Sherco !!!

[mitkov]

..Да пуснем тема и за тази марка..Напоследък май стават от сериозните играчи.
Особено новият 2,5ф направо си е от топ моторите в този клас
..Сега гледах на сайта им ..Май имат и дилър в Македония

http://www.xridersvideos.com/video/326/Sherco-2010

Представяне на новите модели..включително и нов 300ф инжекцион

[mitkov]

До: sherco

След победа на ромениакс и 2 ри на ерзберг родео..сега шеркотата се забъркаха и в Дакар - победа на първия етап на ралито за сравнително неизвестната марка

[pepimotos]

До: Sherco !!!

Митков, този мотор има много добра реклама и нищо повече.Тук на последното ендуро в Мадрид от 250 мотора имаше само едно Шерко.Не мисля, че е вариант за БГ, още повече, че и части няма и нищо няма за него.Карайте КТМ, че поне в обслужването проблеми нямате.

[Гълъбин Колев]

До: Sherco !!!

Митков този мотор има много добра реклама и нищо повече.Тук на последното ендуро в Мадрид от 250 мотора имаше само едно Шерко.Не мисляя че е вариант за БГ още повече че и части няма и нищо няма за него.Карайте КТМ че поне в обслужването проблеми нямате.

Ти нормален ли си???Какво в КТМ-а е по добре направено от една БЕТА например?Всъщност прав си-то карането на КТМ си е едно вечно обслужване,поне ако караш актуалния модел.Искам да ти кажа че след 2007 Factory-то нищо читаво не са изкарали, ако искаш на ЛС ще ти изброя дребните на пръв поглед проблеми които ме отказват от тази марка!Поздрави

[Жоро Хаджиев]

До: Sherco !!!

Тествах този модел при 250-тките. За мен окачването е пълно дърво и с прекалено слаб двигател !
Навярно има решения, но за да заприлича на свестен мотор, ще трябва да се БАРА много по него !
(бара /хаск./= пипа)

[pepimotos]

До: Sherco !!!

Както казах имах в предвид че имате КТМ в БГ за частите ,не друго.Още
в темата на Жоро Хаджиев за КТМ 450 писах че КТМ е мотор който има постоянна поддръжка и това е ,говоря за 4т модели,мисълта ми е че Шеркото ще има трудно обслужване откъм страната на частите.

[mitkov]

До: Sherco !!!


..темата не е за това да си купим всички шеркота
..просто е факт че напредват малко по малко
да направиш мотор и да биеш с него старите силни играчи си е успех така или иначе
и ктм в началото бяха аутсайдер подобен на шерко но вече го слагат наравно с японските марки а не го отчитат като екзотика ..сега същото се случва с шерко ..бета също на там са тръгнали..някак европейците започват да се поопъват на японците

[Jori]

До: Sherco !!!

А някой има ли информация за цените на този екзо мотор.
Гледам че и траялки имат.

[Димитър]

А някой има ли информация за цените на този екзо мотор.
Гледам че и траялки имат.

Не си прав.
Гледаш, че Шерко имат и ендуро е по-вярно твърдение

...сега шеркотата се забъркаха и в Дакар - победа на първия етап на ралито за сравнително неизвестната марка

... и сравнително известен пилот, което не омаловажава резултата разбира се, но го обяснява донякъде
Французин с френски мотор... интересно нали!

[miki64]

До: Sherco !!!

Не си прав.
Гледаш, че Шерко имат и ендуро е по-вярно твърдение

http://www.sherco.com/st2t.html

[HD]

До: Sherco !!!

Не си прав.
Гледаш, че Шерко имат и ендуро е по-вярно твърдение

Нищо не разбираш Митак
На представянето на състезателите в Дакар 2010 по Евроспорт коментатора (българския разбира се ) каза "ендуро марката Шерко"

Аз иначе не разбирам много, но като чуя Шерко веднага си представям траял мотоциклети ... (не че нямат и други де, но май в траяла са по-известни), ма така като гледам май постепенно ще стават известни и в други дисциплини

[Димитър]

До: Sherco !!!

Ето един груб превод на "хисторито" в официалния сайт на фирмата. Ако съм объркал нещо - оправяйте, че в същото време учим за Йордан Радичков

От самото начало през 1998г. Шерко доказва новаторския си дух. За по-малко от 10 години Шерко става сила с която да се съобразяват в триалския сегмент на пазара, с постоянни свежи идеи и нови решения, които показват че са едни от водещите на този пазар.
През 2004г. Шерко направи една стъпка напред и стана първия производител в света монтирал 4-тактов двигател в своите мотори и както и при 2-тактовите, разработката е изцяло на Шерко. (става въпрос за триалките)
Шерко постига забележителен успех през този период с победи на SSDT (това не го знам какво е) и оверол в испанския триал шампионат на закрито. Със своите солидни позиции в пазара на триал мотори, през 2002г. Шерко прави ново усилие, купувайки френския производител HRD, който е специализиран в производството на мотопеди и прави ендуро и супермото модели, постигнали отлични успехи на състезания във Франция.
През 2003г. е направена още една стъпка и 4-тактовия CityCorp 125 е представен на пазара. Това е предшестващата стъпка към представянето на ендуро линията която съдържа 4-тактови с електронен инжекцион двигатели през 2004, следвани от супермото с 450 и 510 кубикови цилиндри.
Каталога на Шерко става много разширен с шест триал модела, няколко версии на мотопеди – двойка ендуро и супермото, и два основни ендуро и два еквивалентни супермото модела. Но еволюцията на Шерко продължава. През 2008г. 4-тактовите Шерко 3.2 се очаква да са конкурентни при триалките, след няколко преходни години (разбирай неуспешни) В ръцете на състезатели като Christophe Bruand и Dani Oliveras са постигнати успехи в престижни състезания във Франция и Испания, а състезателят на Шерко Graham Jarvis доминира в британския шампионат с модела 3.2.
През 2008 новото Шерко 2.5i ендуро модел излиза на пазара и се доказва при 250 кубиковите ендура.

[pepimotos]

До: Sherco !!!

Вижте с какво кара Алберт Кабестан.Триал

[Димитър]

До: Sherco !!!

2005г. модела ендуро 4.5i е 7900 евро в мотокаталог за Испания.

[Jori]

До: Sherco !!!

[QUOTE=Димитър;985587]Не си прав.
Гледаш, че Шерко имат и ендуро е по-вярно твърдение


Знаех си че ще ме захапе някой за този израз