Кое да избера YZ426 4T или YZ 250 2T

[cruzeiro99]

Здравейте,имам нужда от съвет като начинаещ в offroadа,по принцип досега карах само пистови мотори 1000кубикови и реших да си взема мотор за гората и трасе.Имам познат в САЩ,който е купил 2 мотора единия е YZ 426 2002,а другия е YZ 250 2T 99 год. и до 1 седмица трябва да избера кой от двата искам да ми прати.Знам че и двата не са за начинаещи,но просто нямам възможност да си купя 125 куб да се уча и да го ремонтирам.Доста четох и останах с впечатлението че 250 2Т е по труден за каране и подръжка и постоянно трябва да сменям скоростите,докато при 426 мога да го държа на една предавка в ниски обороти и по лесно да му свикна.Искам да чуя мнение на хора които са карали и двата мотора,и какво мислят дали ще мога да карам 426-цата защото още не съм дал парите и мога да се откажа и да търся някой KDX 220 R от САЩ.

[spl77]

До: Кое да избера YZ426 4T или YZ 250 2T

Oще не съм дал парите и мога да се откажа и да търся някой KDX 220 R от САЩ.

Tова е верния отговор бе брато при положение че си ползвал само пистарки.Този става за всеки и за всичко почти.

[Жоро Донечки]

До: Кое да избера YZ426 4T или YZ 250 2T

И трите мотора са супер различни.
С 2-тактовия ИЗ ще ти е най-трудно в гората - рязък двутактов, без стабилни ниски = на много пот и липса на кеф по екстримите... Иначе на черен път и мазни пътеки си се кара екстра, ама то човек като се набие в гората търси екстрийма - там е удоволствието...

Друго какво да ти кажа - за крос никой неможе да ти каже коя от двете Ямахи е по-добра. Това трябва ти да го усетиш с времето. Всеки човешки характер и нрав има различни виждания и желания... На едни им харесва вървежа и техниката при 2т, на други при 4т... Никой неможе да разгадае какъв си ти, това трябва сам да го направиш с времето. Безпорно 4т е по-лесен за трасето, но има едно НО липсва нещо, истинско, което при 2т го има, това е

А КДХ 220Р е железо за в гората, а с малко по-яки пружини става идеален и за аматьорски мотокрос...

Ако имаш възможност някъде опитай различните мотори... Ама то и да ги опиташ като нямаш опит на черно келепира не е много голям. С по едно кръгче(5-10км) няма нищо да разбереш от тея мотори, единствено ще усетиш спиране и ускорение, ама само с това нищо не правиш...

[mitkov]

До: Кое да избера YZ426 4T или YZ 250 2T

според мен ако трябва задължително от тия двата да избираш и ако са в добро състояние -по добре вземи 250 то
-по лесно пали-не иска почти никаква поддръжка малко по леко е /усеща се доста по леко заради по ниския център на тежестта/ а и това което е споменал жоро за нестабилните ниски-специално при тези ямахи 250 почти не се усеща ..с малко нагласяне работят много стабилно на всякакви обороти включително и ниски

[cruzeiro99]

До: Кое да избера YZ426 4T или YZ 250 2T

Колеги,мерси за отговорите,аз все още не съм избрал мотор и за двете Ямахи има желаещи тука в БГ,така че продължавам търсенето,
От 426 се отказах напълно понеже не може да го запалят,а стария собственик го е палил от първия път и това не е мотор за начинаещ като мен.За същите пари има КТМ МХС 200 и КТМ 250 ЕХС и се чудя дали не са по - добрия избор.В момента съм в дилема дали да взема Японското Ямаха 250 2Т или да КТМ -200 или 250.

[Жоро Донечки]

До: Кое да избера YZ426 4T или YZ 250 2T

Имай предвид, че кросовата 2т Ямаха 250сс е по-сериозен мотор от YZ 426 и по-трудна за каране като техника и рутина

[господин никой]

До: Кое да избера YZ426 4T или YZ 250 2T

От изброените само KDX-а бих препоръчал, ако става въпрос за ендуро. Ако ще караш крос имай предвид, че 250 двутактов крос си е доста рязка и силна машина!

[mitkov]

До: Кое да избера YZ426 4T или YZ 250 2T

и се чудя дали не са по - добрия избор.В момента съм в дилема дали да взема Японското Ямаха 250 2Т или да КТМ -200 или 250.

