Offroad Enduro - с. Васил Левски

[Ivan Minkov]

Здравейте!
Представям ви началото (поне за пред форума) на Offroad Enduro в околностите на с. Васил Левски!
От близо една година се сдобих със скрабта с която обикалям в момента. Поне на този етап мога само това да си позволя + пари за бензин.
На външен вид направо плаши!
В понеделник се наложи малко да го попретегна, че то все нещо се е разкачило или е хлабаво и дрънчи.
Трябваше да се лепи и гума!







Двигателя излезе доста корав.
Да не говорим, че в момента е с надран цилиндър.

А километража още си стои на 000000

Седалката е нещо много комично и трагично!

Смених оригиналния венец с 50, а имам и 60, но още не съм го пробвал.
С този на снимката катери почти навсякаде докато не загрее.
Късах няколко пъти и веригата.

След ремонта се отдадох на удоволствието (то пък и едно удоволствие с тая трошка )
Еи това тука от втория път го качих, че от първия го изправих на задна гума.






Катерих нагоре надолу някаде кам 30 минути и после тръгнах по едни пътища из гората но ми се изкриви на едни скали спирачката и за малко да се прибия на един завой! (тарся спирачка - няма я !)
Добре че предната лови!

Тука нямам снимки защото бях бесен, че нещо угасна и се наложи ремонт.

Сега като се сетя ме е яд, че немога да ви представя повечко снимки!
Живот и здраве след изпитите (сега съм в сесия), като се прибера ще драсна някой друг ред и пусна още снимки!
Поздрави!

[Йовко Мишев]

Колега,вземи го продай за желязо този звяр и сабери някой лев за едно cezet 350 ili ИЖ 350 .По-голямо удоволствие е да караш тях вместо тая българска машина на времето

[Ivan Minkov]

Колега,вземи го продай за желязо този звяр и сабери някой лев за едно cezet 350 ili ИЖ 350 .По-голямо удоволствие е да караш тях вместо тая българска машина на времето

хахахаахах!

Наистина е за старо желязо ама пак ми доставя удоволствие.
Комшията има едно CZ 350 ама трябва да се ремонтира малко. С удоволствие като се поосвободя ще го извлача до нас и ще му вадя карантията за да видя дали ще стане нещо.
Но конкретно мое мнение е , че ИЖ или CZ са по зле от Балкан 250 с кросова намка на CZ

[rambo]

иа аз сам сагласен с тебе на CZ много му се губят токовите а на ИЖ ще харчи една кофа бензин

[CECO_KANGOTO]

Аз бих казал да си вземе машина поне от 20 век , но и ЧЗ 250 Спотр не е за изхвърлане ако си намериш

[rambo]

едно от моя град кара CZ250 уш вика много варвяло маиче го продава но незнам сас сигурност

[павле]

Мале като се сетя че преди много години и аз започнах с такава машина тръпки ме побиват . Балканчето нее лош мотопед но за гората не става, моeто на времето го карах с две шишета от веро пълни с вода и като почнеше да прегрява и да губи мощност го поливах с вода в движение . Ако имаш нещо неясно по ремонта питаи едва ли има някакви таини които да не знам за него . На времето на мен нямаше кои да ми каже кое как се прави и съм висял по цели нощи в мазето откриваики америка .

[NoCommenT]

ми малко се самнявам да има човек който е имал този звяр и да не знае тайните му та така и аз сам запознат с тях и на ден ми се е случвало по 7-8 пъти да му цепя двигателят иначе сам виждал едно дето на цилиндара са му заварени две ламарини отсраните да сабира повече вятар в движение,аз мойто сам го карал 12 километра с 2вама на него и то само на 2ра щот 3та не знам каде беше нещо опираше та нещеше да влиза и точно след 40 мин някаде почна да прахти яко и спря само после изтина и пак трагна но на другия ден не можеше да трагва от място буталото сигурно е свалило 1мм не сам го и отварял даже и тогава го продадох и си напълних резервара на другия мотор иначе да хубава машина е
а ето го и моя малко го бях наточил де и олекотил

[Даниел Туйков]

По принцип ако е разбит сепаратора на скоростите 3-та скорост понякога опира отзад в рамата

[Ivan Minkov]

Мале като се сетя че преди много години и аз започнах с такава машина тръпки ме побиват . Балканчето нее лош мотопед но за гората не става, моeто на времето го карах с две шишета от веро пълни с вода и като почнеше да прегрява и да губи мощност го поливах с вода в движение . Ако имаш нещо неясно по ремонта питаи едва ли има някакви таини които да не знам за него . На времето на мен нямаше кои да ми каже кое как се прави и съм висял по цели нощи в мазето откриваики америка .

Това чудо на техниката е доста издръжливо като се има в предвид, че го цедя с тоя венец доста здраво.
Ходил съм на места където е доста трудно за минаване с какъвто и да си мотор.
Аз му бях направил и въздушно охлаждане, като взимах движението от коляновия вал. Проблема беше, че от скоци и тръскания се скъса оста (бях я направил от един пирон) !
Сега мисля да му метна един ъпгрейд като се поосвободя!


ПП: СЧУПИХ СИ ФОТОАПАРАТА!!!
Сега няма как да снимам и да ви пращам снимки! Ще се наложи да потърся назаем!

[Даниел Туйков]

Взимаш Турбинното оглаждане от един Симсон с педали и го монтираш на твоя. Става много добре !
Ако ти се занимава можеш да си купиш нов цилиндър и да разпитам как се прави водно-то охлаждане ! Не е трудно, но е супер ефикасно и двигатело спасяващо

[NoCommenT]

По принцип ако е разбит сепаратора на скоростите 3-та скорост понякога опира отзад в рамата

то че е разбито да ама си купих и още едно балканче с сачмени скорости онова па от 1ва право 3та отива 2ра с бая зор влиза и нерви па тва само от 1ва 2ра иначе и 3та влиза де ама чат пат ама кат влезе и откача кам 60-70 сам дигал с него имам и клипче как му пала гумата ма ме марзи да го кача някаде

[Ivan Minkov]

то че е разбито да ама си купих и още едно балканче с сачмени скорости онова па от 1ва право 3та отива 2ра с бая зор влиза и нерви па тва само от 1ва 2ра иначе и 3та влиза де ама чат пат ама кат влезе и откача кам 60-70 сам дигал с него имам и клипче как му пала гумата ма ме марзи да го кача някаде

Моето е със съчменни!
Казват че са най-здравите! А това, че влиза от 1 на 3 е защото липсват всни джижавки по скоростите! Едни кученца! Лоста е заварен за плочката а не трябва да е така. Моя също е прецакан, но скоро ще го отремонтирам!
Смятам да му слагам и централен амортесьор!

[Ivan Minkov]

А снимки, дано скоро да ми оправят фотото и ще пратя!

[HD]

От 1-ва на 2-ра най-лесно се превключва без съединител, т.е. директно превключваш без да стискаш съединителя (освен ако не е с ръчни скорости де) - 100% успеваемост - не е много добре за скоростите, ма на Балканчето са яки, така че няма проблем.

Аз все още имам и Балканче (само че не го карам от няколко години вече, иначе е в движение горе-долу. Мислех да го продавам, ама то пък за тия пари по-хубаво да си стои) - баща ми ми го събра навремето изцяло от части оттук оттам, купи нов съчмен механизъм за скоростите си спомням и още тогава го парна с електрожена, защото от дългогодишната му практика каза, че така и така скоро ще се прецака, по-добре още докато не сме го досглобили да го завари, че после е по-трудно ;-)