Suzuki DR 350 или Honda XR 250 ???

[CECO_KANGOTO]

До: Suzuki DR 350 или Honda XR 250 ???

Вече прбвах и ХР 250 Р ... ДР-а остава фаворит , Въпреки че и Хондата е добра , но окачване и мощноста на ДР са поне 3 степени по-нагоре

[Жоро Донечки]

До: Suzuki DR 350 или Honda XR 250 ???

Вече прбвах и ХР 250 Р ... ДР-а остава фаворит , Въпреки че и Хондата е добра , но окачване и мощноста на ДР са поне 3 степени по-нагоре

Цецо, е те тука немога да се съглася с тебе
Мощността е ясна, нея не я коментираме. Но...

Мнението ти за окачването, не е съвсем коректно, защото ХР 250 до 95 е със старото окачване, а от 96 е с окачване от ХР 400, което е с коренна разлика от предишното на 250 и е поне 1 класа над това на ДР 350, та дори и най-новото, което е на ДР 99г модела.
Ти вероятно си карал модела до 95г., той наистина е с кофти(кофти в смисъл разработено е през 80те години) окачване и няма общо с това на ДР 350 от 99г(който си карал и който предполагам визираш).

Това е едно на ръка.
Второ ДР 350 сам по себе си в процес на 10тина години има ъпгрейд с 4 вида окачване и модернизиране.

Така че, всичко опира до модели, модификации, съответно година на производство.

И най-важното - настройките на окачването.
На ХРа окачването мога така да го пренастроя, ако се качиш два пъти и ако не виждаш мотора, ще кажеш че караш коренно различни мотори.

Та така, за да се изкаже толкова крайно мнение, са необходими много задълбочени тестове и информираност за различните модификации.

[CECO_KANGOTO]

До: Suzuki DR 350 или Honda XR 250 ???

Да наистина си прав Жоро , аз сравнявам ДР 350 Р от 99 и ХР 250 Р от 93 . Което е доста глупсво и необмислено от моя страна . Не съм имал поглед на тези два мотора в една година на производство . Надявам се някогa да мога тествам двата в еднакви условия, години и състояние , за да изразя по-компетентно мнение . ХР е със същото окачване като МТХ

ПП. аз съм пристрастен по отношение на сузукито, защото беше наистина уникален мотор и даже малко ме е яд че ми го "взехте" , ама няма какво да ги правя две чудовища в гаража . Наскоро даже разбрах, че ДР е бил с кит и е 420сc на стойност 1300$ и оше повече ме хвана яд . Радвам се поне, че е в ръцете на съвестни хора и се надявам някой път като се срещнем в гората да му направя един кръг .

[Жоро Донечки]

До: Suzuki DR 350 или Honda XR 250 ???

Наскоро даже разбрах, че ДР е бил с кит и е 420сc на стойност 1300$ и оше повече ме хвана яд

То беше ясно, че има някакъв кит, неможе ДР 350 да върви толкова много.
Тоя на 3та и 4та предавка се кантари само с газ, не беше никак нормално за стандартен двигател

[CECO_KANGOTO]

До: Suzuki DR 350 или Honda XR 250 ???

Не бях карал ДР 350 преди това , а и мотора си е почти нов . Затова си мислех че така върви , ако знаех ... е да си го кара със здраве малкия и да има късмет да го смени със същият, но със З буквата накрая и то във същото състояние като този !

[Миро Стойчев]

До: Suzuki DR 350 или Honda XR 250 ???

Все още съм с DR-а 350 и съм много доволен досега! Почва да ми става слабичък, но където и да го натиснеш няма проблем с минаването. Преди беше с 15 отпред и 41 отзад (зъбаци), а преди 2 месеца му сложих 14 отпред и 44 отзад и съм много доволен! Наистина top speed му падна с 20-на километра, обаче в ниските е дзвер! Единственият недостатък му е теглото!!! Като падне 10-на пъти и като трябва да вдигнеш 130 кг лееееееко ти се разказва играта! Иначе е страхотен мотор! Никъкви други оплаквания! Ходил съм на невъзможни места с него! Не е като WR-и и CRF-и, но пък в крайна сметка най-важно е задкормилното устройство!!! Поздрави на всички!

[CECO_KANGOTO]

До: Suzuki DR 350 или Honda XR 250 ???

Този който карах аз беше 100-110 пълен , не повече ! Твоя да не и да е С модела със километража и стартера . А ако искаш да го нправиш по-мощен поразрови се из нета и ще намериш някой КИТ като моя 420 , мисля че има и 380 . Сложи му един такъв и няма да искаш никога друг мотор

[Pacharoza]

До: Suzuki DR 350 или Honda XR 250 ???

Все още съм с DR-а 350 и съм много доволен досега! Почва да ми става слабичък, но където и да го натиснеш няма проблем с минаването. Преди беше с 15 отпред и 41 отзад (зъбаци), а преди 2 месеца му сложих 14 отпред и 44 отзад и съм много доволен! Наистина top speed му падна с 20-на километра, обаче в ниските е дзвер! Единственият недостатък му е теглото!!! Като падне 10-на пъти и като трябва да вдигнеш 130 кг лееееееко ти се разказва играта! Иначе е страхотен мотор! Никъкви други оплаквания! Ходил съм на невъзможни места с него! Не е като WR-и и CRF-и, но пък в крайна сметка най-важно е задкормилното устройство!!! Поздрави на всички!

