Меки чанти за багаж за ендуро моторетки

[plakatista]

Намерих тук една алтернатива за меки чанти и за малки моторетки....нали се чудя как да си посъбера багаж за едно по дълго пътуване))) и попаднах на това

http://www.wolfmanluggage.com/03Tank/05index.html

има и ревю на страницата на 4strokes за който чете ревюта

http://www.4strokes.com/reviews/wolfman/

Струва ми се интересен вариант...нямам никакъв опит с подобни аксесоари...как мислите...за малки преходи например може да е доста удобно да си носиш гумите например...щото с тия раници на мен не ми е много удобно....
споделете мнение

[Evgeni Enduro]

Какво да ти кажа!? Багажът не ми е такъв проблем-гориво от къде да набавям е въпроса. В Западна Стара Планина бензиностанциите се броят на пръстите на едната ръка,а още по големият проблем е че нямаме книжки: даже годините нямам за моя мотор. Май се връщаме на темата шишенцата в чантичката и атака...............

[Петър Манолев]

plakatista, идеята като цяло не е лоша, отностно меките чантички! Наистина са много полезни Обаче, моето впечатление е, че всичко живо си слага тази чантичка на задния калник...Не разбирам защо?! Мисля че предния калник би бил по-добрия избор между двата Познавам хора, които са карали с такива чантички, които са били на задния калник. Единия понякога от скороста и увличането без да иска седне за нея, друг пък я скъса... Според мен най-ултимативния варянт е както аз правя- в твърда чантичка и от вътрешната страна на калника- чисто, бързо и интелигенто

[Николен ATV]

Тая 4анта с мъгнит ли е

[Дявол Коледа]

Дявол Коледа

Аз да ви кажа нито от ендуро нито от атж разбирам ама се загледах в сайта http://www.4strokes.com/reviews/wolfman/и най-от долу където се дава инфото за фирмата погледнете името на улицата Chukar Drive тематично а

[redair]

Re: Меки чанти за багаж за ендуро моторетки

Ползвам от доста време такава чанта, много е удобна за дълъг път, виждал съм модели с направени специални легла в най-горният прозрачен джоб за GPS... и др. подобни, повечето имат и чохли за дъжд. Най важното е да си намериш подходящият модел за твоят мотор, има модели за ендура ушити по формата на резервоара и не са магнитни, Магнитните са за мотори със спойлери и равни резервоари, достатъчно надежни са независимо от първото впечатление като си я лепнеш :-) моята съм я пробвал с 200+ км./ч. и нямаше проблем...

http://www.louis.de/
в търсачката пишеш "tankrucksacke"

[Николай]

Решил съм да си правя багажник който да свалям и качвам лесно лек не повече от 0.5кг. за 10-15 кг.багаж.Тъй като карам по доста стръмни места мисля да го сложа пред фара над калника за да е тежеста отпред и да не позволява мотора да се изправя лесно.Дайте мнения кажете според вас дали ще е удачно,защото най много ми разваля удоволствието от карането тежката раница и ми се иска да намеря някакво удачно решение на проблема.

[Даниел Туйков]

За шосейките има едни мрежи и в тях си пъхаш багажа, но за офроуд мотори нищо не ми идва на ум
Това което си казал ти по принцип е добре, но ....не мислиш ли, че ако кормилото ти натежи с 15-тина кг.... няма да стане доста трудно за управление... ?

[sabin]

Голям проблем е този багаж при дългите преходи. Правя си екселски фаил с нещата които ми се иска да взема с тежестта на всяко от тях и гледам раницата да не надхвърля 8кг без водата, защото съм стигнал до извода че над 8кг става много гадно. Задната чантичка по малко пречи на окачването и там слагам най тежките неща. На предницата избягвам да слагам багаж защото много пречи на окачването и мотора става съвсем различен. Ако все пак сложа нещо, гледам да е възможно най леко, обикновенно якето ми. На резервуара съм слагал неща но е неудобно ако караш прав. Имам за план да си направя тава с отделение за багаж като тези на париш-дакар, ама не ми е останало време. Би трябвало да е много добре с подобна тава, защото не виждам по добо място да сложиш килограми на мотора. Отделно се стегнах и свалих 5кг от собственото си тегло, защото това е най лесният начин за олекотяване на мотора - от карача

[Николай]

Мм да явно че в спора се ражда истината.Сега като се замисля наистина за терена който карам този вариант няма да е много подходящ но все трябва да има начин да се качи повечко багаж и да е управляем мотора ще трябва да се мисли пак,едно време слагахме багажници отстрани на задната гума но то пък и едни мотори бяха тогава ижове и емзети на ижетата се качваха по каса бира отляво и каса отдясно и задължително с по двама човека но сега трябва да сме по мобилни.Чакам още мнения.

[Николай]

Явно докато съм съчинявал Събин е писал ,и съм съгласен за раницата то ако аз имам 8кг. в раницата все едно мотора ми е качил 30 кг.Предпочитам да се боря с тежък мотор отколкото с тежка раница.

[Даниел Туйков]

Що го мислите толкова.... аз със 2 раници от по 15 кг.. = 30кг. + още един фен = 75 кг. + мене 62 кг. = (30+75+62=167 кг. товар) и това всичкото върху МЗ-та.... верно зор си беше да стигнеме от Карлово до чевира особено когато ми се скъса едната презрамка на раницата и се наложи да слагаме разни сезали... но пък си беше шоу не заради друго, а защото бях с приятели и си прекарах готино

[sabin]

Е аз на тенерето едно време му бях качил и палатка и спален човал и куп други неща. Ама сега сме с спортни мотори а не тористически! На едно туратешко БМВ може да качиш повече багаж от колкото в багажник на лада ако е за въпрос.

[Даниел Туйков]

Разбирам те Събине, просто исках да отбележа че щом 60 килограмов плъх си кара толкова товар и се кефи с такъв мотор на макс.. вие можете да отпуснете още 1-2 килограма за раница на гърба...
Дека вика дедо ми бог да го прОсти.. епа я се виж ков голем добитък си я ....
Та идеята е, че сте големи мъже ... би трябвало да не ви е толкова зор със 10-15 кг. на гърба

[sabin]

Говоря за преходи по цяла седмица, прав на мотора, каране по цял ден с леко присвити колена и яко ръчка. Над 8кг за мен удоволствието е чао. Отделно ме заболяват колената и стапълата. Отделно аз дори и с този багаж карам сравнително бързо и минавам между 250 и 300км офроуд при дълък ден.

Ако ще се правиме на големи мъже и 20кг ще издържим на гръб, но не е това идеята.