Suzuki DRZ400

[ivo929]

От: Suzuki DRZ400

Бай Стояне,не знам кой чул,кой видял,и кой ти смята процентната вероятност за счупване на едно от ушите,но аз досега съм сменял 3 ангренажни вериги на ДРЗ и не съм имал проблем,нито хората на които съм ги сменял.А сега,били бил така добър да обясниш,както иска човека:'' някой да опише цялата последователност на операцията, болче по болче''.Тъкмо и аз да разбера как става че само съм чувал и виждал.

[motor_men]

От: Suzuki DRZ400

Аз мисля , че преди да започне , трябва да свали свеща и да прекара буталото в Г.М.Т. в края на такт сгъстяване. Така пружините на клапаните са освободени , няма напрежение и опасност от прескачане на зъб при охлабване на веригата.

[Pacharoza]

От: Suzuki DRZ400

Бай Стояне,не знам кой чул,кой видял,и кой ти смята процентната вероятност за счупване на едно от ушите,но аз досега съм сменял 3 ангренажни вериги на ДРЗ и не съм имал проблем,нито хората на които съм ги сменял.А сега,били бил така добър да обясниш,както иска човека:'' някой да опише цялата последователност на операцията, болче по болче''.Тъкмо и аз да разбера как става че само съм чувал и виждал.

Първо се отпуска обтегача като махнеш тапата с 10 ключ и с отверка на дясно се отпуска и тогава се развиват двете болта по същия начин се и качва.
По твоя начин съм виждал много счупени обтегачи и скъсани вериги.

[pe6o74]

От: Suzuki DRZ400

Бай Стоян когато беше още зелен и не различаваше комутатор от реле - регулатор , наистина правеше такива неща с ушите на обтегача . Ама за разлика от тебе Иво той не прибираше даже и единият болт и после да отпусне обтегача и за това е толкова категоричен сега . По принцип нищо не може да му стане на двигателя даже и с един завит болт на обтегача да го караш . Сега по случая : Оригиналният обтегач си идва заводски с ключе и не ти трябва отвертка , за да го прибереш . Навиваш надясно ключето като будилник до край и го застопоряваш в най - близкия прорез на челото на обтегача . В това събрано положение се монтира и стягат двата винта . След това махаш ключето и обтегачът авоматично си заема работна позиция . Следва задължителна разработка на новия обтегач

[Pacharoza]

От: Suzuki DRZ400

наистина правеше такива неща с ушите на обтегача .

Не зная аз дали съм ги правил такива неща но идваха от Карлово със счупените да търсят здрави оптегачи от мен пък там майстора си ти.

[Петьо Джартов]

От: Suzuki DRZ400

Бай Стоян когато беше още зелен и не различаваше комутатор от реле - регулатор , наистина правеше такива неща с ушите на обтегача . Ама за разлика от тебе Иво той не прибираше даже и единият болт и после да отпусне обтегача и за това е толкова категоричен сега . По принцип нищо не може да му стане на двигателя даже и с един завит болт на обтегача да го караш . Сега по случая : Оригиналният обтегач си идва заводски с ключе и не ти трябва отвертка , за да го прибереш . Навиваш надясно ключето като будилник до край и го застопоряваш в най - близкия прорез на челото на обтегача . В това събрано положение се монтира и стягат двата винта . След това махаш ключето и обтегачът авоматично си заема работна позиция . Следва задължителна разработка на новия обтегач

А има ли някой който може да прави лентовите пружини???
Че имам един със скъсана пружина ама не в края ами по средата.

[pe6o74]

От: Suzuki DRZ400

Е то в Карлово сигурно само едно магаре се казва Марко . А и не съм майстор - доктор съм . Ако съм ги счупил аз , защо ще ги пращам при теб ? Не е ли редно аз да им ги продам и аз да им взема паричките ? Намери един дето аз съм му свършил работата с оПтегача и ще ти подаря който мотор искаш . Сега да ти опресня паметта : Мотор - Сузуки джебел / др 250 , твоя собственост . Година - преди доста . Място - стария ти гараж . Жокер : прясно заварен на аргон оБтегач . Майстор ? Няма да казвам кой .

