Как да изчистим калта от шибаните места?!

[Жоро Хаджиев]

Близнаците, Събин , Митков пускат теми с профилактики, ремонти, тунинговане, та и аз реших да ви покажа какво направих днес след вчерашното кално каране, че като гледах сламата дето стърчеше зад малкия пиньон и ми прилошаваше. Веднъж на Ямахата ми след подобно каране в Стара Планина ми текна семеринга и сега с ужас гледах дали няма да има локвичка масло под мотора.


За целта ви трябва мотика, малко инструменти, четка, шише с вода и GSM за да правите снимки, след като ви мързи да отидете да си вземете фотоапарата.


Подпирате мотора на мотиката, за да стои под наклон и да ви е удобно и започвате.
А, забравих да спомена за тези, които рядко правят ремонти, като мен, че не е лошо да имате и аптечка под ръка.


Първо сваляте капачето-предпазител на пиньона. От там пада една шепа набита яко, като камък кал. Спомням си моят австрийски приятел Ханес като махна предпазителя на Ямахата ми и как с небрежно движение го хвърли в едно дере в гората с думите: "Никс гуд. Шайзе."
Искаше ми се и аз да направя така сега, но беше нужно да си намеря по-къси болтове, та оставих да си направя кефа друг път.


След капачето развивате болта на пиньона. На Хондата, както Събин каза, болта се разви с лекота, а си спомням навремето как скачахме върху ключа, като правихме тази процедура на Ямахата и пак не стана без застопоняване на самия пиньон с желязо.


Ето каква е картинката под зъбчатката. Всичко е пресовано с кал ама яко!


Ето и самата зъбчатка. Тя е на 1000 км. Онзи ден гледах има ли наклон на зъбите - нямаше. Сега вече е за смяна след 120 км кал, но ще изкарам прехода по морето и тогава ще я сменя. Задната е ОК.


Премахвате внимателно калта за да не я вкарате зад семеринга (моята не беше по чудо изтървала) и вземате четка за обиране на пайжини. Пълните една PVC бутилка с вода, пробивате капачето с дупка 2мм и сте готови за почистване. Пръскате и внимателно търкате семерига и леглото. После ви става ясно, че с тази четка никаква не я вършете, хвърляте я и вземате една по-нормална.


... и така изчиствате мястото внимателно, като накрая накланяте мотора, за да изтече водата от оста.


Семеринга и около него вече е почистено и може да започвате поставянето на пиньона и ако не сте разхлабили достатъчно веригата, се започва често споменаване на майката на веригата.


После оглеждате водача, констатирате, че и той е нахакан с кал, но вече ви мързи и го заебавате, щото ви е писнало.


След това, обтягате веригата според предписанието, а специално за CRF-a "корема" е 30мм и нито милиметър повече, че настава едно чаткане после...


Накрая викате някой, който разбира, да изчисти калта и сте готови!
Дано съм ви бил полезен и аз. Това бе един от малкото ремонти, които свърших сам и много се гордея с него!
Имах време и дори си сложих дигитален велометър "Ендуро" по-късно. Що така обиколката на гумата се оказа 219см ?! Направих разходка после да проверя дали отчита вярно и точно тогава Митков решил да ме посети. Видяхме се едва като се прибрах към 19.00.
Това е.

[mitkov]

лелеее страхотен материял
много информативен и супер забавен
браво

[Gichev]

Винаги когато чета нещо от теб и много се кефя, хем научих нещо хем се посмях. както се казва: "Кефиш ма максимално"

[Митко/fulda/]

Жоре , бе ного и бела дръжката на таз мотика бе
Ти само за мотора ли я зе , а ?

[go go go]

поред мен това е подготовка за 4х4, като реши да смени мотора с жипка да има с какво да я чисти, защото там с четка нестава

[Жоро Хаджиев]

Жоре , бе ного и бела дръжката на таз мотика бе
Ти само за мотора ли я зе , а ?

Фулда, взех я да копаме тесни пътечки по трасето за кръга в Стара Загора, но снегът ни осуети намеренията. Скоро обаче ще влезе в употреба заедно с останалите инструменти към комплекта: кирка, права лопата, брадва, бичкия и моторен трион.

[Калин Кулев]

взех я да копаме тесни пътечки по трасето за кръга в Стара Загора, но снегът ни осуети намеренията. Скоро обаче ще влезе в употреба заедно с останалите инструменти към комплекта: кирка, права лопата, брадва, бичкия и моторен трион.

Ей така се прави трасе!!
Ако кажа колко търни сякох по Шуменското трасе,сигурно няма да ми повярват.Аз затова и не казвах

[terziev]

Хаджиев, това за ремонта не ти се отдава но сега видях степенката на Хондата ха по-добре да го подпирам по дърветата отколкото да ходя с мотиката в гората.

[Жоро Хаджиев]

Терзиев, някои мотори и една нямат, ти искаш Хондата да е с по една от двете страни!

[Даниел Туйков]

Терзиев, някои мотори и една нямат, ти искаш Хондата да е с по една от двете страни!

Аз лично нямам степенка и това много ме изнервя понякога и много ме мъчи и е доста голям проблем та чат пат си прежалвам каската
----
А, колкото до темата, Жоро, много добър материал ще се радвам да ползваш мотичката и за трасето скоро пък и да знаеш че се хваща за дървото, а не за желязото !

[Жоро Хаджиев]

А, колкото до темата, Жоро, много добър материал ще се радвам да ползваш мотичката и за трасето скоро пък и да знаеш че се хваща за дървото, а не за желязото !

Bingo !
И аз така предполагах.

[terziev]

Аз лично нямам степенка и това много ме изнервя понякога

Абе вярно , гадно е без степенка но по две мотики като Жоро, в гората няма да нося

[Краси]

това ми беше заниманието и на мен през вчерашния ден, само че не вадих кал а трева, която така се беше пресовала че беше по твърда от семеринга сигурно. преди да сваля зъбака ръчках с какво ли не между него и картера но безуспешно
накрая се достигна до Жоровите похвати, но забележете, без помощта на МОТИКА !!!

днес като видях темата и си помислих че Жоро е открил лесен начин за това и напразно съм изгубил половин час, но като видях и той какви ги е оплескал се успокоих