С тези 14 -44 ниЩо не правИш, само за асФалт и горски пътища. Иска 14 на 48-49, това е спънката за този мотор. Иначе моторчето е супер. Много по-добро от ХР250.

[BATKO PEPI WR]

До: Suzuki DR 350 или Honda XR 250 ???

И аз съм на това мнение. В гората не ти трябва скорост, а мощност затова слагай по-голям отзад и става катерач. Вярно, малко тежи, ама иначе е добиче, няма чупене.И да ти кажа, тези, дето ги спомена вр-и и црф-и, нямат такива ниски обороти, дето има др-а, а това понякога е голямо предимство като трябва да тръгнеш от място в някоя стръмна пътека. А този колега, дето казва хонда си е номер 1, явно кара само по черни пътища, защото наистина хр250 за друго НЕ СТАВА



пп. Това е коментар от личен опит. Карал съм и от двата модела.

[Жоро Донечки]

До: Suzuki DR 350 или Honda XR 250 ???

Пичове, малко избързвате с приказките.
ДР 350 има 4-5 модификации.
Рейсинг версията от 98-99г е само 112кг заводско.
Само със смяна на ауспуха слиза към 110 и надолу.
В нашата група има един такъв, внос от Щатско, с ФМФ гърне,
но и най-важното - с биг бор от 350 на 420сс, как върви това няма да ви казвам.
Назад в темата сме писали за него може да прочетете.
Така че, най-малкото е несериозно машината да се поставя под общ знаменател. Това се отнася и за ХР 250, той също търпи промени след 95г., а и също като ДРа има различни комплектации и модификации.

[CECO_KANGOTO]

До: Suzuki DR 350 или Honda XR 250 ???

Пичове, малко избързвате с приказките.
ДР 350 има 4-5 модификации.
Рейсинг версията от 98-99г е само 112кг заводско.
Само със смяна на ауспуха слиза към 110 и надолу.
В нашата група има един такъв, внос от Щатско, с ФМФ гърне,
но и най-важното - с биг бор от 350 на 420сс, как върви това няма да ви казвам.
Назад в темата сме писали за него може да прочетете.
Така че, най-малкото е несериозно машината да се поставя под общ знаменател. Това се отнася и за ХР 250, той също търпи промени след 95г., а и също като ДРа има различни комплектации и модификации.

Жоро както винаги пак изказва точно мнение . Наскоро пак ме налегна носталгия по това зверче и реших да си намеря пак такова , ама на то обикновени ДР 350 рядкост , пък с биг бор още по-голяма рядкост . Живот и здраве мисля пак да взема някое ендуро, че тая синята много ми троши ръцете в гората и мисля да е точно такова ДР-че и с времето ще си го направя така, както аз искам . Всъщнот в България някой да е правил такава преработка ?

[Жоро Донечки]

До: Suzuki DR 350 или Honda XR 250 ???

Наскоро пак ме налегна носталгия по това зверче и реших да си намеря пак такова , ама на то обикновени ДР 350 рядкост , пък с биг бор още по-голяма рядкост . Живот и здраве мисля пак да взема някое ендуро, че тая синята много ми троши ръцете в гората и мисля да е точно такова ДР-че и с времето ще си го направя така, както аз искам

Много благ мотор беше, нали
Хем върви прилично, хем не ти къса ръцете

Всъщнот в България някой да е правил такава преработка ?

Едва ли... Такава преработка освен в Щатите на друго място трудно ще се срещне...

[Миро Стойчев]

От: Suzuki DR 350 или Honda XR 250 ???

За да не отварям нова тема ще питам нещо тук: ходих при един майстор и ми дава акъл да заменя маслото на DR-a от 10W40 с 10W50 с цел намаляване на работната температура. Да го послушам ли?

[Жоро Донечки]

От: Suzuki DR 350 или Honda XR 250 ???

За да не отварям нова тема ще питам нещо тук: ходих при един майстор и ми дава акъл да заменя маслото на DR-a от 10W40 с 10W50 с цел намаляване на работната температура. Да го послушам ли?

Не само с 10W50, ами го замени с 15 или 20W50.
На въздухарите нормалната работна температура е около 120 градуса, а тези 120 градуса се нуждаят от устойчив вискозитет на високи температури... именно това ти дава 50тицата.
15-20, а не 10 защото тънкото масло с 10ка, е податливо на харчене при студен и незагрял двигател с по-големи допуски.
А както знаеме, въздухарите са със значително по-големи допуски от съвременните с водно охлаждане.

И най-важното - със смяна на вискозитета не можеш да си променяш работната температура на двигателя.
Със смяна на вискозитета можеш да подобриш мазането при различните работни температури.

[Миро Стойчев]

От: Suzuki DR 350 или Honda XR 250 ???

Жоро, благодаря за бързия отговор. Трябваше да потърся преди да пиша все пак, понеже точно преди 5 минути прочетох твоя доста изчерпателна публикация в темата: "Избор на масло". Добре, че има такива добри хора като тебе!