Продуктови тестове

[Жоро Донечки]

До: Продуктови тестове

Тъп въпрос ама кво да се прави трябва да си го задам, некой може ли да каже на колко трябва да се помпат траял гумите предна и задна.
п.п. Опитът ми е почти нулев ама на доста песъкливо,шума,кал и на спускане си е като шейна с такива гуми иначе на малко по твърдо си катери много доста добре

Първо трябва да си отговориш за какво ще ползваш мотора и какви гуми ще са ти нужни за това. След това идва налягането.
Предвид твойте умения в началото едва ли ще са ти нужни траял гуми особено предната.
Съветвам те отпред да си сложиш кросова(нали Скорпата е с 21" отпред?), а отзад според терена, но траялската ще ти изиграе номер някъде освен ако не караш само по твърди трасета

[Chinela]

До: Продуктови тестове

Тъп въпрос ама кво да се прави трябва да си го задам, некой може ли да каже на колко трябва да се помпат траял гумите предна и задна.
п.п. Опитът ми е почти нулев ама на доста песъкливо,шума,кал и на спускане си е като шейна с такива гуми иначе на малко по твърдо си катери много доста добре

Колкото и да ги помпаш или изпускаш няма да подобриш сцеплението на гумите освен на твърдо, затова ги смени с ендуро гуми и проблемът ти е решен.
Успех и много FUN...

[mitkov]

До: Продуктови тестове

Опитът ми е почти нулев ама на доста песъкливо,шума,кал и на спускане си е като шейна с такива гуми иначе на малко по твърдо си катери много доста добре

..сложи отпред ендуро гума..или кросова
а задната я помпи на 0.9 или 0.8 ..на спускане ти е като шейна не само заради гумите а и за това че е много лек и няма тежест да натисне да зацепят гумите а и окачването им е много меко..-всички триалки така се държат на спускане..гледай да не го оставяш да се засилва много по надолнищата и балансирай с тялото за да са натоварени осите с предна кросова малко ще се подобри работата ..ако знаеш как да я използваш.
ако искаш да сложиш и задна гума ендуро..можеш да ми продадеш триал гумата

[Tpunep]

До: Продуктови тестове

Нищо не продавам по скоро ще ти ги подаря като взема други гуми и направя раликата и видя че триал гумите не са за мене твои са, иначе и аз на толкова ги карам задната 0,8-0,9 а предната 0,7 явно грешката е в моя телевизор моторчето си няма качествен карач.

[iva_kx]

До: Продуктови тестове

И аз имам да се похваля с нещо ново - каската Мarushin, с която ме обзаведоха от Зед Мото или по-специално Змея, на който благодаря специално!

До момента не бях чувала за тази марка, която е нова и за българския пазар. Далеч не е непозната на запад и изток от нашата геогравска ширина, а е марка с големи традиции и опит в производството на каски за различен тип спортове. Изненадах се от стила и удобството на каската, качеството на подплатата и най-вече се зарадвах на дизайна (нали съм момиченце все пак). И на здравина имах възможност да я тествам на Шумен. На мястото, където се изпотрепа половин шампионат (имаше знак внимание, ама кой да гледа, нали газ трябва да се дава), аз не исках да остана по назад и паднах на глава, както е редно . Е, жива съм и съм все още сред вас, с една - две мозъчни гънки по-малко. Третата обаче остана сирак

Ето и част от преведена презентация за марката;

„Marushin” е основана през 1958 год. в Токио като компания, произвеждаща шлемове, от Уатанабе Шин. Неговата визия за бизнеса се е основавала на стриктния контрол на качеството в иновативните технологии, характерни за златните години на възход на японската икономика. Марката „Marushin” е компилация между името на създателя й и приставка, означаваща „сила и чест”.

От самото си стартиране „Marushin” са лидер в използването на фибростъклото като външна обвивка на мотоциклетните шлемове. В средата на 60-те производството на фирмата рязко се увеличава.

По – късно, като логична крачка в развитието си, „Marushin” създава много силни връзки и си сътрудничи с множество състезателни отбори, като в средата и края на 70-те години участва и в световни първенства. От 1980 год. до сега „Marushin” e носител на много престижни награди за сигурност.

„Marushin” е първият производител, който печели едновременно с два свои модела – 777 и RS1 - най – високото отличие „5 звезди” на Шарп-теста на Британското министерство на транспорта - http://dft-1-sharp.eduserv.org.uk/se...ice=0&x=32&y=3


XMR Squadron FlatBlack:

Външна черупка – фибростъкло/FCH технология
Подплата – лесно сваляща се, антибактериална и перяща се
Козирка – пластична козирка, устойчива на чупене и лесна за подмяна.
Закопчалка – механична, със система за бързо закопчаване
Специална система за сигурност – M.A.R.O. /Marushin Anti Roll Off/ четириточкова подвесна система за оптимална протекция и предотвратяване на изхлузването.
Тегло – 1150 гр. +- 50 гр.
Размери – XS-XXL
Стандарт за сигурност – ЕСЕ 22-05

Модела, който си харесах е XMR Squadron, или



Знаете колко е важно каската да е на първо място сигурна, на второ място удобна и лека и на трето - да има добър дизайн и разбира се ако може да е без пари .
Тази каска по всичките ми критерии се справи подобаващо.

За сигурността - показател може да бъдат само сертификати и тестове. Серията е най-ниската на производителя, но въпреки това получава пет звезди на Шарп теста. Всички каски са сертифицирани по европейския safety-standard ECE 22.05.

