От: Да поговорим за екстрите по нашите мотори
Това не е възможно.
Едниствената вероятност е в USB гнездото да има микропревключвател, който да прекъсва напреженението от акумулатора към преобразователя вътре, когато няма пъхнат кабел.
Което граничи с утопия а няма никакъв друг начин да се постигне това, което казваш.
Вероятно са мерили консумация на 10-20 ампера обхват, при който токът на покой не може да бъде отчетен.
Ето тест с 2 DC/DC преобразователя от вида 12V към хуйесби.
Първият е "моторджийски", вторият не толкова "профилиран".
Чисто нови са, неползвани и отдават ток 2А според производителя.
Разликата е драстична както се вижда от теста.
Единият консумира 20 пъти повече ток (20mA) от другият (1mA) на празен ход.
Груба сметка: Едният ще разреди 9Ah акумулатор за 42 дни, вторият за около година.
Амо мотора се кара редовно а зимата се държи на зарядно проблем няма.
Ако са през ключ/контакт - също.
Между другото моите са свързани на контакт - това ме устройва.
Първоначално публикуван от sl.daskalov
Преглед на мнение
Едниствената вероятност е в USB гнездото да има микропревключвател, който да прекъсва напреженението от акумулатора към преобразователя вътре, когато няма пъхнат кабел.
Което граничи с утопия а няма никакъв друг начин да се постигне това, което казваш.
Вероятно са мерили консумация на 10-20 ампера обхват, при който токът на покой не може да бъде отчетен.
Ето тест с 2 DC/DC преобразователя от вида 12V към хуйесби.
Първият е "моторджийски", вторият не толкова "профилиран".
Чисто нови са, неползвани и отдават ток 2А според производителя.
Разликата е драстична както се вижда от теста.
Единият консумира 20 пъти повече ток (20mA) от другият (1mA) на празен ход.
Груба сметка: Едният ще разреди 9Ah акумулатор за 42 дни, вторият за около година.
Амо мотора се кара редовно а зимата се държи на зарядно проблем няма.
Ако са през ключ/контакт - също.
Между другото моите са свързани на контакт - това ме устройва.
Коментар