Въпрос карбуратор KDX 250 !

[Slav_1101]

Здравейте колеги, проблема е следния мокри ми се свеща и мотора трудно пали без да я почистя. Цветъ на свеща е черна и леко мокра явно карбуратора го улива с бензин .
Въпроса ми е следния ка да намаля нивото на бензина. Мися да преместя долната игла но не знам на каде се местеше пластинката на горе или на доло за да се намали . Също така има ли друг начин ?

Благодаря предварително !

[speedrifter]

От: Въпрос карбуратор KDX 250 !

Нагоре се мести да се намали.

[ivodianov1992]

От: Въпрос карбуратор KDX 250 !

На старите техники (Чезети, Емзети, Ижета, Яви, Симсони, Балкани...) За да намалиш притока на бензин иглата се сваля на доло. Тя е закрепена за шибъра, по - точно на една пластинка, която е в него и съответно шибъра за жилото на газта. И като подаваш газ жилото съответно "опъва" шибъра и иглата, и влиза повече гориво. И като я пускаш или сваляш съответно на дадените позиции има значение. При тези машини е така - за да се намали притока на бензин се сваля иглата. При мен също беше черна свещта и свалих иглата до доло - малко се пооправиха нещата, но не достатъчно и развих с около половин оборот винта за въздуха и нещата съвсем се оправиха. Ако не стане с иглата пробвай да овеличиш малко въздуха, и същевременно си гледаш свещта да е керемидена - така трябва да го нагласиш. При ЕТЗ е така. При твоя мотоциклет не зная. Но общо взето нещата са същите. Ако не стане с иглата
пробвай да увеличиш и въздуха.

[Slav_1101]

От: Въпрос карбуратор KDX 250 !

Да иглата ми беше вдигната много , сложих зегерката на средата и сега е значително по добре . Също така намерих и много полезна информация в форума. Извинявам се за пускането на нова тема

[speedrifter]

От: Въпрос карбуратор KDX 250 !

Нагоре се мести да се намали.

Нагоре се мести пластината да се намали исках да кажа, т.е. иглата се сваля надолу.

[Slav_1101]

От: Въпрос карбуратор KDX 250 !

да точно така , а за въздуха малкото винче се развърта ли за да се увеличи ...

[ivodianov1992]

От: Въпрос карбуратор KDX 250 !

Ами колега то би трябвало да имаш две винтчета - едното е за ниските обороти(то се намира до шибъра, отвън) а за въздуха е до отвора, където влиза преходника към въздушния филтър. Като го развърташ, съответно се отваря повече и влиза повече въздух. Не могат да се объркат лесно. Но щом се е оправило те съветвам да не си играеш много много с карбуратора, защото там настройките са фини и дори четвърт оборот оказва влияние. Поздрави.

ПП Отново те съветвам да си следиш свещта да е керемидена. Караш примерно 15, 20 километра и проверяваш. Ако е бяла - бедна смес, ако е черна и /или мокра следователно богата.