Ктм 250

[MM]

Така е човек трябва да трупа опит с различни мотори за да добие ясна представа за нещата
само дето се отразява лошо на джоба така че сваляй от цената колкото може на граница с наглоста

[Димитър]

няма страшно. ако наистина мотора е добре запазен няма да има нужда от постоянни ремонти, макар да е стар модел.
важното е основните неща да са му наред - двигател, окачване и спирачки. другото се оправя лесно.
ако цилиндъра е с допълнително правена втулка и буталото е от някой друг мотор тогава може да имаш сериозни проблеми защото това е признак че е каран МНОГО и вече е за скрап
ако е същия от снимката - има оригинален вид и може и да го бива.
моя КТМ го бях взел за 1000лв. смених му буталото и го карах доста време без никакви проблеми.

[Scrapheap]

Цилиндърът си е на никасил. Няма набивана риза

[Жоро Хаджиев]

важното е основните неща да са му наред - двигател, окачване и спирачки. другото се оправя лесно.

Митак, ми той двутактовият от 80-те години май друго няма

[Scrapheap]

От кросарките съм имал само РМ250 и ми се струва по-лек.
Вървежът май е на едно ниво, но КТМа е по- рязък. Със спирането обаче, нещата са в полза на РМа

[Димитър]

Митак, ми той двутактовият от 80-те години май друго няма

Как да няма - ами фар, седалка, калници, стъпенки и квото друго се сетиш
Между другото има дреболии по мотора дето могат да ти отровят нервите ако са счупени или изобщо липсват. Например някое нестандартно болтче

[MM]

Със спирането обаче, нещата са в полза на РМа

еми няма начин особено ако се намокрят и барабаните съвсем няма да спира

[Scrapheap]

Абе преди имах и КЛР600, които и със сухи дискове спираше доста кофти, така, че съм свикнал
Повече ме притеснява, че съединителят е по-твърд от на ИЖ...

[MM]

Може да е от жилото ако е ръждясало и клеясало немож го стисна съединителя
скоро имах такъв случай с едно тт толкова ръждясало жило не бях виждал

[МАГАРЕТО]

Може и така да е, но как да зная, преди да съм се опарил
Моторът е много малко каран и определено е в добро състояние.
Освен това е доста рязък, което ме кефи

КЕФА ЦЕНА НЯМА, купваи го и даваи газ.

[Димитър]

Абе преди имах и КЛР600, които и със сухи дискове спираше доста кофти, така, че съм свикнал
Повече ме притеснява, че съединителят е по-твърд от на ИЖ...

Сваляш жилото на съединителя и го промиваш хубаво с бензин. После го смазваш с тънко масло и като го сложиш трябва да работи по-леко.
Успех!

[Scrapheap]

Не е от жилото. То си е Чисто и се движи ОК.
Самите пружини са мноо твърди. Почвам да свиквам

[Scrapheap]

Не е от жилото. То си е Чисто и се движи ОК.
Самите пружини са мноо твърди. Почвам да свиквам

[Димитър]

Ммм-да. В сравнение със съединителя на RM-а сигурно е доста по-твърд.
Аз като се кача от моя КХ на RM-а на Митков и ми се струва че му е скъсано жилото на съединителя - толко леко се натиска. КХ-а и той иска по-яко стискане, но се свиква

[Scrapheap]

Като позагрее нещата леко се оправят. Ама си мисля да удължа леко лостчето, което задейства съединителя, на което се закача жилото, за да има малко по-голямо рамо. Ходът е достатъчен