Tweet
BAJA 1000 (Баха 1000), е името на легендарно Off-Road състезание, провеждано всяка година през есента, на Мексиканския полуостров Баха Калифорния. В състезанието участват различни видове състезателни машини, съревноваващи се в различни класове. В историята на Баха 1000, самото състезание се е провеждало по различни начини. Вариант от точка до точка, при който се стартира от Енсенада и се Финишира в Ла Паз или вариант обиколка, при който се стартира и финишира в Енсенада. Цифрата 1000 в името на състезанието показва приблизителната състезателна дистанция в мили, като тя варира в зависимост от начина, по който се провежда самото състезание (от точка до точка или обиколка).
За първи път официално състезанието стартира на 31 октомври 1967 г., като името му тогава е било NORRA Mexican 1000 Rally. Стартът е бил в Тихуана а финалът в Ла Паз. Състезателите е трябвало да изминат 849 мили (1366 км.), като най-доброто време, от 27 часа и 38 минути, е поставено от Вик Уилсън и Тед Менгълс с бъги Mayers Manx.
Между 1967 и 1972 г. състезанието се е организирало от NORRA (National Off Road Race Association). През 1973 г. губернаторът на Баха Калифорния, Милтън Кастеянос, отдава организационните права на BSC (Baja Sports Committee). BSC променят името на състезанието на Baja Mil (Баха хиляда, Baja 1000). BSC организират състезанието от Енсенада до Ла Паз, както се е провеждало и предните години. Промотирането на Баха 1000 обаче се оказало изключително трудно, тъй като през същия уикенд се е провеждало конкурентно състезание в САЩ организирано от NORRA. Мексиканското правителство се обръща за помощ с организацията и промотирането на състезанието към SCORE (Short Course Off-Road Enterprises). След кратки преговори, SCORE получават изключителните права за състезанието, както и правото да отменят събитието през 1974 г. Сал Фиш е нает от SCORE за президент и главен организатор на Баха 1000 като през 1975 г. се провежда първото състезание под новото ръководство.
Освен мотоциклетите, които са най-честите победители, наред с тях в Баха 1000 се състезават и модифицирани или стандартни 4 колесни автомобили, АТВ’та и бъгита. Някои отбори имат поддържащи автомобили и хеликоптери, които ги следват през цялото състезание, докато други се състезават сами. Старите VW Beetle (Фолксваген Костенурка), модифицирани за движение в пресечен терен, познати още като Baja bug (Баха буболечка) също са неразделна част от състезанието.
Интересен факт за Баха 1000 е, че състезанието започва от центъра на града, като улиците са отворени за всички. Това принуждава състезателите да се „състезават“ между трафика, а многобройните зрители буквално пресичат на метри пред тях.
Всички класове стартират последователно, като мотоциклетите винаги стартират първи, следвани от АТВ’тата а след това и от останалите 4 колесни машини. От последните стартирали са Клас 11 – където са позволени само стандартни VW Beetles. В този клас достигането до крайната точка се счита за изключително голямо постижение.
Класовете при мотоциклетите са:
• Клас 20: 125 cc или по-малки 2-тактови и 250 cc или по малки 4-тактови
• Клас 21: 126 cc до 250 cc.
• Клас 22: Над 250 cc.
• Клас 30: Състезатели над 30 години.
• Клас 40: Състезатели над 40 години.
• Клас 50: Състезатели над 50 години.
• Клас 60: Състезатели над 60 години.
От старта до финала, единствената почивка за състезателите е при спирането за зареждане с гориво и евентуална смяна на гуми. Това прави състезанието изключително трудно, като във всички класове се състезават минимум по 2 или повече състезателя, които се сменят на определени етапи в надпреварата.
В историята на Баха 1000 е имало единични случаи, при които състезател е успявал да премине цялата дистанция сам. През 2003 г. мотоциклетистът Маус МакКой прави опит да измине сам цялата дистанция. Това състезание е отразено в документалния филм на режисьора Дана Браун, Dust to Glory (2005), който силно ви препоръчваме!
Baja 1000 не е просто състезание, това е страст която е завладяла много състезатели по света, като ги кара всяка година да се връщат там отново и отново.
За първи път официално състезанието стартира на 31 октомври 1967 г., като името му тогава е било NORRA Mexican 1000 Rally. Стартът е бил в Тихуана а финалът в Ла Паз. Състезателите е трябвало да изминат 849 мили (1366 км.), като най-доброто време, от 27 часа и 38 минути, е поставено от Вик Уилсън и Тед Менгълс с бъги Mayers Manx.
Между 1967 и 1972 г. състезанието се е организирало от NORRA (National Off Road Race Association). През 1973 г. губернаторът на Баха Калифорния, Милтън Кастеянос, отдава организационните права на BSC (Baja Sports Committee). BSC променят името на състезанието на Baja Mil (Баха хиляда, Baja 1000). BSC организират състезанието от Енсенада до Ла Паз, както се е провеждало и предните години. Промотирането на Баха 1000 обаче се оказало изключително трудно, тъй като през същия уикенд се е провеждало конкурентно състезание в САЩ организирано от NORRA. Мексиканското правителство се обръща за помощ с организацията и промотирането на състезанието към SCORE (Short Course Off-Road Enterprises). След кратки преговори, SCORE получават изключителните права за състезанието, както и правото да отменят събитието през 1974 г. Сал Фиш е нает от SCORE за президент и главен организатор на Баха 1000 като през 1975 г. се провежда първото състезание под новото ръководство.
Освен мотоциклетите, които са най-честите победители, наред с тях в Баха 1000 се състезават и модифицирани или стандартни 4 колесни автомобили, АТВ’та и бъгита. Някои отбори имат поддържащи автомобили и хеликоптери, които ги следват през цялото състезание, докато други се състезават сами. Старите VW Beetle (Фолксваген Костенурка), модифицирани за движение в пресечен терен, познати още като Baja bug (Баха буболечка) също са неразделна част от състезанието.
Интересен факт за Баха 1000 е, че състезанието започва от центъра на града, като улиците са отворени за всички. Това принуждава състезателите да се „състезават“ между трафика, а многобройните зрители буквално пресичат на метри пред тях.
Всички класове стартират последователно, като мотоциклетите винаги стартират първи, следвани от АТВ’тата а след това и от останалите 4 колесни машини. От последните стартирали са Клас 11 – където са позволени само стандартни VW Beetles. В този клас достигането до крайната точка се счита за изключително голямо постижение.
Класовете при мотоциклетите са:
• Клас 20: 125 cc или по-малки 2-тактови и 250 cc или по малки 4-тактови
• Клас 21: 126 cc до 250 cc.
• Клас 22: Над 250 cc.
• Клас 30: Състезатели над 30 години.
• Клас 40: Състезатели над 40 години.
• Клас 50: Състезатели над 50 години.
• Клас 60: Състезатели над 60 години.
От старта до финала, единствената почивка за състезателите е при спирането за зареждане с гориво и евентуална смяна на гуми. Това прави състезанието изключително трудно, като във всички класове се състезават минимум по 2 или повече състезателя, които се сменят на определени етапи в надпреварата.
В историята на Баха 1000 е имало единични случаи, при които състезател е успявал да премине цялата дистанция сам. През 2003 г. мотоциклетистът Маус МакКой прави опит да измине сам цялата дистанция. Това състезание е отразено в документалния филм на режисьора Дана Браун, Dust to Glory (2005), който силно ви препоръчваме!
Baja 1000 не е просто състезание, това е страст която е завладяла много състезатели по света, като ги кара всяка година да се връщат там отново и отново.
Прикачени файлове