Husaberg 2T

[pepimotos]

От: Husaberg 2T

Така грешката е моя.Не 7 юни ,а 7 юли е дата на която ще се знае всичко.А в най добрия вариант до края на юли ще пристигнат първите мотори тук.Няма да има мотоциклет за проба както в предишни издания благодарение на финансовата криза.Единственото което потвърдиха днес в единственото официално представителство в Мадрид е ,че моторите ще са 250 и 300 2т.Това са двигателите кото ще излезнат.Всочко друго било спекупация в интернет.

[mitkov]

От: Husaberg 2T

не е баш каквото очаквахме но ..вече са тук

http://www.husaberg.com/360-View.316...ash=a09bdac346

..като го гледам от пръв поглед си е син ктм с малко повече екстри серийно

[mitkov]

От: Husaberg 2T

..всъщтност оказва се точно така но екстрите са бая повече
..мотора е с 6 скорости а не с 5 както ктм..заводски си е оборудван с копчета за кривите на електрониката а предницата е твин чембър затворен тип както е на кросовите ктм и хс моделите...
серийно е и с е стартер не само 300 то но и 250 то

..тоест ..взели са от всички модели на ктм най читавото и са сложили и по нещо от тях си ..мотор за маниаци

[Чичка]

От: Husaberg 2T

Ready to race - 103.1 kg и то за 300 сс модела

Това се казва тегло Митков, май ще чупиш пак касичката

[господин никой]

От: Husaberg 2T

Това, което видях от първо око е по-големият челен ъгъл на предницата... Явно предвиждат по-висока скорост. Останалото ме разочарова - надявах се да извадят нещо собствено... Иначе си е класен мотор - спор не може да има.

[Jam]

От: Husaberg 2T

Marketing = обратното на традиция.

Husaberg 2T е нещо като "Jaguar дизел комби с предно" а такъв модел съществува от няколко години.

Като бивш собственик и симпатизант на марката която въведе първия четиритактов двигател спечелил състезание между всичко двутактово, меко казано странно ми е да видя двутактов Berg.

Мотора няма как да е лош, но предполагам КТМ можеха да пуснат нещо като накичен спешил едишин конкурентен на 2Т ГасГас и ТМ.

В форума на Husaberg също общото мнение е че е излишен сегмент.


пп. WTF?!

[Краси]

От: Husaberg 2T

Може и да си прав колега, ама откакто собственици на Husaberg са КТМ , май правилата са други Традициите не са това което бяха.
А и аз не виждам нищо лошо в това да пуснат и 2Т мотор, надали това ще им е в някакъв минус, пък времето ще покаже дали е било излишен сегмент или не. Надали ще завземат по-голям пазарен дял при 2Т, защото цената ще е далеч по солена от конкуренцията Husqvarna, GasGas и др. но пък може да се появят доста зарибени мераклии.

За мен големите очаквания бяха в 2Т ижекциона, но явно ще се наложи да почакаме още

[господин никой]

От: Husaberg 2T

Marketing = обратното на традиция.

Husaberg 2T е нещо като "Jaguar дизел комби с предно" а такъв модел съществува от няколко години.

Като бивш собственик и симпатизант на марката която въведе първия четиритактов двигател спечелил състезание между всичко двутактово, меко казано странно ми е да видя двутактов Berg.

Мотора няма как да е лош, но предполагам КТМ можеха да пуснат нещо като накичен спешил едишин конкурентен на 2Т ГасГас и ТМ.

В форума на Husaberg също общото мнение е че е излишен сегмент.



пп. WTF?!

Като настоящ собственик на TM (макар и 96') не виждам нищо общо между двата мотора - единият е с инжекцион, а другият не (карбуратор "Kehin PWK 38" ) / пет срещу шест скорости / Окачване WP срещу Marzochi USD или Sachs Boge (като опция Ohlins). Нещо не виждам никаква конкуренция (може и да не дооценям ситуацията разбира се...) - явно се търсят различни видове клиенти.

P.S. - като се загледах сериозно - дори не са сложили инжекцион - Keihin PWK 36S AG

P.P.S. Като се загледах дори по-сериозно - 103.5 килограма за Берга срещу 102 (по неофициални данни) за "TM"-а Не го виждам толкова спешъл, но какво пък - не крия, че съм фен на TM

[mitkov]

От: Husaberg 2T

Моторът ще си има мераклии.
Цената му не е по-голяма, а е по-натокан и от 6 дайс модела а ктм
Има 6 та скорост
Предницата е туин чембър.
Резервоарът е по-голям.
Има си бутон за кривите серийно.
Тройникът е като на специалните модели фрезован.
Дори 250-то има серийно монтиран стартер.
А цената е по-ниска от на 6 дайс модела ктм... А 6 дейс моделът има просто една различна седалка, пластмаси и оранжево боядисана рама. Аа и по едно желязце да издърпваш по-бързо осите. Срещу екстрите при берга, това си е нищо.
Берга 250-то има за поне за над 2000лв екстри отгоре над стандартен ехс250 плюс туин чембър предница.
А така могат да привличат и повече интересни състезатели към отборите си.
Все пак наистина не е нещо революционно, както си мислехме в началото, но..ще си има купувачи със сигурност.

[captain.slow]

От: Husaberg 2T

Готино видео. : )
http://www.youtube.com/watch?v=Q0FzSAgEEVM

[D_Power]

От: Husaberg 2T

И едно приятно видео към темата http://www.youtube.com/watch?v=YM1JqBCo4xw

[rm]

От: Husaberg 2T

Всички очаквахме повече след спекулациите в нета, най-вече инжекциона и копчето за три вида каране - трял, крос и ендуро. ИнАче моделът е готин, няма спор, ама не е нещо революционно. Предимството е, че има стартер, ама то и 2т гас гас също има вече повече от година...

[Димитър]

От: Husaberg 2T

Това, което видях от първо око е по-големият челен ъгъл на предницата...

Ъгъла е същия. 300EXC и 250ЕХС също са с 6 скорости или поне така пише в сайта.

Увертюра син КъТъМъ, за по-нататък са приготвили хубостите

[господин никой]

От: Husaberg 2T

Ъгъла е същия. 300EXC и 250ЕХС също са с 6 скорости или поне така пише в сайта.

Увертюра син КъТъМъ, за по-нататък са приготвили хубостите

Като казах "по-голям" нямах предвид конкретно да сравнявам с модел/марка - просто ми изглежда по-голям от колкото при повечето ендура. Иначе, че мотора е хубав, хубав е само дето... ами изпитвам точно това, което написа - пускат син KTM, да успокоят страстите. Изглежда сякаш от КТМ са ги изфорсирали да изкарат мотор на всяка цена. Въобще не е това, което очаквах във всеки случай.

[pepimotos]

От: Husaberg 2T

Онзи ден бях в сервиза и магазина на Хусаберг за доизкусоряване на амортисьорите на моя мотор и стана дума за 2т модели.Мотора няма да е инжекцион най накрая се рабра,тестовете ще са в едно село до Барселона казвало се Ком.Мотора ще е като един КТМ 6 дена но със сини пластмаси и нищо повече.Нито ще е 230 нито 380 кубика както беше писано по горе.Ще е един КТМ но със сини пласт маси,даже и двигатела няма да е с наклонен цилиндър напред.А инжекциона си остава табу ,поне за сега.Всичко което се говори беше само спекула и фантазии,които дори и аз съм писал.След две седмици мотора вече ще е в магазина и тогава ще ида да го снимам зада го видите наистина.