..за какво мислиш да ги ползваш тези мотори
за да знаем какво да препоръчваме

[SvetlioSV]

До: Кое да избера YZ426 4T или YZ 250 2T

Вземай двутактовото ендуро на КТМ и не му мисли.
По леко е от 4-тактовите,поддръжката му не струва почти нищо,не е толкова рязък юнато ЮЗ-ката и скоростите му не са толкова дълги.А пък ако много се колебаш и незнаеш кво да правиш вземай най-евтиния

[CECO_KANGOTO]

До: Кое да избера YZ426 4T или YZ 250 2T

Ако в момента правех аз своя избор от тези мотори , щях да избирам на "онче-бонче" , защото и четирите са страхотни машини . Но съм пристрастен на Kawazaki и мога да ти кажа , че ще се чувстваш много конфортно с него . Става за всичко , което може да ти роди ума . Гарантирано е , че е дурако устойчив и няма лесно да го сломиш .

mitkov тук май те затрудни cruzeiro99 да му дадеш съвт , между едни от любимите ти мотори , кое да е зеленото или оранжевото ?

[Димитър]

До: Кое да избера YZ426 4T или YZ 250 2T

Аз избирам МХС200.
Може и ЕХС250.
Ямахата е кросов модел и за 5-6 години опити с кросови модели, се убедих, че за ендуро си трябва ... ендуро модел
КДХ220Р е старомоден спрямо останалите модели и не е по-здрав от тях. Има твърде мека предница.

[Краси]

До: Кое да избера YZ426 4T или YZ 250 2T

Кросов мотор за ендуро не ти препоръчвам, YZ250 ще ти е много силен а и е с много твърдо окачване направено за големи скокове.
Вземай КТМ-а който си е проектиран за това и е с доста по мазен двигател, но като имаш нужда от мощност той разполага с нея.

[borisgp]

До: Кое да избера YZ426 4T или YZ 250 2T

МОга да кажа за Yamaha yz426f страшни проблеми със свеща най малкото задавяне или без да искаш да пипнеш газта при изгасен мотор и няма палене трябва да се сваля свеща тоя проблем го няма при yz450f

KtM ако не си карал може и да се излъжеш да си купиш ма ще се скъсаш да го псуваш ако се качиш в последствие на нещо японско.
Един 250 4т КтМ изморява два пъти повече от 2т хонда или ямаха - причината: окачването отзад е направено така че амортисьора е захванат директно за вилката ,няма я чупката при японските машини . . . . голямо дърво

2т Крос не е за пресечен терен аз карам такъв и предпочитам да го карам на трасе. Най-добре се усеща на писта той затова е създаден. Между другото ако не си някой женчо и не те плашат болките в ръцете пък и в цялото тяло си вземи 250 2т крос ,аз карам такъв и мога да кажа ,че усещането като дръпне тва животно като влезне в обороти е уникално

[Жоро Донечки]

До: Кое да избера YZ426 4T или YZ 250 2T

Един 250 4т КтМ изморява два пъти повече от 2т хонда или ямаха - причината: окачването отзад е направено така че амортисьора е захванат директно за вилката ,няма я чупката при японските машини . . . . голямо дърво

Хм...
сефте чувам някой да оплюва новото безлинково окачване на КТМ

[duzer]

До: Кое да избера YZ426 4T или YZ 250 2T

МОга да кажа за Yamaha yz426f страшни проблеми със свеща най малкото задавяне или без да искаш да пипнеш газта при изгасен мотор и няма палене трябва да се сваля свеща тоя проблем го няма при yz450f

KtM ако не си карал може и да се излъжеш да си купиш ма ще се скъсаш да го псуваш ако се качиш в последствие на нещо японско.
Един 250 4т КтМ изморява два пъти повече от 2т хонда или ямаха - причината: окачването отзад е направено така че амортисьора е захванат директно за вилката ,няма я чупката при японските машини . . . . голямо дърво

2т Крос не е за пресечен терен аз карам такъв и предпочитам да го карам на трасе. Най-добре се усеща на писта той затова е създаден. Между другото ако не си някой женчо и не те плашат болките в ръцете пък и в цялото тяло си вземи 250 2т крос ,аз карам такъв и мога да кажа ,че усещането като дръпне тва животно като влезне в обороти е уникално

Мда.. подкрепям мнението на колегата. Тук много хора изприказваха че 2Т не е за в гората... с което съм почти съгласен.. ама само почти. Ако му свикнеш на 2Т-то фъна без значение къде си е по-як !
Както казва един приятел с който караме... "аре давай пълна газ и не му мисли". Играеш си повече със скоростите на 2Т-то, за да го държиш в опитмални обороти, но пак казвам... кефа е огромен.
А за болките в ръцете... и мен ми се удървят на 15-тата минута... ама след това прескачаш тази граница и нямаш проблем .