Има ли смисъл от Супермото за градски мотор ?

[Faca]

Здравейте на всички.
За пръв път пиша в Ендуро подфорума, така , че ще ме извините ако питам някоя глупост.
Значи искам да питам има ли смисъл да се кара Супермото в града ?
Мотор карам от 14-15 годишен (разни скутери) ... т.е. стажа ми не е много голям.
От 2 години бръмча с Africa Twin , и общо взето стажа ми е с нея е около 15 000км ... т.е. не много.
Последно време гледам при мен в града много келешчета карат разни КТМ-и със шосейни гуми ... тия малките за супер мото
Гледах разни клипчета в интернет и нещо взеха да ми харесват тези моторетки.
Върпоса е дали си заслужава да бръмча с такова в градски условия , или по-добре да си карам Африката, като я модернизирам малко?
Никога не съм карал кросов мотор , така , че незнам какво да очаквам ... т.е. да не падна по гръб още при първото качване

Ето това съм си харесал:
http://www.willhaben.at/iad/gebrauch...?adId=47114492

Бюджета не мисля да надхвърля 3000€ за такава моторетка (то май си върви адски много това)

Дайте съвети

[Краси К]

От: Има ли смисъл от Супермото за градски мотор ?

Ей, мръсник! Искаш да умрем от завист ли?!

Накратко: супермотото е хулиганът на моторите. Дори и с 250 куб.см. се правят глупости, защото всичките супермотота са общо взето по 120-130кг максимум. Ускорение, пътно поведение и повратливост без конкуренция. За града и спънати, криволичещи пътища няма по-добро решение. А това задни и предни гуми, въобще няма да ги споменаваме...

Загуби малко време в http://www.supermotojunkie.com например.

Имай предвид обаче разделението (полу-)спортни и туристически супермото мотори. Този КТМ е от първите. При него маслото се сменя на 15-ина часа примерно, докато на Suzuki DRZ на 3000км (пак например). Добре поне, че КТМ-а събира към 1 литър Затова трябва да вкараш и поддръжката в уравнението.

А и последно, има си цял Супермото раздел тук във форума.

[Faca]

От: Има ли смисъл от Супермото за градски мотор ?

KTM 525 MXC трябва да му се сменя маслото на ХХ работни часа ?
Ако е така, дирекно отпада от класацията ... защото просто нямам мястото да се занимавам всяка седмица със смяна на масло.
Аз на ден си ги правя по 2-3 часа градско каране като съм с мотора ...

[pe6o74]

От: Има ли смисъл от Супермото за градски мотор ?

Вземи си мотор от "старото материал" , ако искаш да караш . Ако искаш да е по-модерен и с копче , то ДРЗ-та е за теб . Ако ти се стори слаб , скачай на ХР 600 . И в двата случая няма да сгрешиш . От оранжевите стой по-далеч .

[4ef4o]

От: Има ли смисъл от Супермото за градски мотор ?

..... От оранжевите стой по-далеч .

Сега ако се и аргументираш, цена няма да имаш. И хайде да не сравняваме ДРЗ-а с 525-цата ! Твърде различни мотори, най-вече като концепция. Определено съм съгласен ,че ХР-а е може би най-удачното решение (достатъчно динамика като двигател и сравнително евтина подръжка, само не знам имат ли копче). LC4-ките също може да се погледнат.А за маслото на 525-цата, в градско каране спокойно може да се сменя и на 1500км (зависи 1500 км за колко време се навъртат, ако е за седмица наистина е неудачен вариант.)

[s_s1]

От: Има ли смисъл от Супермото за градски мотор ?

Да и след 3 /три/ смени на масло преди да налееш четвъртото е хубаво да си сменил поне сегменти, през едни сегменти и бутало, кобилици, разпределителни валове вериги, семеринги на водна помпа и т. н.т. /това за двг. 510 см3 качен на АТВ 520 ХЦ/

[4ef4o]

От: Има ли смисъл от Супермото за градски мотор ?

Това в смисъл,че 1500 км ГРАДСКО каране е твърде много за едно масло или че двигателя има много малък ресурс. Нещо не те разбрах.
На моя 525 (при това е SX със портната глава, HOT CAMS Stage 3 разпределителен вал и др.) маслото го сменям на 500-600км (взависимост от карането). Като за въпросните 500до 600км е бил наврян в кал, вода, врял е из деретата, стоял е с главата надолу и тн. И за една година каране (7000 или 8000км) като го отворих по полите на буталото графитното покритие почти не е мръднало. Обаче се кара само с МОТУЛ 300V и след всяко каране си пера въздушния филтър и го омаслявам.

