CRF mania (само за пристрастени)

[motkq]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Колеги кажете някой достоверен и надежден вносител на части и консумативи или магазин в София?Да приема поръчки от флуиди по мотора до техническа част?

[BATKO PEPI WR]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Колега а да уточниш по-конкретно какво те интересува и за какъв мотор по-точно става въпрос че иначе трqбва да гадаеме.

[motkq]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Мотора е хонда црф 450р.Мотора пали трудно като е студен,но в крайна сметка пали.Та реших да сваля свеща да е видя.Ритам манивелата искра няма.Някой да даде идеи къде да погледна за проблем ?

[garchevv]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Колега, предполагам свеща си я допрял някъде на корпуса на двигателя докато риташ? Ако не я допреш няма да има искра. Само когато е студен ли пали трудно? След като запали работи ли нормално? Като поработи и загрее, ако го угасиш как пали ? Може да пробваш да свалиш капака на клапаните и според мануала на мотора да провериш хлабината на клапаните. Ако не са регулирани навреме се износват изключително бързо, понеже оригиналните са титаниеви и започват да не затварят хубаво.
Това е една от най-честите причини тези мотори да не палят студени (ако всичко друго е наред)

[motkq]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Естесвено,че я допирам,няма как да дам маса иначе.Пали трудно само като е студен,а като поработи и загрее пали с едно ритане и работи перфектно.Незнам за клапаните още не съм ги проверявал това е една от причините които съм намислил да оправям(ако има за оправяне).Интересното беше,че няма искра като ритам,възможно да е нещо от електрониката.

[maki449]

От: CRF mania (само за пристрастени)

99% клапани. Като риташ от време на време, пригърмява ли в ауспуха докато е студен? Ако гърми - няма необходимите хлабини на клапаните.

пп. Между другото моя мотор /бившия / ,ако го карах всяка седмица, палеше от второто ритане, но пропусна ли и да минат 15 - 20 дена, пада доста ритане докато го запалех. Цяра беше следния - преди да го сритам, го накланях докато потече бензин от преливника един - два пъти и палеше с 3-4 ритания. Също се влияеше от температурата - колкото по-студено беше, повече ритане искаше.

[garchevv]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Много са капризни от към горивна смес тези мотори. Когато е студено сместа им става много бедна, понеже въздуха е наситен с повече с кислород. Същото се забелязва и когато се изкачиш на много високо , сместа им става прекалено богата и пак трудно палят.

пп. Номера с накланянето наистина върши работа, когато мотора не е каран дълго време.

[motkq]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Не гърми като го паля,но почетох доста и е твърде вероятно да има натегнати клапани и това да е причината.Иначе ''метода'' с накланянето го научих от старото ми ХТ.И там работеше безотказно .

[Helik]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Накланянето работи при всички мотори, важното е да уцелиш правилната страна

[maki449]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Накланянето работи при всички мотори, важното е да уцелиш правилната страна

Абе ,ако забравя да пусна бензина, нито накланяне, нито бутане помага / помниш сигурно Миро/

[Helik]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Дааааааа, без бензин е трудно паленето, особено по джапанки CRF-а рита здраво и хич не се церемони

[Иво Томов]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Как да си намалим височината на седалката(видео).http://www.youtube.com/watch?v=fiPsE...layer_embedded.
Търсих подобна тема,има написано но мисля че да видиш как става е по добре.

[LightOfJah]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Тоя номер с накланянето на мотора докато потече бензин е много як!!! Две години подред, след като е престоял зимата, като тръгна да го паля все едно няма нииииикой! Обаче преди време реших да запаля маторя /обаче Сузуки дрз/след едномесечен престой и хич и не искаше, докато не се сетих, че бях видял да го правят този номер и стана!!! Това е много полезен "трик"

[mureto]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Искам да попитам знаещите.

Гледам на тази снимка,че маркуча който се разделя от капака на главата в единия си край е запушен.Моя и той е запушен,но има една стърчаща тръбичка от двигателя и не знам на нея какво се слага?

И дали мога да намеря от някъде размери за градовете на радиатора или да си правя шаблони с картон?

[maki449]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Запушения маркуч е разклонение от отдушника на картерните газове. Другия му край се слага във фиртърната кутия. Това запушеното, от време на време го отваряй за да се изтече събралото се масло - то е минимално, само няколко капки. А свободния щуцер, е отдушника на скоростната кутия, който маркуч е изведен свободно някъде отдолу.