Ктм 250 2т. постягане за разходки и бедствия.

[Chinela]

От: Ктм 250 2т. постягане за разходки и бедствия.

Чудесно, сега се сетих, виж и антифриза, промий системата и сипи нов.
Бижо, накрая ще видиш, че и самото обслужване носи радост и удовлетворение, не по-малко от карането.

[pe6o74]

От: Ктм 250 2т. постягане за разходки и бедствия.

Тази ръжда по лагерите и тръбата говори за наличие на пропуски в гумените уплътнения . Само с почистване и гресиране няма да стане - след известно време картината ще е същата . Ръждата е следствие - ти премахваш следствието . Търси причината - отстрани и нея .

[БИЖО БИЖЕВ]

От: Ктм 250 2т. постягане за разходки и бедствия.

Бях забравил болта Жорка. Жоро видя че единият от болтовете държащи опашката беше скъсан, аз нямах нерви но той го разпроби и навихме нова резба и стана заводско, даже намерих и същия болт.

[БИЖО БИЖЕВ]

От: Ктм 250 2т. постягане за разходки и бедствия.

Чинел, надявам се тази седмица да имам повече време да се опознаем с машинката, покрай 3-ти март. Че ми се събра седмица ремонти а ми се кара вече Относно промиването, при мен в базата има химици които произвеждат антифриз и разни там подобни смеси за дистрибутори, та те ми дадоха един химикал който ще използвам при махането на стария антифриз, сипвам химията която чисти всички остатъци от предишния антифриз и ми казаха че се свързва с алуминия като създава защитен филм който пречи при поява на кавитация или кипене да откъсва миниатюрни парчета от алуминия и така да създава предпоставки за "гниене" . Така че и това е планирано да се случи тези дни.



pe6o74 -
Много си прав затова оставих нещата така, след почивните дни като се надявам да направя две карания поне, отново да разглобя и да видя какво е положението. При разглобяването и почистването забелязах че гуменият пръстен на долния лагер е пълен по ръба с червена глина която го е избутала и не му позволява да прилепне плътно и така да пази лагера. Горния си беше в много добро състояние и все още пълен с грес. Затова след като покарам тези дни, ще отворя да видя какво е положението и ако има пробив ще си сменя гумения пръстен.

Едно клипче от миналата събота от карането по Люлин. Единственото 2т. бях

[kalin09]

От: Ктм 250 2т. постягане за разходки и бедствия.

Нещо не разбрах-регулатор изобщо ли няма?

[БИЖО БИЖЕВ]

От: Ктм 250 2т. постягане за разходки и бедствия.

Има, обаче по схема го дават само за мигачи и клаксон + километража. За фара изобщо не го дават да има връзка. Днес ще го връзвам през регулатора защото вчера изгърмяха крушките.,

[Helik]

От: Ктм 250 2т. постягане за разходки и бедствия.

Колега честито за мотора, като те поздравявам за желанието и отношението към него А относно клипа съм сигурен, че специално за Люлин планина си грабнал приза "най-атрактивен моторист"
P.S. Имам в предвид страхотната ти каска

[БИЖО БИЖЕВ]

От: Ктм 250 2т. постягане за разходки и бедствия.

От днес сме със фарче Надявам се на два дни тестове

Аааа каската си е така от бая време и много и се радват

[БИЖО БИЖЕВ]

От: Ктм 250 2т. постягане за разходки и бедствия.

Два дни го карах и имам едно въпросче. Тоя мотор се скъса да кипи. С газ, без газ, на полусъединители, по завързани пътеки където трябва 1-ва и лека газ. Кипи всякак. Не кипи само ако е на ръчка като на рали рейд..Иглата съм я пуснал с едно деление надолу. Демек е обеднен. Обаче днес не съм прал филтъра нарочно за да го запуша малко обаче пак си кипи.

[skreeper]

От: Ктм 250 2т. постягане за разходки и бедствия.

Два дни го карах и имам едно въпросче. Тоя мотор се скъса да кипи. С газ, без газ, на полусъединители, по завързани пътеки където трябва 1-ва и лека газ. Кипи всякак. Не кипи само ако е на ръчка като на рали рейд..Иглата съм я пуснал с едно деление надолу. Демек е обеднен. Обаче днес не съм прал филтъра нарочно за да го запуша малко обаче пак си кипи.

Двутактовия мотор е хубаво да е една идея по-богат. Аз моя като си играх с настройките на карбуратора, пробвах и с леко по-бедни настройки и се отразяваше осезаемо на температурата на двигателя. Много по-бързо загряваше, а и мощността беше една идея по-малка. Като цяло не е и хубаво да се кара така, защото има по-лошо мазане, а и съм виждал пробито бутало на 2т от бедна смес. След едно кръгче с по-бедна смес веднага сложих по-големи жигльори и след още няколко проби докато уцеля комбинацията мотора стана съвсем друг от това, което беше. Филтъра трябва да е много задръстен, за да усетиш разлика, така че не разчитай, че като е по-мръсен ще оправиш настройките на карбуратора. А и имай впредвид, че при по-ниски температури сместа обеднява, поради по-голямото количество кислород във въздуха. Моя съвет е да го обогатиш и да не го караш така...

[motor_men]

От: Ктм 250 2т. постягане за разходки и бедствия.

Бижо , освен газ трябва и движение , колко по-бързо , толко по-добре. Внимавай със сместа , защото между това да върви както трябва , и между това да се строши , има много тънка граница.

[Tpunep]

От: Ктм 250 2т. постягане за разходки и бедствия.

Вентилатор ти требва, и ако включва през датчик сложи му такъв който включва м/у 85 и 89 градуса, в краен случай и разширител.

[4ef4o]

От: Ктм 250 2т. постягане за разходки и бедствия.

Нещо не е наред. цвайка така да кипи !
С какъв антифриз си колега, виж си капачката да не се е прецекала нещо и да отваря бързо.

[БИЖО БИЖЕВ]

От: Ктм 250 2т. постягане за разходки и бедствия.

Демек излиза че това което знам е че нищо не знам. Още трябва да уча за тия цвайки а уж прости двигатели изглеждат баси Ще вдигна иглата с едно деление и ще я направя да е точно по средата. Те така я дават по мануал. Ще тествам и ако издържи кочинката и тоя път значи е вярна посоката.
Трипере - вентилация се чудя дали да слагам че аз нямам акумулация и ще се налага да я връзвам направо към звездата, а чувам че масово си хвърляли перките щото горяли звездите от претоварване. Имало тунинг звезди ама нещо не ми се инвестира в тая посока. По добре да и уцеля настройките на машинката и да взема да се науча да я карам май ще е най добре. Капачката ми е на 1.4 сега и ако още изхвърля ще мина на такава 1.8 бара.
Вчера ме светнаха че на двигателя под водната помпа има едно квадратно дето се навива и натяга пружината. Моето си беше развито а ми казаха че трябва да е бая навито за да има ниски мотора. Е аз го навих ама много ниски не видях, после четох по мануала но там пише само за цвета на пружината не и колко да се натяга.

[kalin09]

От: Ктм 250 2т. постягане за разходки и бедствия.

От видеото останах с впечатление че го "мъчиш" да го караш като 4т. Според мен така го товариш повече,1 надолу и газ,от обороти не се плаши