[Краси]

От: Има ли смисъл от Супермото за градски мотор ?

Щом си решил да даваш толкова много пари , по добре си вземи това, че е ново и пак почти на тази цена.

http://motori.cars.bg/m59276

http://motori.cars.bg/m48818

и наистина ще сменяш масло тогава когато си забравил кога е било предния път. А за ремонт на двигателя пък изобщо няма да говорим.
И аз ще си взема такъв като одъртея

[s_s1]

От: Има ли смисъл от Супермото за градски мотор ?

За маслото и 1500 км. не мога да отговоря, но в голям град се навъртат за 10тина дена без да се силиш много. А ресурса поне на моя двигател /КТМ/ сравнен с аналогични такива /ендуро/ на хонда или кавасаки е в пъти по-малък от колкото би ми се искало.

П. П. Във Франция има спешна помощ с ендуро ямахи с големи едноцилиндрови двигатели /600-660 куб. см не знам точно/ накичени с огромни куфари и 2 човека отгоре съм виждал да изкачват стъпала заради спешен случай. Може би това е по-удачния в бюджетно отношение вариант.

[mirodo]

От: Има ли смисъл от Супермото за градски мотор ?

Генчев, като напишеш че на 3 смени на маслото сменяш всичко гореизброено по ктм-а, не съм сигурен дали си верваш и ти. 50лв (филтър и масло) на 1500км според мен не е много. Ресурса на двигателя е доволно голям, стига да не е каран на писта или състезания. Със сигурност е едно от най експлозивните супермото, но не знам доколко ще е правилното в града. ДРЗ-та много ми грозен на мен, макар и с хубав и благ двигател. Хондата за градски, че и извънградски мотор май е най добре!?

[Жоро Нешев]

От: Има ли смисъл от Супермото за градски мотор ?

Забавно е като се почне дърляне по марки и модели, а човека пита за супермото по принцип. Аз си се движа в града с ендурото- КЛХ650С. С малко по-асфалтови гуми. Не бих заменил 21 цоловата предна гума с 16 в град като София. Тука през голяма част от годината си е оффроуд. Само в редките отрязъци от време когато дупките са закърпени става и с по-малки предни търкала и чисто асфалтови гуми.

Казано с други думи - ако искаш да имаш по-добро сцепление на сух равен идеален път - взимай супермото. Ако ще караш на мокро , дупчесто и тук таме преминаващо в офф трасе ти е достатъчен същия мотор /леко ендуро/ - с нормални /малко по-ефтинки/ гуми и джанти.

[4ef4o]

От: Има ли смисъл от Супермото за градски мотор ?

Явно двигателя идва малък за атв-то , знам ли. Иначе наистина един XR или някое XT , май ще са доста добър избор.

[chemomche]

Re: Има ли смисъл от Супермото за градски мотор ?

Според мен една LC4-ка и само газ. Маслото се сменя като на шосеен мотор, а двигателя има ресурс да искара много.
Тия приказаки за КТМ и сегменти, бутало и т.н. са доста несериозни, особено като сравнявате кон с кокошка. Напилен състезателен двигател каран на състезания трябва поддръжка, това не значи че КТМ са боклуци и само те имат обслужване - ако сравниш обслужването като часове на CRF-R и SX ще видиш кое иска по-често обслужване . Плюс това човека пита за градско супермото, а не за нещо напилено. Някои използват EXC за всеки ден, но това е рядкост и то по чужбините, тук не знам за такива. MXC няма как да го регистрираш, а и май си е EXC без стартер. За града най-добре е LC4 - SM или Duke II, които са заводски Супермотота, докато XR и XT, ще са със СМ джанти и искаш повече за да станат баш СМ. XTX660 и FMX не мисля че ще са много различни от твоята африката след малко подобрения за града, но това си е мое мнение.

Едно такова за града е супер
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi...260&f1=details

[Краси К]

От: Има ли смисъл от Супермото за градски мотор ?

Пичове, прочетете условието на задачата. Той човекът струг за каране си има ако е необходимо.

Моите фаворити са Yamaha WR250X или Beta M4.

Ако спорът е между KTM и Suzuki, тогава просто се взима ССМ

[Краси]

От: Има ли смисъл от Супермото за градски мотор ?

Вкус приятели няма, затова има толкова марки и модели.
Ако иска да кара спортно и агресивно е едно, ако нещо универсално е друго, ако иска да кара струг подобен на сегашния е трето. Зависи от характера.

p.s. А може и това, микс от какво ли не