колеги даите инфо эа кросово cz 250

[Димитър]

......сас магнета мисла да направа експеримент има как дасе добави още една намотка эа фар някои пробваллие ще стане сас сигорност само не энам каква крушка ще може да эахрани ........

Странно На чз-то запалването доколкото помня беше всичко капсуловано - "магнети-марели". Много яко запалване имат тия машини.

[павле]

И аз се изненадах от чукчето но изглежда дае оригинално. Фтората намотка мисла дая навия в-у оригиналната . Навремето и аз имах проблеми сас чупене на бутала самоче на 350 кубиковото чз прегрява и повлича. Смених три чифта бутала и един път шлаифах , решението на провлема е следното караш си яко когато затегне се прибираш сваляш главите и цилиндрите и отнемаш матеряла които е повликал сас шкурка и пак караш. При мен спря да затяга на 4тия път от тогава мотора нее имал никви грижи това беше 2003

[Evgeni Enduro]

Колеги,тук мога да ви дам един доста удачен съвет по въпроса за магнета!
От опит го знам. Беше писнало по едно време,да чистя чукчето и да сменям кондензатори на едно едноцилиндрово ИЖ,докато не ми дадоха следната идея:
(Само,че важи единствено за едноцилиндрови моторетки)
Цялата електрическа инсталация да се подмени с нова електронна!
Най-често тя се взима или от Карпати или от Минск и има мн проста конструкция:
Състои се от статор,ротор,ел.платка и индуккционна бобина!
Няма акумулатори,кондензатори и пр.
Много лесно се прави центровката и не се плаши от водата.
Единствения и недостатък е,че е 6 волтова и произвежда малко слабичък ток.
НО това е при старото ми ИЖ,а кросовото CZ ще достигне доста по-високи обороти.......

Та ако имаш ядове със запалването-мн е просто! Намираш една Карпатка за 20-30лв,изкорубваш я,взимаш това,което ще ти трябва и останалото на ОТПАДЪЦИ!!!

[Димитър]

И аз се изненадах от чукчето но изглежда дае оригинално. ...........

Баси Тва коя година е произведен тоя мотор?? За първи път чувам за кросак с чукчета.

[Evgeni Enduro]

Ама,какво си мислите!?
Кросак е много обща дума! Това CZ е произведено сигурно преди поне 15-20години.те чехите не можаха да измислят тая запалителна система на CZ-то като цяло,та камо ли да измислят и електронно запалване на тоя мотор!!!

[Димитър]

Ама,какво си мислите!?
Кросак е много обща дума! Това CZ е произведено сигурно преди поне 15-20години.те чехите не можаха да измислят тая запалителна система на CZ-то като цяло,та камо ли да измислят и електронно запалване на тоя мотор!!!

Преди 20 години беше 1986г. Тогава вече е било минало силното време на ЧЗ-тата и въобще на кросаците с въздушно охлаждане
Сега се сещам, че запалването на моето ЧЗ беше фабрично испанско някво. На времето са купували цели мотори само за да им вземат запалването. Това дето ще е с чукчета имам съмнение, че не е кросовия модел, а някоя самоделка

[Evgeni Enduro]

A,aa! Няма да се очудя ако е така!
Този проблем с някогашното запалване се е утвърдил за доста голям период от времето!
А за конкретния случай с това CZ може и да е преправяно! Откъде да знаеш в какви ръце е било и кой "майстор" го е пипал

[tatkobarba]

Ако не вярвате за ЧЗ - прочетете статията в ОфриудБГ

До `75-`80-та година са били почти на върха и след това изостават ...

Според мен също е "побългарено" - вероятно от обикновеното ЧЗ 250 - мисля, че то беше с чукче ...

[imperial_eagle]

Павле аз имам ЧЗ 125 крос тип 516 та по темата за ЧЗ 250 крос оригиналното запалване е с чукче, мога да ти пратя инструкции за ремонт само че са на чешки, в тях има и за ЧЗ 400 крос което е 380сс, мисля че ще са ти много полезни,също ако някой друг иска имам и за 125 тип 511, 516 и 519. Аз мойто го карам с бутало от МЗ 150. Успехи с ремонта.

[Evgeni Enduro]

[quote="tatkobarba"]Ако не вярвате за ЧЗ - прочетете статията в ОфриудБГ

До `75-`80-та година са били почти на върха и след това изостават ...

Относно състезанията съм съгласен,че CZ-то си е било титуляр в състезанията! Аз имам познат,който се е състезавал с такъв мотор и е бил доста напред!!!
Но негова конкуренция коя е била?
Аз знам само за Ява Суперспорт.....

[tatkobarba]

[quote="Evgeni Enduro"]

Ако не вярвате за ЧЗ - прочетете статията в ОфриудБГ

До `75-`80-та година са били почти на върха и след това изостават ...

Относно състезанията съм съгласен,че CZ-то си е било титуляр в състезанията! Аз имам познат,който се е състезавал с такъв мотор и е бил доста напред!!!
Но негова конкуренция коя е била?
Аз знам само за Ява Суперспорт.....

8 Световни титли!
Карали са срещу Ямаха, Хонда, КТМ и Кавазаки ...

след 1976-та предполагам по политическа принуда спират развоя и от 1980 вече карат само в шампионати в бившия СИВ или както сега му викаме "Соц. лагера" ...

Преди това ка били с карбуратори Микуни, окачване Олинс и т.н. и т.н. ...

Дори след перестройката опитват да правят нов мотор (почти копие на Ямаха ДТ), но явно слабият мениджмънт ги доубива - също като 99% от авто-мото производителите от Соц. лагера ...

[Evgeni Enduro]

Явно са били доста напред!!!
И сега вече на 20 години,изнемощяли,амортизирани и скъсани от каране тези мотори вадят нереална мощност!
Имах удоволствието да покарам едно такова 250 кубиково и направо онемях!!!
Ако е някой карач с него направо ще се опъне на сузукито ми........нищо,че е 600см3!!!

[Димитър]

Има един карач - Ники от Кърджали, който с кросовото ЧЗ 250 обикновено бие доста народ по мотокросовете (включително мене) макар, че всички останали са с модерни японски кросаци.
Сега кара хонда CR250

[imperial_eagle]

Ето инструкции за ремонт и профилактика на кросови ЧЗ-та както следва:
125 тип 511
125 тип 516-Manual
125 тип 516-Katalog
125 тип 519-Manual
125 тип 519-Katalog
250/400 тип 513/514-Manual
250/400 тип 513/514-Katalog
надявам се че съм бил полезен и внимавай с 250-то че се изправя и на 4-та , а части за него съм чувал че се намират трудно, но нее невъзможно. Приятно и безавариино каране

[imperial_eagle]

Ето и малко снимки тук, тук и тук