Suzuki DRZ400

[-penata-]

От: Suzuki DRZ400

Здравеите,някои може ли да ми каже как да направя километража да показва в километри вместо в мили, става въпрос за броячите не за скоростомера

[zzeennkkoo]

От: Suzuki DRZ400

manom
Утвърден участник


РегистрацияJun 2007МястоБургасПубликации99 Точки (при гласуване)7

До: Suzuki DRZ400

Може да се промени като натиснеш бутона select и го задържиш за няколко секунди и прехвърля скоростомера от мили в км

[-penata-]

От: Suzuki DRZ400

Да скоростомера го прехвърля със селект но брояча отдолу остава в мили

[rampi13]

От: Suzuki DRZ400

Търся запазено Suzuki DRZ ако някои знае такова моля помагаите.Благодаря.

[Helik]

От: Suzuki DRZ400

Да скоростомера го прехвърля със селект но брояча отдолу остава в мили

Здрасти колега. Вече си разбрал, как се прехвърля скоростомера на ДРЗ-та от мили в километри, но това не важи за брояча на мерните единици. Там те си остават в мили и подобно на мен, ще ти се налага да си ги пресмяташ допълнително в километри Всичко е въпрос на навик и бързо ще му свикнеш

[-penata-]

От: Suzuki DRZ400

Здрасти колега. Вече си разбрал, как се прехвърля скоростомера на ДРЗ-та от мили в километри, но това не важи за брояча на мерните единици. Там те си остават в мили и подобно на мен, ще ти се налага да си ги пресмяташ допълнително в километри Всичко е въпрос на навик и бързо ще му свикнеш

Благодаря колега

[Arai]

От: Suzuki DRZ400

Приятели, според вас какво му има на моя хубавец че гори 8-9/100 и то при каране повече на асфалт отколкото в гора? Зъбаците му ги смених скоро с оригиналните размери (15/44), карбуратора също е оригинален (Микуни, 36-ца) и не съм го отварял да погледна вътре, свеща е на 1700км. Пали си и си върви нормално, само че навсякъде чета че на хората им гори по 4-5/100км пък моя нещо много жаден ми се вижда :-)

[-penata-]

От: Suzuki DRZ400

Приятели, според вас какво му има на моя хубавец че гори 8-9/100 и то при каране повече на асфалт отколкото в гора? Зъбаците му ги смених скоро с оригиналните размери (15/44), карбуратора също е оригинален (Микуни, 36-ца) и не съм го отварял да погледна вътре, свеща е на 1700км. Пали си и си върви нормално, само че навсякъде чета че на хората им гори по 4-5/100км пък моя нещо много жаден ми се вижда :-)

Колега да не ти показва в мили километража,защото и моя гореше 10 докато разбера,че броячите ми са в мили

[Arai]

От: Suzuki DRZ400

ее, не не, другаде е проблема :-) Аз си мисля за реглаж на карбуратора ама все се сещам за оная приказка "когато нещо работи, не го ремонтирай", а мотора наистина си работи чудесно...

[Helik]

От: Suzuki DRZ400

Макар и малко късно, но нека да пиша какво стана с обтегача. Сменихме го сравнително лесно, благодарение на получената информация от колегите Пешо и Иво. Когато пробвах за състоянието на ангренажната верига, се молих обтегача да не влезе, като "кокал у тенджера" и резултата беше добър. Ето снимки да видите, какво разстояние остава при разпънат обтегач.
P.S. Снимките са малко кофти, защото са снимани с телефона, но пак се придобива някаква представа

[Arai]

От: Suzuki DRZ400

И кво се оказва - в тая тема няма един човек когото да питаш и да разбира от мотори така ли?

[ivo929]

От: Suzuki DRZ400

Още мноооого каране ще види този ДРЗ с тази верига

[Helik]

От: Suzuki DRZ400

Още мноооого каране ще види този ДРЗ с тази верига

И аз на това се надявам, благодаря

[Arai]

От: Suzuki DRZ400

Приятели, след като се похвалих тук че мотора си върви много добре, май дявола ме чу... По време на движение оня ден започна да се чува силно метално тракане и хрупане в лявата част на двигателя, под стартера. Помислих си че съм изронил някое зъбно колело в скоростната кутия защото звучеше наистина зле. След като се прибрах го отворих и не можах да повярвам - два от болтовете които държат ротора на генератора се бяха скъсали и главите им бяха направили статора с намотките на салата. Сега съм си поръчал нов, по-мощен статор (250W) за 70лв от eBay и нови болтове. След ровене по форуми се оказа че проблема е често срещан и се дължи на саморазвиването на тези 6 болта, а всичкото главоболие може да се спести като се отвият болтовете (и на ротора и на статора) и се намажат с осигурител за резби (аз си купих ето такъв за 12лв) Съветвам ви да си я направите профилактично тази процедура за да не страдате като мен. Цялата операция е сравнително лесна като единствената трудност е свалянето на ротора, тъй като е набит на вала с конус и трябва специално приспособление което пък се оказа че струва някакви си 80лв... След обиколка по магазините намерих една голяма скоба за вадене на лагери за 17лв която ще ми свърши работа. Тук слагам един линк към тема, в която цялата операция е описана подробно със снимки. Успешен сезон на всички и безаварийно

[Stanislaw1995]

Здравей, имаш ли идея откъде мога да намеря статор и да не чакам 15 дни доставка

[the slow heart]

От немския ибей идват понякога и за седмица.

[Ангел Иванов/sereco1/]

От: Suzuki DRZ400

Приятели, след като се похвалих тук че мотора си върви много добре, май дявола ме чу... По време на движение оня ден започна да се чува силно метално тракане и хрупане в лявата част на двигателя, под стартера. Помислих си че съм изронил някое зъбно колело в скоростната кутия защото звучеше наистина зле. След като се прибрах го отворих и не можах да повярвам - два от болтовете които държат ротора на генератора се бяха скъсали и главите им бяха направили статора с намотките на салата. Сега съм си поръчал нов, по-мощен статор (250W) за 70лв от eBay и нови болтове. След ровене по форуми се оказа че проблема е често срещан и се дължи на саморазвиването на тези 6 болта, а всичкото главоболие може да се спести като се отвият болтовете (и на ротора и на статора) и се намажат с осигурител за резби (аз си купих ето такъв за 12лв) Съветвам ви да си я направите профилактично тази процедура за да не страдате като мен. Цялата операция е сравнително лесна като единствената трудност е свалянето на ротора, тъй като е набит на вала с конус и трябва специално приспособление което пък се оказа че струва някакви си 80лв... След обиколка по магазините намерих една голяма скоба за вадене на лагери за 17лв която ще ми свърши работа. Тук слагам един линк към тема, в която цялата операция е описана подробно със снимки. Успешен сезон на всички и безаварийно

Туй го знам от личен опит,моята звезда стана на кайма!Само че не се скъсаха глави,а направо си падна цял болт!П.п Тук проблема си беше изцяло по моя вина,след монтаж на ротора не сложих осигурител за резби!