[Pacharoza]

От: Suzuki DRZ400

Е то в Карлово сигурно само едно магаре се казва Марко . А и не съм майстор - доктор съм . Ако съм ги счупил аз , защо ще ги пращам при теб ? Не е ли редно аз да им ги продам и аз да им взема паричките ? Намери един дето аз съм му свършил работата с оПтегача и ще ти подаря който мотор искаш . Сега да ти опресня паметта : Мотор - Сузуки джебел / др 250 , твоя собственост . Година - преди доста . Място - стария ти гараж . Жокер : прясно заварен на аргон оБтегач . Майстор ? Няма да казвам кой .

Имал съм само един Джебел аз си го карах и по него не е барано нищо и два двигателя разглобени така че паметта нещо те лъже.

[Helik]

От: Suzuki DRZ400

Ей темата се е раздвижила доста за една вечер. Забравих да вметна, че стария чи обтегач е ръчен, ако изобщо има някакво значение. До момента не ми е ясно, след като сваля стария и задължително не местя мотора от мястото му, как да сложа новия обтегач, така че всичко да е ОК. Както писа Пешо, новия обтегач е оригинален от Сузуки и си има някакво ключе, което го държи в свито положение. След свалянето на стария и използването на гарнитурата му, в това ли състояние да слагам новия и кога той ще се разтегне за да опъне веригата???Кога се завърта ключето, в каква посока и кога се вади, за да го заменя с болчето??? И накрая, когато успея да го монтирам, какво означава разработка на обтегача и как да разбера след това, в какво състояние е ангренажната ми верига, какъвто беше и истинския замисъл на цялата операция??? Благодаря на всички отзовали се.

[pe6o74]

От: Suzuki DRZ400

Сваляш стария , като гледаш да не скъсаш гарнитурката му . Взимаш новия , изваждаш ключето и той се разтяга до край . В това му състояние го поставяш на мястото на стария . Притискаш го С РЪКА (не зверски) и наблюдаваш колко му остава да се доближи до двигателя . Ако тракне като кокал в тенджера - то веригата ти е била разтегната отдавана . Ако с лек натиск опре или му остават 1-2 мм - веригата ти е накрая на ресурса си и е редно да се смени превантивно . Във всички останали случаи - веригата ти е добре и трябва да си доволен и радостен . Ако си така - прочети още веднъж моят пост номер 829 и действай както съм написал там : След стягането на винтовете ИЗВАЖДАШ ключето !!! Не въртиш , а изваждаш .

[pe6o74]

От: Suzuki DRZ400

Имал съм само един Джебел аз си го карах и по него не е барано нищо и два двигателя разглобени така че паметта нещо те лъже.

Добре , твоята крава да е мъжка . Като се видим ще ти припомня къде беше конят под сливата и какво си говорихме - да не ни слушат тук.

[ivo929]

От: Suzuki DRZ400

''Разработване на обтегача''-такова нещо няма,разработваш с го с ''пуна газ''.

[pe6o74]

От: Suzuki DRZ400

Това беше шега естествено .

[Tosland]

От: Suzuki DRZ400

Колеги,искам да попитам и аз нещо:някой,който е сменял лагерите на задната капла да сподели дали от страната на венеца,където са двата лагера,дали между лагерите има някаква шайба? И друг въпрос-в предните постове обсъждате свалянето и качването на обтегача на ангренажната верига.Говорите за обтегач,който се навива.Моят обтегач е с пружина и се сваля,като се развие гайката в задната част на обтегача,издърпва се пружината и след това се развиват лимбусните болтове,които държат обтегача към цилиндъра.Значи моят модел обтегач е друг.Кой от двата модела е по-добър.

[Helik]

От: Suzuki DRZ400

Сваляш стария , като гледаш да не скъсаш гарнитурката му . Взимаш новия , изваждаш ключето и той се разтяга до край . В това му състояние го поставяш на мястото на стария . Притискаш го С РЪКА (не зверски) и наблюдаваш колко му остава да се доближи до двигателя . Ако тракне като кокал в тенджера - то веригата ти е била разтегната отдавана . Ако с лек натиск опре или му остават 1-2 мм - веригата ти е накрая на ресурса си и е редно да се смени превантивно . Във всички останали случаи - веригата ти е добре и трябва да си доволен и радостен . Ако си така - прочети още веднъж моят пост номер 829 и действай както съм написал там : След стягането на винтовете ИЗВАЖДАШ ключето !!! Не въртиш , а изваждаш .

Значи монтирането на новия обтегач е в разтегнато състояние, като преди това съм извадил ключето или това е просто пробата на веригата? Но след това има още едно вадене на ключето, след като стегна обтегача. Нали ключето вече е извадено или пропускам момента, в който отново се слага на обтегача???