Сузуки 250 1985 година

[profesionalista]

Пасва ли двигател на сузуку 250 рм 1985 година от 1984 примерно или друга година.Захващането ме интересува?

[motor_men]

На моделите от 1982г. до 1985г. двигателите са взаимозаменяеми ,при следващия модел има промяна в задното окачване и двигателя вече е с клапа на ауспуха , та за тях не съм сигурен.

[viperr]

Кога ще има тема за възкресението на този много як мотор ?

[profesionalista]

...може да приемем и това за темата по възкресяването на якия мотор

[profesionalista]

...това е мотора.Прибрах го без двигател,даден е за ремонт и е откраднат от там.по рама излиза 1984/85 година,250 кубика.Състезаван е в село Лазарово,а й това е причината да го прибера.Аз съм от там.Идеята ми е да го възтановя във вид близък до оригинала.Затова питам,понеже попаднах на двугател и рама,но е осакатена която по номер излиза 1986/87 година...

[profesionalista]

[profesionalista]

...а това е двигателя,които намерих 250,но годината е спорна...

[profesionalista]

[profesionalista]

[motor_men]

Това което си купил е модел 1985г. , с дискова предна спирачка е. Модела от 1984г. е с барабанна спирачка , а модела от 1983 и 1982г. има разлика в резервоара ,седалката , кори и калници. Двигателя на всички е един и същ , различен е само на цвят. 82 и 83 е черен , 84 и 85 е сив. С тези модели на Сузуки имам много приятни спомени по трасетата от 80-те години , дори и на плочките пред входа на НДК имам няколко обиколки Повечето белези и болежки по колената при застудяване , са ми от този мотор. Мотора беше много добър и много здрав , никога не съм чупил бутало , лагер , вал , ... Единственото слабо място им е вторичното зъбно колело на втора предавка , при многократно включване без съединител на пълна газ , се чупи. Окачването от зад е малко сложно и по-трудно за обслужване. При следващите модели двигателя вече е син , има клапа на ауспуха и задното окачване е променено. С него нямам опит , защото преминахме на КТМ и после на Kawasaki. Но доколкото помня при него проблема с втора скорост беше изчистен , и с клапата на ауспуха беше по-добър. Възможно е да стане и този двигател , захващането не е проблем , проблем ще е клапата на ауспуха дали ще пасне в предната част на рамата , и различната филтърна кутия. С каквото мога ще помагам , но ако обещаеш няколко обиколки на пистата , пак ми се прииска да прескоча трапеца и двойния скок

[profesionalista]

Е много ясно

[Scrapheap]

Имах такъв мотор и много добри спомени с него.