонта луфта на биелата си беше в допустимите по мануал стойности. И така от фирма Тех Ко ми казаха да пия една студена вода Като в момента съм писал директно до Репсол Испания, където в официялният им сайт препоръчват препоръчват: http://www.repsol.com/se/ProductosyServicios/buscadorLubricantes/ficha.aspx?idVersion=452566&idIdioma=3&idCategoria=2
ПП. Мотора е без маслена помпа смесвал съм по 32мл/1л бензин А98

Колега, като продавач на Максима знаеш че твърдо вярвам че е сред най-добрите масла ако не е и най-доброто, и се радвам се че ти е харесало масълцето.

Но ако трябва да сме честни и без да претендирам да съм прав - повредата ти май не е от масло, и не трябва да виниш Репсол-а.

Ще ми е много интересно да пуснеш допълнителни снимки на буталото.

Челото на буталото е станало ронливо, което е ярък признак за прегряване. Не прегряване тип "Карах дълго по баир и позагря", а катастрофално прегряване тип "Бедна гориво-въздушна смес", "Детонация на горивото", "Прекалено голям аванс на запалването", "Свещ с прекалено високо топлинно число".

Сивото по челото на буталото на Запад му викат "Бутална пепел" - от прегряването сплавта почва да се рони. Ако беше продължил - щеше да имаш дупка в буталото.

Друг признак за това би бил ако надирането на буталото е от изпускателната страна.

Пусни повече снимки, на снимката прилича на такова прегряване, но може и да е стар нагар, не мога да го видя точно.

Отново - не съм майстор, не ме цитирай Просто ме е страх да не изпаднеш в ситуацията да ремонтираш мотора и да задере същия ден пак.

А конкретно относно маслото - има (много слаба) вероятност просто К2-ката да се е справяла с неблагоприятните последици от повишената температура, там където другото масло се е предало. Абсолютно е възможно, в картотеката на Максима има и по-интересни случаи. Но това не означава че двигателят е щял да продължи да работи без проблем. По някое време щеше да пропищиш така или иначе.

Всичко това - ако съм прав. Възможно е да греша, и да си е чист проблем с маслото.

[Димитър]

От: Кой с какво масло язди своето конче 2Т

...А конкретно относно маслото - има (много слаба) вероятност просто К2-ката да се е справяла с неблагоприятните последици от повишената температура, там където другото масло се е предало. Абсолютно е възможно, в картотеката на Максима има и по-интересни случаи. Но това не означава че двигателят е щял да продължи да работи без проблем. По някое време щеше да пропищиш така или иначе.

Всичко това - ако съм прав. Възможно е да греша, и да си е чист проблем с маслото.

Същото мислех да пиша и аз, но твърдението че цвета на свещта е бил ОК ме наведе на мисълта, че следите по челото на буталото са станали от ударите в частици от лагера на биелата. Виждал съм нещо подобно.
Мисля си, че хубавите масла запазват смазочност отвъд границата на натоварване която има в подобни форсирани двигатели, а някои от така наречените "полусинтетични" масла просто не вършат работа и се стига до такива поражения.
При последното отваряне на цилиндъра на моя двигател видях едно отлично запазване на повърхностите и почти никакъв нагар. Това ми говори достатъчно за маслото което ползвам и дори намалих малко количеството което слагам в бензина.

[FreestyleR]

От: Кой с какво масло язди своето конче 2Т

Lubrication by oil injector or premix. Technosynthese - Anti-smoke


Any 2 stroke bike, trails, off road bikes, enduro, mopeds… fitted with high performance 2 stroke engines, running at high rpm. Suitable for oil injector systems or premix, leaded or unleaded gasoline. Compatible with catalytic converters.


Other uses : Scooters, ATV…


API TC

JASO FC

ISO-L-EGD

APPROVAL JASO FD under N°033MOT064


С това карам аз.Мотул 510
обаче ми се наложи да си долея резервоара да се напълни догоре и го долях сас бензин омесен със Мобил Екстра 2т ... дали ще е проблем, че съм ги смесил ... налях 1 литър само от другото масло .. другите 6 литра са си със мотул510 ..
Mixing ratio: from 2% to 4% (from 50:1 to 25:1) according to manufacturers' requirements. Adjust according to your own use.

И да попитам какво е това техносинтез .. защото мобил-а е полусинтетика а пък на Мотула пише техносинтез .. никаде не пише каква синтетика е

[drink2much]

От: Кой с какво масло язди своето конче 2Т

Същото мислех да пиша и аз, но твърдението че цвета на свещта е бил ОК ме наведе на мисълта, че следите по челото на буталото са станали от ударите в частици от лагера на биелата. Виждал съм нещо подобно.
Мисля си, че хубавите масла запазват смазочност отвъд границата на натоварване която има в подобни форсирани двигатели, а някои от така наречените "полусинтетични" масла просто не вършат работа и се стига до такива поражения.
При последното отваряне на цилиндъра на моя двигател видях едно отлично запазване на повърхностите и почти никакъв нагар. Това ми говори достатъчно за маслото което ползвам и дори намалих малко количеството което слагам в бензина.

Е сега остава и да кажеш какво масло ползваш,ако не си го направил де.

[Димитър]

От: Кой с какво масло язди своето конче 2Т

Преди година и нещо ползвах Моторекса, а сега Силколена който даже го има в списъка на Краси . Мисля, че съм писал вече за това в темата.

[VaHk0_]

От: Кой с какво масло язди своето конче 2Т

Аз също мисля да сменям въпросния Motorex CrossPower 2t макар че карам с такова само на КТМа.Препоръчаха ми повече Кастрол ТТС или Racing.По-малко нагар правело, по-добре смазвало, по-добре миришело и т.н. Пък и Кастрола е на по-добра цена от моторекса мисля.

