+/- Мотори

[Yotsi]

Мисля че може да се окаже полезна тема ако всеки напише положителните и отрицателните неща за мотора който кара, карал или добре познава.
примерно:

КТМ (Модел)
+ предница ( маслото след 1000 км е като ново)
+ фар (свети перфектно)
+ ел. стартер

- двигател (те4е като лейка)
- малък резервоар
- Много хар4и
- степенка ( направена от вафли )

[Петър Манолев]

Re: +/- Мотори

Браво! Интересна е темата:

Сузуки ДР(1992-199:

+ здравина (цялостно говоря)
+ лесна подръжка (сравнение с новите машини)
+ вървят (ако даваш яко газ, иначе не)

- малко коне
- въздухарки са (водното си е водно)
- по-тежки от новите модели мотори

[sabin]

Тъй като ми е писнало да пиша само хубави работи за Ямахите ще изброя само минусите, а плюсовете да ги изброи някой друг (че са много )

ВР450Ф 2005
- веригата малко да се разхлаби и жули по рамката на мотора.
- все още е малко по тежичък високо, спрямо ЦРФ и ктм(за другите незнам)
- малко по кофти предница спрямо КТМ и ЦРФ

ВР450Ф 2004
- много нервен (мен лично много ме кефеше, ама Гълабин се оплаква )
- тефлона на задният шарнир яде шарнира, не че е проблем ама ме дразни.
- мотора е високичък.
- центъра му на тежестта е високо.


+ някой друг да изброява че нямам свободни 2 часа

[Жоро Хаджиев]

Yamaha WR 426 F - 2002
__________________
+ много добър двигател
+ може да се кара и меко и яко без да те уморява
+ понеже е без стартер е лек
+ с малко дотунинговане вдига мощността с 3-4 коня
+ сравнително лесен за управление
+ детайлите са направени сравнително здраво

- както всички Ямахи, тежестта е сравнително високо
- предницата трудно се прави поради старата и версия
- двигателят е прекалено шумен, но по-безшумен от КТМ
- когато се задави трудно пали понякога и с шока
- въпреки относително малкото тегло, тежестта е много назад и предницата често те подвежда
- тежка е за труден траял
- една минута след КТМ 450 и той завира


Honda CFR 250 X - 2005
(понеже е само на 1000 км, нямам много впечатление от двигателя, но ще кажа кое мe дразни и кое ме кефи от пръв поглед)
_______________________________________
+ много лек в сравнение с други 4т, включително и WR 250F
+ маневрен и повратлив за трудни трасета
+ тежестта е ниско и създава впечатление за още по лек
+ окачаване - перфектно
+ работа на двигателя - като с гумено бутало
+ разход - малък
+ конфорт - голям, не изморява
+ и 10 минути след КТМ-а не завира

- прекалено къса 1-ва скорост
- нежни детайли
- липса на електронен трип (вече всички го направиха!)
- както при WR-a, веригата трябва да е точно обтегната иначе непрекъснато чука и дразни.
- сравнително слаб фар
- бавно обслужване от към смяна на масло

[Петър Манолев]

Добавям още:

Сузуки ТС 200
___________________________________________________

+ доста мощен, дори и без тунинг(много по-мощен от неговия брат КДХ 200 РС)
+ лек
+ невероятна седалка
+ по-тих от КДХ!
+ не толкова меко окачване, отколкото на КДХ
+ харчи малко
+ лесно се пали
+ много трудно изкарва водата
+ къс на дължина
+ маслото за бензина се сипва в отделно казанче, а не да бъркаш бъркочи и да мериш милилитри!

- мори ако го караш състезателната
- кофти фар(според мен)

Това е перфектен мотор! Дава такова удоволствие от карането му, макар че е 2Т, когато го карах бях висок 1.60 и бях към 60 и кусур кила. Представете си как ме возил! Ако знаете за каква смешна цена го продадох! Не е за говорене!

Ето една снимка на бившия ми ТС: https://htftp.offroad-bulgaria.com/m.../200-2takt.jpg

[iva_kx]

Re: +/- Мотори

Понеже изрових тази тема, която доста добре е започната и е малко позабравена,, реших да я ъп-на

Кавазаки КХ 80

+ Много лек (64кг)
+ Нисък е -подходящ за деца и жени с компактни размери
+ Мноого лек ... направо ми липсва вече
+ Достатъчно мощен
+ Твърдо окачване

- Рязък е за ендуро
- Няма никаква мощност в ниските обороти. Смятам, че 85-ците ще имат доста по-добри характеристики в това отношение
- Малък цолаж на гумите - изморява повече и е нестабилен при неравности
- Наистина е доста рязък, поради което е труден за обучение на начинаещ
- Късата база го прави нестабилен при катерене

[Станислав_]

Re: +/- Мотори

Хонда нх650 доминатор

+много здрав
+ел. стартер
+много малки разходи откъм обслужване,сравнено с по-новите ендура
+не страда от липса на мощност
+сравнително икономичен

-много лошо окачване предназначено за лек оффроуд
-доста тежък но с малко преправяне горе долу става
-отзад гума 17" трудно се намира

[ENDURO-RIDER]

Re: +/- Мотори

АПРИЛИЯ ПЕГАСО 650


+голям резервар /не е подходящт за тежки терени /
+нисак центар на тежеста което го прави супер маневрен за 160 кила мотор
+много голям въвреж на ниски обороти
+ел стартер
+ Твърдо окачване
+ невероятна седалка


- Много хар4и
- бавно обслужване от към смяна на масло свещ филтри и т.н
-нисак преден калник
- Малък цолаж на гумите
-няма манивела

[Даниел Туйков]

