CRF mania (само за пристрастени)

[devils78]

От: CRF mania (само за пристрастени)

@devils78, колега, къде се намира въздушният жигльор, той би трябвало да е за регулиране на горивната смес (въздух/гориво)?[/QUOTE]

Нямам скенер и снимах с фотоапарата:



А това е таблицата с настройките:



Но нещата общо взето се движат от 1,2 при по студено време до 2 оборота отвит жигльор при по-топло.
За свеща- R0409B-8 standart и R0409B-9 от мой опит с първата пали най-лесно студен но ако загрее пвече е проблемна
и обратното за втората , за твоята е нещо средно между двете които ги дават по каталог но трябва да пали добре и с нея.

[pe6o74]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Каламе ,момчето много точно го е написало 0,30 стотни са си баш три десети от милиметъра!

И ти май си за вечерно училище , калпазанино ! Или направо да ти кажа учебник за кой клас трябва да отвориш ? 30 ( тридесет ) стотни са едно , а 0,30 стотни е съвсем друго нещо !!! Относно повишената хлабина маки449 ти е отговорил.

[maki449]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Днес реших, да си тунинговам манивелата на мАтора, с по едно отворче от 2,5 мм. в болта и в основата на манивелата.

Няколко пъти хващам болта разхлабен, а да си загубя кик-стартера не ми се ще(230лв.).



Отворчетата са съобразени със отварянето и хода на ритане така, че като се подсигури всичко с тел, да не пречи на нормалната работа.



Всичко сглобено и даже намазано с осигурител за резби.

[mitkov]

От: CRF mania (само за пристрастени)

..ето нещо и от мен по темата

[ДАКАТА]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Да ти е честита и много безаварийни

[ИСКРЕН Г.]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Честито, Митков - честито и на сина ти, за правилния избор! Като гледам от последните снимки, правилна разработка му правиш. Нали, една техника както я научиш - така и ще върви. Само газ!

[Pacharoza]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Мотор за пенсионери. И то за БАБИ

[Жоро Донечки]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Хе хе... Приятна изненада от Харманли
Честита придобивка, със здраве да го караш!

Попаднах на интересно инфо в UK сайта на Хонда.
В последните години нямаше практика да се публикуват официално мощността и силата на кросовите машини.
Ето, че сега това са го направили англичаните за Хонда - http://www.honda.co.uk/motorcycles/o...pecifications/

За по-сигурно ще ги публикувам и тук:
CRF 450R - 48.8Нм - ......об. и 39,4КВт/53,6к.с. - .......об. - инжекцион
CRF 450X - 43,1Нм - 7000об. и 33,2КВт/45,2к.с. - 7500об. - 40мм K-FCR карборатор
CRF 250R - 27,3Нм - .......об. и 29КВт/39,4к.с. - .......об. - инжекцион
CRF 250X - 24,2Нм - 8000об. и 21,9КВт/29,8к.с. - 9000об. - 37мм K-FCR карборатор
CRF 150RB - 14,1Нм - 11000об. и 17,5КВт/23,8к.с. - 12500об. - 32мм K-FCR карборатор

[mx rider]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Гледах за някакво ново инфо за Црф и попаднах на тази снимка.

Дали това е само решение на отбора или това е някакъв нов ЦРФ

Поздрави

[Преслав Василев - preskata]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Интересното, което е че и на Чад Рийд Crf-а изглежда така ?


Явно, това е разработка на състезателните мотори. Ето как изглежда сток версията..

[maki449]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Аз виждам мотора на Чад Риид съвсем нормален, а на качените от мх-райдър снимки, кривката на ауспуха излиза от дясно като на моделите преди 2009, но има формата като на инжекционите и явно се търси по-дълъг път на изгорелите газове, като прави завой зад двигателя, преди заглушителя.

[metalgiar]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Хе хе... Приятна изненада от Харманли
Честита придобивка, със здраве да го караш!

Попаднах на интересно инфо в UK сайта на Хонда.
В последните години нямаше практика да се публикуват официално мощността и силата на кросовите машини.
Ето, че сега това са го направили англичаните за Хонда - http://www.honda.co.uk/motorcycles/offroad/#!/crf450r/specifications/

За по-сигурно ще ги публикувам и тук:
CRF 450R - 48.8Нм - ......об. и 39,4КВт/53,6к.с. - .......об. - инжекцион
CRF 450X - 43,1Нм - 7000об. и 33,2КВт/45,2к.с. - 7500об. - 40мм K-FCR карборатор
CRF 250R - 27,3Нм - .......об. и 29КВт/39,4к.с. - .......об. - инжекцион
CRF 250X - 24,2Нм - 8000об. и 21,9КВт/29,8к.с. - 9000об. - 37мм K-FCR карборатор
CRF 150RB - 14,1Нм - 11000об. и 17,5КВт/23,8к.с. - 12500об. - 32мм K-FCR карборатор

Така си и знаех писна ми да обяснвам че црф-а не е 63 коня.

[ИСКРЕН Г.]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Интересното е, че 450R само 2008 и 2009 са 53к/с макар, че 2009 е инжекция, а през всички останали години са 56к/с.

[asenzdravkov]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Това е новия модел на Хонда црф250х

[mitkov]

От: CRF mania (само за пристрастени)

Явно, това е разработка на състезателните мотори. Ето как изглежда сток версията..

..това са снимки на новия модел който се очаква да пуснат от следващата година който ще е и с хидравличен съединител..в момента мотора се тества в японския шампионат /където е разрешено да се пускат прототипи/ и като гледам май и за европа факчъри отбора за тази година може би ще са с такъв