Малко повече за този стандарт има в тази статия:

If you’re not comfortable with a helmet that only meets the US Government DOT standard, what do you look for? Historically, American riders have looked for a Snell label but the world is getting smaller and we now have other viable alternatives. The ECE 22.05 standard is used in over 50 European countries, including Germany, a country known for taking a hard line on personal protection.

http://www.webbikeworld.com/motorcyc.../ece-22-05.htm

Относно удобството - каската е лека, подплатата е мека и не запарва, проветрива е и най-вече закопчалката на по-ниския клас каски много ми се понрави. XMR Pro серията е с д-рингове, но аз избрах тези специално заради това - мразя ги тия Д-рингове и по 3 часа се закопчавам и махам и слагам ръкавиците през почивките когато караме. После газ на убиване докато настигна друпата. С тази закопчалка, която си мисля че е не по-малко сигурна от Д-ринга е пъти по-удобна, мога да я закопчавам и свалям с ръкавици, става доста по-бързо.

А дизайна - всеки с мнението си, както се казва. Squadron-black разцветката ме грабна от първия път, има доста цветове по нея и може да се ползва със всякакъв екип и мотор. В същото време е уникална и запомняща се шарка. Покритието е матово, но не се набива с кал както очаквах и лесно се почиства.
Има голямо тазнообразие от шарки, освен тази:

Серията XMR; XMR Pro; XMR Grave - X2F stonefibre, с тегло от 1050 гр. и уникален дизайн и 850гр. Карбонова каска RS-MX.




Но лично аз бих избрала 1050 гр. серия Grave, понеже мненията за кабоновите каски са противоречиви. Но ако някой е ползвал или има наблюдения за такива каски, нека сподели.

Това, което не ми хареса е прекалено тясното пространство, оставено за очила. Но по новите стандарти за сигурност явно е неизбежно, защото и очилата започнаха да ги правят по-малки. Но въпреки това не обичам да виждам с периферното си зрение рамката на очилата. Свиква се, но ми е дискомфортно. Но както и да е - проблема е повсевместен с всички нови модели каски.

Поръчахме такава и на бъдещия джумиър шампион - Марти. Надявам се и на него да му хареса

Ето и малко снимки с новата придобивка

Благодаря на ianakiev за тях!



Тука Иво е в екстаз по повод моята костенурка!



Ето тази костенурка

[ЗМЕЙ]

До: Продуктови тестове

Радвам се, че ти е харесала каската.

ЗЕДМОТО - като цяло - и аз - в частност - вярваме, че талантите следва да получават подкрепа. За нас ти си един безспорен талант и се радваме, че можем да ти бъдем полезни.

Убедени сме и в друго - че не е нормално сляпо да следваме хвалебствията на производителите или да се влияем пряко от рекламите, а да провеждаме постоянни тестове на продуктите, които предлагаме. ЗЕДМОТО прави предварително проучване на производителите, преди да ги включи в портфолиото си, но същевременно държим да получаваме обратна информация от нашите клиенти за всеки артикул, закупен от нас, да бъдем "в час" с предпочитанията и усещанията на мотористите по отношение на новите марки и модели екипировка и консумативи, като имаме едно - единствено желание - мненията да бъдат честни и максимално обективни, а не напудрено - куртоазни.

За конкретната каска - по разбираеми причини никой от нас не беше правил полеви тест на МХ-шлемовете на Марушин, поради което и заради посочените по - горе причини реших именно ти да бъдеш тестовия ни пилот Когато предадох каската в ръцете ти те помолих да бъдеш максимално обективна - вярвам, че си изпълнила тази моя молба, което ме прави още по - щастлив заради положителната обща оценка, която си дала на тенджурата

П.П. Нали нямаш нищо против да продължим да те ползваме за тестове

[iva_kx]

До: Продуктови тестове

Ах ама разбира се
Пък и в крайна сметка от мен по-добър краш тестер на екипировка и машини няма да намериш (освен Сифоня от клуба може би )...
Всичко попада попада под ножа още първия път, щом ми падне в ръчичките

[spotbeam]

До: Продуктови тестове

Искам да запитам и евентуално да помогна с нещо в тази тема. От 14 години съм абониран за списание Dirt Rider. Има ли го това списание в Б-я? Там са изложени всички опити, тестове подобрения, съвети на професионалистите, идеи, аксесоари и т.н. и е специализирамо само в ендуро и мотокрос. Всеки мотор се изпитва и се вадят всички статистики от изпитанията и се правят сравнения.
Виждам, че можеш да се абонираш и извън US.
http://www.dirtrider.com/reviews/index.html
След като изгугалих ми излезе и някаква европейска версия Dirt Bike Rider.
http://www.dirtbikerider.co.uk/websi...ted/index.html

[EDIMOTO]

До: Продуктови тестове

Ето още един нов продукт които ние имахме удоволствието да тествахме!!!!!!!!!!!!


http://vbox7.com/byuser:mitkomoto

[Краси Грудев]

До: Продуктови тестове

JRC прави салто с 2МОТО

[evgeniml]

До: Продуктови тестове

Колеги малко по нагоре от поста ми пишете че от една година не карате в парк Витоша по пешеходните алей но тестовете на този продукт са правени именно там. По точно пред и около чайната по така наречената зелена писта на която забелязах че има нова табела забраняваща движението и на мотори и шейни.Така че щом сте го писали поне го спазвайте за да могат и други да се поучават от вашия пример!