Иначе РМХа почти 3г го карах с полусинтетиката на Моторекс (Motorex SpeedMix мисля се водеше) и само дето наистина винаги си имаше като че ли в повечко нагар, но нямам точна база за сравнение при положение че съм карал само с него масло.

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

От: Кой с какво масло язди своето конче 2Т

В упътването за експлоатация на 2-т ктм-а пише съотношение бензин-масло 1:60, което е малко по-малко от 17 мл. Защо се слагат 20, 22 или пък 36 мл на литър. Има ли значение дали бензина е 95 или по-висок октан. Как трябва да е?

[spower]

От: Кой с какво масло язди своето конче 2Т

Колега, като продавач на Максима знаеш че твърдо вярвам че е сред най-добрите масла ако не е и най-доброто, и се радвам се че ти е харесало масълцето.

Но ако трябва да сме честни и без да претендирам да съм прав - повредата ти май не е от масло, и не трябва да виниш Репсол-а.

Ще ми е много интересно да пуснеш допълнителни снимки на буталото.

Челото на буталото е станало ронливо, което е ярък признак за прегряване. Не прегряване тип "Карах дълго по баир и позагря", а катастрофално прегряване тип "Бедна гориво-въздушна смес", "Детонация на горивото", "Прекалено голям аванс на запалването", "Свещ с прекалено високо топлинно число".

Сивото по челото на буталото на Запад му викат "Бутална пепел" - от прегряването сплавта почва да се рони. Ако беше продължил - щеше да имаш дупка в буталото.

Друг признак за това би бил ако надирането на буталото е от изпускателната страна.

Пусни повече снимки, на снимката прилича на такова прегряване, но може и да е стар нагар, не мога да го видя точно.

Отново - не съм майстор, не ме цитирай Просто ме е страх да не изпаднеш в ситуацията да ремонтираш мотора и да задере същия ден пак.

А конкретно относно маслото - има (много слаба) вероятност просто К2-ката да се е справяла с неблагоприятните последици от повишената температура, там където другото масло се е предало. Абсолютно е възможно, в картотеката на Максима има и по-интересни случаи. Но това не означава че двигателят е щял да продължи да работи без проблем. По някое време щеше да пропищиш така или иначе.

Всичко това - ако съм прав. Възможно е да греша, и да си е чист проблем с маслото.

eто така изглеждаше свеща ми след корекциите по карба, бях пуснал и тема "смяна на жигльорите на априлия рх", че от Деллорто поръчвах, сместа я държа леко богата както се вижда и от снимката факт е, че с твоето масло отворих цилиндъра от любопитство да видя какво става вътре след около 400км след ремонта. С ръка на сърцето казвам буталото не изглеждаше да е ползвано нито нагар нито следи от триене по полата му!!! с маслен филм по него! Мотора летеше с максимата.
Това което сте видели на снимките е подбито от парчетата от лагера на мотовилката лагеруващ във вала долу. Като причината за счупването вече е ясна и потвърдена от няколоко мотосервиза включително и този, където ме пратиха от Тех-ко.
Снимки ще направя другата семица, че оставих двигателя за ремонт / нова биела, комплект гарнитури с О-пръстените, цилиндър, бутало/пристигнаха от ибей.

[Краси]

От: Кой с какво масло язди своето конче 2Т

Определено свещта ти не е показател за бедна смес, не е и много богата, защото тогава е почти черна, добре си е.
А какво си правил на предния ремонт? Биелата кога е сменяна? това че има масло в бензина не значи че биелния лагер не е бил преди разпад. Има и друг вариант, да си забравил или сложил по малко масло от необходимото.

[Димитър]

От: Кой с какво масло язди своето конче 2Т

Аз също мисля да сменям въпросния Motorex CrossPower 2t макар че карам с такова само на КТМа.Препоръчаха ми повече Кастрол ТТС или Racing.По-малко нагар правело, по-добре смазвало, по-добре миришело и т.н. Пък и Кастрола е на по-добра цена от моторекса мисля.

Иначе РМХа почти 3г го карах с полусинтетиката на Моторекс (Motorex SpeedMix мисля се водеше) и само дето наистина винаги си имаше като че ли в повечко нагар, но нямам точна база за сравнение при положение че съм карал само с него масло.

Аз Моторекса го смених защото Силколена го продава един приятел с доста отстъпка и го зарежда само заради мен и още един двама с 2Т. Да е жив и здрав
Иначе Моторекс е доста добро масло. Карал съм РМХ-а и с полусинтетиката на Моторекс, както и КХ125-ката.
Много добро масло за мотори.

[ПЛАМЕН ТЕНЕВ]

От: Кой с какво масло язди своето конче 2Т

В упътването за експлоатация на 2-т ктм-а пише съотношение бензин-масло 1:60, което е малко по-малко от 17 мл. Защо се слагат 20, 22 или пък 36 мл на литър. Има ли значение дали бензина е 95 или по-висок октан. Как трябва да е?

[spower]

От: Кой с какво масло язди своето конче 2Т

Определено свещта ти не е показател за бедна смес, не е и много богата, защото тогава е почти черна, добре си е.
А какво си правил на предния ремонт? Биелата кога е сменяна? това че има масло в бензина не значи че биелния лагер не е бил преди разпад. Има и друг вариант, да си забравил или сложил по малко масло от необходимото.

32мл на литър меря със спринцофка от тия 50 кубикувите. Педантичен съм в това отношение.