Ducati Desmo 450

[Esper]

Интересна и нова от тази година машина: Ducati Desmo450 EDS



Това е еднуро/dual sport варианта, стрийт лигъл и ще може да се регистрира.
Има го и в състезателен вариант с префикс MX

Като за еврогейска марка цената не носи изненада - очаква се да бъде към 11к афро за ендурото.
42 коня и 110 кила но с акрапович рейсингова генерация, 8 литра резервоар.
Точно както е при GasGas EC500 - сервизен интервал като за рейсингова машина.
Демек на 2500-3000км смяна на масло.
Все едно един х0й ги е правил

Нали се бях "записал" края на септември за тестово каране на Дукати в Италия.
Ако ме отразят и все пак отида вероятно ще имам възможност и да го видя на живо.

[Thelmaise]

Интересна и нова от тази година машина: Ducati Desmo450 EDS



Това е еднуро/dual sport варианта, стрийт лигъл и ще може да се регистрира.
Има го и в състезателен вариант с префикс MX

Като за еврогейска марка цената не носи изненада - очаква се да бъде към 11к афро за ендурото.
42 коня и 110 кила но с акрапович рейсингова генерация, 8 литра резервоар.
Точно както е при GasGas EC500 - сервизен интервал като за рейсингова машина.
Демек на 2500-3000км смяна на масло.
Все едно един х0й ги е правил

Нали се бях "записал" края на септември за тестово каране на Дукати в Италия.
Ако ме отразят и все пак отида вероятно ще имам възможност и да го видя на живо.

Изглежда интересно, особено ако наистина успее да запази ниското тегло. Любопитно ми е как ще се представи в реални преходи, защото сервизният интервал е доста кратък за мотор, който ще се кара и извън състезания.

[ВладиЧ]

Ами те са на моточасове. Пък и количеството масло им е малко. Почти няма картер.

[Esper]

Не можах да намеря информация с какво количество масло ще работи но се обзалагам за под 1.5л.
КТМ машините с 500cc двигател от този вид работят с почти само 1 литър
На такъв тип машини извън пистите сменят капаците с по-големи за увеличаване на количеството но май е под 20%.
Което е достатъчно малко че на практика не промени нещо.

Както и да се кара, каквото и да се прави допълнително сервизният интервал си остава толкова, колкото са го обявили.
Ако собственика иска да запази гаранцията ще трябва да го спазва.
На мен толкова къси интервали ми идват ограничаващи.

Беше ми любопитно да науча за тяхната специфичната система клапани без пружини - Desmodromic.
Не за този модел а по принцип - оказа се, че Дукати си я ползват още от средата на 20 век...

Определено съм нетърпелив да го видя поне на живо.
И се надявам, да не изглежда прекалено китайски.

[pansim]

Беше ми любопитно да науча за тяхната специфичната система клапани без пружини - Desmodromic.
Не за този модел а по принцип - оказа се, че Дукати си я ползват още от средата на 20 век..

Още едно главоболие е тази система.
И ако в модели за писта има смисъл /високи обороти и липса на зависване на клапани/ то чий го търси в ендуро двигател...освен маркетинг

[Esper]

Ми без претенции за достоверност ама аз доколкото знам модела е просто хомологирана версия на съществуващ кросов модел.
Което пак си е рейсингова машина но за различен вид писта.
Не е практика, която да виждаме за първи път.