Най-после наистина НОВИ КТМ модели

[ЖОРО ПАШОВ]

До: Най-после наистина НОВИ КТМ модели

Както е написано в по-горния пост,не говорете глупости японците по-принцип са едни от най-големите шпиони и крадци .Навремето през комунизма имаше един чешки филм за едни станове тъкачни(то нямаше много избор да се гледа друго)и един японец беше цъкнал на чехите стана и после си го направили и го обявиха за свои и отидоха на съд,а чехите като изкараха документацията ония се отказаха и се покриха .Че и при моторите така ,моделите на СУЗУКИ от 80до 83г. бяха с едни колена на шарнира които уж били японски пък един американец ги осъди и му наплатиха някви много милиони за моделите дето са ги продали . Само ще кажа че зад новите модели стои Евертс и инженерите от формула на бмв-уилямс.

[mitkov]

До: Най-после наистина НОВИ КТМ модели

..Ако е за крадене ..всички взаимстват един от друг
..новата ямаха 250 примерно..половината и дизайн е от ктм другата половина от хускварна взаимстван

в случая най вероятно имате в предвид формата на калниците и пластмасите че е като на хонда..а на хонда пък е малко като на априлия която излезе по рано ..според мен това се получава защото основните дизайнерски студия които правят дизайна и на коли и на мотори са в италия..и то явно едни и същи хора ги правят тия дизайни ..тъй че нормално да си приличат

..то и разработките на двигатели ..май ..не са много местата където се правят ..и..единия месец /или пелриод от време айде/ правят поръчка за един другия за друг /а може и едновременно и за двете /..ама основните хора едни и същи ..или поне не са чак толкова много и не зависими един от друг та да не си влияят

а че японците на времето яко са крали от европа..прочетете книгата на Соичиро ХОНДА ако не сте я чели то аз съм я чел..много е интересна и самият той разказва как са ходили в италия на "екскурзии" с приятели и се завръщали в япония с по няколко куфара части за европейски мотори които там детайлно разглеждали и изучавали..книгата мисля е на пазара все още ..купете си я и четете

[evgeniml]

До: Най-после наистина НОВИ КТМ модели

Аз пък се чудя защо си мислите,че някой от някой краде като те всъщност почти нищо не произвеждат реално я да поразгледаме малко спирачки нисин като за црф и yz предните спирачни апарати и накладки са абслютно еднакви вериги дид окачване шоа капли ексел или дид кормило рентал или протайпър стартер и окабеляване митсуба акумулатор яуса гуми дънлоп пиньони сънстар и какво остана а радиаторите са денсо а лагерите са нтн или койо и то останаха само рамката и седалката и проектирането ма двигателя и окачването е нормално е щом един мотор е направен от части на толкова много външни производители той да прилича на много други както и да има еднакви проблеми с тях нищо ненормално няма в това горе долу и при автомобилите е така всичко що е електронно от европа е бош окачване трв или лемфьордер спирачки бош или ате,лукас фарове хела итн да не изброявам разбрахте ме какво имам в предвид просто спрете една ямаха и хонда и внимателно ги разгледайте и ще откриете много прилика тя не е от кражба а от страмежа всички да монтират нещо разработено и изпробвано което се произвежда масово защото поевтиняването на производството с 5 долара на 1000000 е 5000000 икономия.

[T-1000]

До: Най-после наистина НОВИ КТМ модели

Аз пък се чудя защо си мислите,че някой от някой краде като те всъщност почти нищо не произвеждат реално я да поразгледаме малко спирачки нисин като за црф и yz предните спирачни апарати и накладки са абслютно еднакви вериги дид окачване шоа капли ексел или дид кормило рентал или протайпър стартер и окабеляване митсуба акумулатор яуса гуми дънлоп пиньони сънстар и какво остана а радиаторите са денсо а лагерите са нтн или койо и то останаха само рамката и седалката и проектирането ма двигателя и окачването е нормално е щом един мотор е направен от части на толкова много външни производители той да прилича на много други както и да има еднакви проблеми с тях нищо ненормално няма в това горе долу и при автомобилите е така всичко що е електронно от европа е бош окачване трв или лемфьордер спирачки бош или ате,лукас фарове хела итн да не изброявам разбрахте ме какво имам в предвид просто спрете една ямаха и хонда и внимателно ги разгледайте и ще откриете много прилика тя не е от кражба а от страмежа всички да монтират нещо разработено и изпробвано което се произвежда масово защото поевтиняването на производството с 5 долара на 1000000 е 5000000 икономия.

Не е само това.Ако фирмите тръгнат сами да си разработват всички елементи, цената ще скочи до небесата със разработки, а резултатите ще са плачевни-хем скъпо, хем-боклук.Въобще тая философия е много грешна.Те ако можеха да си правят само окачването по добро от колкото специализираните фирми, щяха да си го използват във шампионатите.Всъщност те могат, ама каква файда, като и без това работят със доказани фирми и са си нещо като партньори. "Абе бате, дай я тая шова на полвин цена, миналата година петстен хиляди бройки зех от тебе бе"