Re: +/- Мотори

КTM EXC 360 1997
-------------------------------------------------------------
+ Огромна мощност
+ На предавките от 1-ва до 4-та тегли като 4Т
+ Лек за класа си (112 кг.)
+ Много поврътлив
+ Невероятно окачване (вози много меко)
+ Дебели колове на окачването
+ Удобна седалка
+ Със 1/5 от газта си потдържа сравнително добра скорост за преходи (70-80км/ч)
+ 140км/ч със венци 14/50 (верига 520)
+ Добре разпределена мощност
+ Спирачни апарати Brembo (заводско)
+ При средно каране без много ръчки и без потдържане на висока скорост дава разход 8-8.5/100км !
-------------------------------------------------------------
- Малък резервуар (9,5л)
- Трудно пали (иска яко ритане на манивелата иначе мноооооого зор !)
- 5 скоростна кутия (ако имаше 6 щеше да е перфектния мотор)

[Димитър]

Re: +/- Мотори

1992 RMX250 за Япония и Австралия
за непросветените ще спомена че това е ендуро модел на сузуки подобен на кросовия RM250 от 1993 за Европа и Щатите

+
10литров резервоар който му дава почти 200км преход без презареждане
доста икономичен като за 2Т ендуро 250сс
много равномерно и плавно теглещ двигател в целия диапазон на оборотите - катери нагорнища всякакви
по-ниска седалка от тази на кросак
сравнително тихо работещ двигател заради двойните стени на резонатора
окачване сузуки = пълен комфорт


-
113кг
тежи
абе тежък ми идва
двигателя на моменти идва слаб
спирачките работят, но не както ми се иска

в заключение - много приятен за каране мотор, но за да се кара в Е2 му трябват малко промени, които да го доближат до кросовия му събрат.

[dimy]

Re: +/- Мотори

ямаха дт 125 р - 94г

+ лек за каране
+ маневрен
+ лек за вдигане

- малка мощност
- много гори
- издиша на по дългите и стръмни за изкачване байри


хонда хл 600 в - трансалп 98г

+ ел стартер
+ 2 диска отпред
+ много удобен за патуване по асфалт
+ удобен за 2-ри човек
+ малак разход
+ в2 двигател
+ малки вибраций от двигателя
+ доста приятен за черни пътища
+ водно охлаждане

- тежък за вдигъне от място 190 кг сух
- тежък за каране при ниска скорост
- само 5 скорости
- неприятен за каране след 120-130км \ч
- пипа маслото и вдига разхода значително след 130 км\ч
- нестава за посериозен офроуд
- нисък и закача по каманите
- да свалиш горните 2 свещи без специялен ключ е цяло приключение и трябва да се разглоби половината мотор

[iozi]

Re: +/- Мотори

Kawasaki KLX250R ( 1994-1996 )

+ много-лек (106 кг.)
+ харчи малко
+ евтина поддръжка
+ модерна визия
+ перфектен за първи мотор за хора до 75-80 кг. максимум!
+ може да те закара навсякъде и да мине кадето пожелаеш
+ лесно пали

- малка мощност
- меко окачване
- няма стартер

+++Много добър избор за първи мотор!!!

[господин никой]

До: +/- Мотори

Да не спамя, но пък някой може и да се заинтересува от това...

Honda MTX 125 R модел от 1988:

+ евтин...
+ лек /91,5 без излишните части и горивото/, след Aprilia-та и BMW-то се усеща като колело
+ здрав /след едногодиншна серия от падания единственото, което се счупи е лагера на задната ос (цена на лагера - производство "SKF" - 5 лева )/
+ тих - ако поискаш, даже няма да разберат, че минаваш през града...
+/- резервоар 9 литра (метален)

- слабичък е...
- абе слаб ми идва на моменти!
+/- задна спирачка барабан /лесно се обслужва и наглася, а и за спускания е добре/
- стар - почти като по-малък брат ми е...
- след 100/110 не се търпи за каране /вибрациите и вятъра са ужасни.../, но пък това е ендуро.
+/- меко предно окачване - при скоковете коловете си потъват доста!
+/- експлозивно разпределена мощност - мотора се държи съвсем учтиво до 8500-9000 оборота, след това се отпушва.
+/- много къса първа скорост...
- няма електрически стартер, за сметка на това манивелата пали от раз почти винаги!
- двутактов двигател - разходи за масло /един литър Motul Scooter Pro е 20 лева/

Написаното по-горе е лично мнение и може да не съвпада с мнението на останалите - не претендирам за 100% точност.

Темата е за "Sticky" май...

[mir012]

От: +/- Мотори

Случайно попаднах на тази тема и искам да споделя мнението си за тази машина и дано мнението ми да е от полза.

СУЗУКИ ДР 125 СЕ (1998 година)

+ евтина подръжка
+ малък разход ( 2,5л. на 100 км.)
+ много тих
+ не много скъп
+ голям резервоар
+ много здрав
+ много добро окачване (много меко вози)
+ стартер

- малко е слабичък (на места се усеща)
- задна барабанна спирачка

[ivodianov1992]

От: +/- Мотори

Ха, сега ще избия рибата.

MZ ETZ 150 - 1987 година

+ сравнително евтин като цена.
+ невероятно евтино обслужване.
+ не харчи много гориво, около 3.5 - 4/100.
+ всичко е лесно и достъпно за обслужване.
+ за 150 кубиков старичък мотоциклет си върви прилично.
+ предната дискова спирачка се справя доста добре.
+/- двутактов е, не че е минус, просто я има хамалогията с мешането на бензина с масло.
- отзад е с барабан и има навика да поскърцва понякога.
- малко повече вибрации.
- като изключим, че караш 25 годишен мотор май други фрапиращи минуси няма.
Ако искате и за Чезет 350 мога да напиша