До: 2 STROKE ENDURO ADVENTURE
Благодаря..може би ще ви е интересно да знаете че с повечето от тези неща съм се запознал от РУСКИ /тогава съветски/ издания от преди 87 ма година
..а всички нови неща които се правят използват същите принципи и физични закони ..и въпреки всички рекламни надписи ..всъщтност използват за база неща отдавна открити и направени
ПП ..между другото -дори модерните 2 тактови инжекциони за които така се говори в последно време..още преди 86 та имаше фирми които пробваха тези технологии .. и имаха готови действащи мотори ..сега предимството е че електрониката и мощтните компютри дават възможност да се симулират компютърно и експерементират неща чрез компютърни програми които преди са отнемали месеци и години експериментиране и проби и грешки а сега могат да го направят за дни и то с разход на много по малко средства ..отделно електрониката дава възможност вече за направата на компактни умни машинки които взимайки информация от тук таме датчици и предавайки импулси на разни други хитроумни приспособленийца /коквото е например пауър джета/ могат много да подобрят нещата..макар че ..понякога ги и влошават..например хонда до 2002 ра имаха най добрия 2 тактов 250 кросов мотор..след 2002 ра решиха да пуснат нов с директно свързан към картера карбуратор и с електрически задвижвани пауър валве клапи командвани от електрониката...в крайна сметка се оказа че стария изпипан двигател с механичните клапи е много по добър....и въпреки всички напъни така и не можаха да го накарат новия модерен 250 да стане като хората ..чак до спирането му от производство..което май се случи миналата година
гн, Митков е от хората които те кефят само като ги слушате как компетентно обясняват техническата част на този спорт.
..а всички нови неща които се правят използват същите принципи и физични закони ..и въпреки всички рекламни надписи ..всъщтност използват за база неща отдавна открити и направени
ПП ..между другото -дори модерните 2 тактови инжекциони за които така се говори в последно време..още преди 86 та имаше фирми които пробваха тези технологии .. и имаха готови действащи мотори ..сега предимството е че електрониката и мощтните компютри дават възможност да се симулират компютърно и експерементират неща чрез компютърни програми които преди са отнемали месеци и години експериментиране и проби и грешки а сега могат да го направят за дни и то с разход на много по малко средства ..отделно електрониката дава възможност вече за направата на компактни умни машинки които взимайки информация от тук таме датчици и предавайки импулси на разни други хитроумни приспособленийца /коквото е например пауър джета/ могат много да подобрят нещата..макар че ..понякога ги и влошават..например хонда до 2002 ра имаха най добрия 2 тактов 250 кросов мотор..след 2002 ра решиха да пуснат нов с директно свързан към картера карбуратор и с електрически задвижвани пауър валве клапи командвани от електрониката...в крайна сметка се оказа че стария изпипан двигател с механичните клапи е много по добър....и въпреки всички напъни така и не можаха да го накарат новия модерен 250 да стане като хората ..чак до спирането му от производство..което май се случи миналата година
Коментар