CRF mania (само за пристрастени)

[cuba_libre]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Здравейте колеги от днес и аз съм горд собственик на Honda CRF250-X HM, 2006г. Днес ходих да купя масло и филтър,предложиха ми да взема Motul 7100 4T 10w-40.Преди да го сипя реших да се консултирам с вас.Добър избор ли е за двигателя и скоростите?Благодаря

[qnis]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Идеално му е,сипвай смело.

[cuba_libre]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Колеги , в талона ми пише ,че модела ми е F 250 variante X HM , 2006 г. , а аз си мислех че е CRF 250X, има ли разлика , между двата модела , тук из темите прочетох че HM е някакъв тунинг или нещо такова . Мотора е с ауспух Leo Vince, и ми се струва че е по-барнат от заводските.Също се притеснявам за поддръжката му , като на CRF 250X ли е ? Защото аз чета ръководството на CRF250X модела . Благодаря ви предварително.Скоро ще кача снимки да ви го покажа.

[Краси]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Има ли стартер или не ? Ако се кара на ръчка, и Х и Р да е, все ще си иска добро стопанисване, още повече че е 250 и върви все в оборот.

[chavetoo]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Прегледах темата и видях, че има добавяни допълнителни тежести към маховика. Никъде обаче не можах да видя колко тежи самата тежест. Ако някои знае колко гр. е самата тежест и сподели ще е перфектно. Просто в момента съм направил тежест от 320гр. и не знам дали не е множко.

[cuba_libre]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Има стартер Краси,фар , стоп , По пластмасите му пише Crf 250 , а на талона F 250 X variante HM , ще се радвам някой ако помогне.Явно пак си е Crf250X ама може ми някаква друга версия .

[qnis]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Не ти е Х мотора,а crf250HM variant p e без стартер,значи твоя е друга модефикация,по новите имат стартери,но това е мотор правен на базата на Р модела,обади се в бултрако да видиш,че по номер на рама такава хонда няма,така че внимавай какво купуваш и поръчваш,защото доста неща са различни.Проучи по хубаво,почети в някой чужд форум за НМ,има инфо доста,аз карам НМ,но 450 и нямам стартер,всичките ми части са за Р,но пак ти казвам проучи хубаво,по-новите модели имат разлики,може и нещо на базата на Х да са правили,знам ли ги...

[s_s1]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Прегледах темата и видях, че има добавяни допълнителни тежести към маховика. Никъде обаче не можах да видя колко тежи самата тежест. Ако някои знае колко гр. е самата тежест и сподели ще е перфектно. Просто в момента съм направил тежест от 320гр. и не знам дали не е множко.

Моя се води 250 Х и го купих от Бултрако, има много добър въртящ момент в ниски обороти, а същевременно е много рязък при подаване на газ.



Сега на Буркана за първи път сина ми се опита да кара на такова майтапчийско състезание и други, които пробваха мотора споделиха, че е рязък като 450Х. Но по него нищо не е пипано, освен, че леко е свалена задницата за да може да го кара сина ми. А това, което ми харесва в него е че на първа катери навсякъде без да пипаш съединителя, на ниските му обороти буквално можеш да крачиш с него и не гасне.

[cuba_libre]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Янис в смисъл може да има смесени части от R и от X , така ли мислиш , демек си е някаква тунинг сглобка.Днес му смених маслото и филтъра , не мисля да го отварям да проверявам клапани , поне не и този сезон .Някой знае ли къде мога да намеря инфо за него , за части и т.н Благодаря.

[chavetoo]

От: CRF mania (само за пристрастени)

А трябва да го отвориш да ги провериш.

[Краси]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Моя се води 250 Х и го купих от Бултрако, има много добър въртящ момент в ниски обороти, а същевременно е много рязък при подаване на газ.

Сега на Буркана за първи път сина ми се опита да кара на такова майтапчийско състезание и други, които пробваха мотора споделиха, че е рязък като 450Х. Но по него нищо не е пипано, освен, че леко е свалена задницата за да може да го кара сина ми. А това, което ми харесва в него е че на първа катери навсякъде без да пипаш съединителя, на ниските му обороти буквално можеш да крачиш с него и не гасне.

Може и да влиза по-бързо в оборот от 450Х, но това не значи че е по-рязък. Със сигурност е възможно най-спокойният от 250R, 450R и X.
Карал съм състезателен 250X на HM базиран на 250R и наистина може да се каже че е разък, и твърд като окачване. Но той си е повече крос отколкото ендуро макар че се води Х, а и в Италия, официалния ендуро шампионат е по FIM, и трасетата са по-скоро кросови отколкото хард ендуро.

[qnis]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Янис в смисъл може да има смесени части от R и от X , така ли мислиш , демек си е някаква тунинг сглобка.Днес му смених маслото и филтъра , не мисля да го отварям да проверявам клапани , поне не и този сезон .Някой знае ли къде мога да намеря инфо за него , за части и т.н Благодаря.

Не,по-скоро или е на базата на Р,или на Х,но щом има стартер по-вероятното е да е по-рейсинг насочен Х модел,но пак казвам няма как да знам за твоя модел точно как е ..ще погледна като имам време в нета и ще пиша,ако открия нещо конкретно,за да не те заблуждавам ще копна линк,иначе или е Х или е Р,смесен не би трябвало да е,става много сложна работа,на табелата какво пише точно,смисъл за модела и варианта дали е variant p,или нещо друго пише..чакай сега видях,че си писал че е вариант Х,е са преди да легна ще разгледам малко и ще редактирам поста пак,ако намеря нещо..Значи от това дет аз разбирам от по новите модели,демек твоя вече има 2 модела,единия е cre f250x и cre f250r,разликата е точно както аз си мислех,стартера,демек най-вероятно твоя си е Х значи,ама се пак трябва да си сравниш,поне първите неща които вземеш,носиш,мериш и виждаш за Х ли е за Р,ли е..пише,че на Х модела карба му е от Р,демек може би неговите карантии са за Р(начи може верно да е сбирщайн от двата,ама италински не разбирам,а основно там се карат тия мотори..та там и пишат за тях),ама пак сфаляш и гледаш,така всичко ще е сигурно,сори за дългия пост,ама го допълвам два пъти.

[maki449]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Мисля, че няма да има някакви неразрешими проблеми с частите, защото основните консумативи ,които се сменят и при двата варианта X/R са едни и същи - биела, бутало, цилиндър, клапани, съединител/касета, ангр. верига. Не виждам, кой ще сменя картери, скорости, р. вал и тн. - неща, които почти не се налага да се сменят.Всички лагери по окачване, капли, кормилен вал, също са идентични.

[asenzdravkov]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Мотора ти е X просто е доработен (Сглобен) в Hm Italy. Единствената разлика от стандартния модел е в по-доброто окачване, по-големия карбуратор, ауспух леовинче и подобрена ел.инсталация. Имал съм същия и разликата във вървенето е осезаема от стандартния модел.

[cuba_libre]

От: CRF mania (само за пристрастени)