Ремонт на CDI-блок на Хонда

[toto]

До: Ремонт на CDI-блок на Хонда

Добре хайде някой да измери напрежението на работещо CDI за да знаем г/д какви,параметри да гоним при ремонт.Защото вече е ясно че при ниско напрежение жив мотор няма,или поне добре работещ.А и спецовете да се изкажат ако при ремонт,не достигнем нужното напрежение какво трябва да направим,за да го увеличим та мотора да пали и работи добре.

П.П Даже е добре няколко човека да замерат напрежението от различни мотори ХЛ-НХ-Транслапи-Африки и др.

[Ivan_J]

До: Ремонт на CDI-блок на Хонда

Като не си четете книжките, мерете киоловолти да ви дойде акъла
В менюалите е дадено да се провери дали прескача искра на 7мм въздушна междина. Мери се и първично и вторично съпротивление на бобимата. Друго няма.
Уреда за мерене на искрата е толкова елементарен, че няма смисъл да обяснявам за него.

[giorgio]

До: Ремонт на CDI-блок на Хонда

Добре хайде някой да измери напрежението на работещо CDI за да знаем г/д какви,параметри да гоним при ремонт...

~12 V.

[Ilarioncho]

До: Ремонт на CDI-блок на Хонда

Стига майтапи!
Проверява се с капацитивни или индуктивни "щипки" включени към осцилоскоп!

Или като цяло .... тъй наречения "МОТОРТЕСТЕР"./

Хихихи ама че спамим, верно.

Прав си за това, но то по никакъв начин не изключва написаното от мен, по-горе. Това са пак атенюатори, но вместо резистивни са капацитивни и индуктивни... просто още две разновидности.

Всъщност най-полезно е написаното от Ясен и Ivan_J - да се гледа искрата на определено разстояние.

Позволявам си още една подсказка към казаното от тях. В случай че нямате кламер под ръка (ама как може да нямате кламер, аз без кламер, от къщи не излизам ), става и с някакъв проводник, тел или каквото има.

Ако няма нищо подеобно, законтрете отвертката (която надявам се имате) някъде, да опира металната и част на маса и наденете лулата на свеща върху острата и част, като гледате да осигурите нужното разстояние между върха на отвертката и металната част в дъното на лулата.

[doo1]

От: Ремонт на CDI-блок на Хонда

колеги и все пак да попитам, от къде мога да си купя въпросното cdi, ако може някой линк да ми дадете

[doo1]

От: До: Ремонт на CDI-блок на Хонда

Незнам защо при мен не се получи обаче,хем го правиха в сервиз техници дет тва им е работата.Та се наложи да дам 140лв за ново CDI.

от къде го купи

[vasstop]

От: До: Ремонт на CDI-блок на Хонда

Ето ви малко полезна информация относно CDI-тата на Трансалп:
На испански е, но има ел. схема, която може да е в услуга на разбиращите.
Transalp CDI diagram <- 360K PDF file

[panayot]

От: До: Ремонт на CDI-блок на Хонда

Колеги и аз съм собственик на Хонда Трансалп от около 1 година и имам следния проблем.Сутрин като паля мотоциклета пали само на един цилиндър на предния след около 2-3 мин тръгва и втория това дали се дължи на този SDI блок за който говорите.По време на движение не прекъсва и цял ден след това нямам никакви проблеми пали си от ряз на два цилиндъра.Мерси предварително.

[panayot]

От: До: Ремонт на CDI-блок на Хонда

Колеги никои ли не може да ми каже какви са първоначалните признаци когато почне да прекъсва SDI блока

[lz2xkm]

От: До: Ремонт на CDI-блок на Хонда

Колеги и аз съм собственик на Хонда Трансалп от около 1 година и имам следния проблем.Сутрин като паля мотоциклета пали само на един цилиндър на предния след около 2-3 мин тръгва и втория това дали се дължи на този SDI блок за който говорите.По време на движение не прекъсва и цял ден след това нямам никакви проблеми пали си от ряз на два цилиндъра.Мерси предварително.

Огледай си добре свещите и ако не са сменяни скоро го направи.Още повече ако си го припалвал за малко в студовете,най сигурния начин да ги прецакаш.Тия симптоми не клонят към CDI.

[lz2xkm]

От: Ремонт на CDI-блок на Хонда

Погледни все пак дали има ток на лулата в момента на първоначалното стартиране на мотора

[panayot]

От: Ремонт на CDI-блок на Хонда

Няма колега като запаля вадя лулата и никакъв ток а свещите ги смених преди 60-70 км чистак нови са

[Grayfox]

От: Ремонт на CDI-блок на Хонда

Наистина тези симптоми не приличат на CDI. Все пак провери внимателно лака с които са заляти CDI-тата, при мен около конектора се виждаше пукнатина през която спокоино си влиза влага в кутията (в момента пукнатината е залята и CDI-тата са монтирани хоризонтално така, че да не опират в седалката). Пробвай да размениш CDI-тата и виж дали ти работи оборотомера. Това което описваш като проблем ми напомня за колата на един приятел (при него беше обратното де, като загрееше работеше на 3 цилиндъра, а студена си беше ОК) оказа се че е бобина. Като казваш че студен мотора не дава искра, и на двете свещи ли си мерил или само на по лесната ;-) Провери и двете, да не се окаже че едната бобина е казала сбогом преди много време, а втората е на път (това разбира се важи за по старите модели кат моя с по две бобини на цилиндър, след 96-та ако не се лъжа са с по една боина на цилиндър)

[panayot]

От: Ремонт на CDI-блок на Хонда

Колега проверих SDI-та и наистина това което не работи има една дупчица.Снощи я запуших и сутринта моторетката запали без никакъв проблем.Благодаря за съвета който ми даде да ги проверя иначе щях да се набутам с ново SDI

[Grayfox]

От: Ремонт на CDI-блок на Хонда

Дано само не се окаже че като си свалял CDI-тата просто си понаместил така нещата, че за момента да дава контакт, но иначе решението да е временно, ако са се окислили спойките на платката ще трябва да се презапоят. Не бързай да се набутваш с ново CDI преди да си опитал да си ремонтираш старото. Тука по-нагоре в темата е описано как става това.