Захранване на бензиновата помпа на BMW R1100GS

[boreto2]

На куплунга под резервоара имам само маса.Свалихме резервоара за залепване и сега при поставянето не работи помпата.Моля ако някой има схема да пише.С поздрав Борислав

[Ilarioncho]

От: Захранване на бензиновата помпа на BMW R1100GS

Не е маса. Просто в електромотора на помпата има намотка от меден проводник със сравнително голямо сечение и има минимално съпротивление, което мултицета за 5 лв. не хваща. Пробвай да я захраниш директно.

[boreto2]

От: Захранване на бензиновата помпа на BMW R1100GS

На куплунга който е към рамката има 4 проводника -дебел кафяв- директна маса , а другите 3 ? Помпата винаги ли е захранена,през реле ли е или директно на предпазите или се управлява.Като вдигне 3 атм. спира ли . кой я спира или намаля оборотите?След час ще вкарам снимки.Борето Предпазителя за помпата е здрав

[boreto2]

От: Захранване на бензиновата помпа на BMW R1100GS

СнимкиПри даване на контакт какво мога да меря на куплунга.Борето

[ВладиЧ]

От: Захранване на бензиновата помпа на BMW R1100GS

Сигурен ли си, че нещо по захранването на помпата се е прецакало, а не е свършила самата помпа? Ако се е прецакала помпата може да се ползва помпа на Бош от Фолксваген, която е три пъти по-евтина от тази на БМВ.

[boreto2]

От: Захранване на бензиновата помпа на BMW R1100GS

Преди свалянето за залепване на резервоара като дадеш контакт се чуваше 2-3 сек. как работи помпата след което тя спира.Сега изобщо не тръгва-и аз меря какво има на куплунга- само маса.Свободните кабели-отгоре бял и жълт, по долу и по дебел-зелен който предполагам е за помпата но няма 12в.И кво праим-питаме.Борето

[ВладиЧ]

От: Захранване на бензиновата помпа на BMW R1100GS

Така е. Когато дадеш контакт трябва да се чува ясно за кратко как работи помпата. За съжаление със съвет по тоците не мога да помогна. От тоци почти нищо не разбирам.

[Ясен]

От: Захранване на бензиновата помпа на BMW R1100GS

Ако може да се замени с такава от VW, значи няма никаква интрига в захранването. Като дойдат 12 волта - работи както си знае (регулацията на налягането е другаде), като ги няма - не работи. При такава схема помпата се захранва през реленце от акумулатора, а това пък реленце компютърът има грижа да го включи при включен контакт и да го изключи, ако двигателят 1-2 секунди не се върти.

Допълнителните два по-тънки проводника не би трябвало да имат отношение към помпенето на бензина. При леките коли на това място обикновено са свързани датчиците за нивото в резервоара и за резервата.

[IvanIvanovi]

От: Захранване на бензиновата помпа на BMW R1100GS


\


линк към темата

[Ясен]

От: Захранване на бензиновата помпа на BMW R1100GS

[ATTACH=CONFIG]609030[/ATTACH]

Айдеее, станах ясновидец по BMW.

[boreto2]

От: Захранване на бензиновата помпа на BMW R1100GS

Колеги аз благодаря за отзивите.Аз също стигнах до тук.Но на pin2 (green/white) няма 15в.(+12в.)-----откъде ли идват?Борето . Айде че зетя ме изяде!!!!!!!

[Ясен]

От: Захранване на бензиновата помпа на BMW R1100GS

Колеги аз благодаря за отзивите.Аз също стигнах до тук.Но на pin2 (green/white) няма 15в.(+12в.)-----откъде ли идват?Борето . Айде че зетя ме изяде!!!!!!!

Имай предвид че ако не запали мотора след 1-2 секунди там 12 или 15 или колкото са волта изчезват. Някъде минават през реле и през бушонче.

[boreto2]

От: Захранване на бензиновата помпа на BMW R1100GS

Макар и със закъснение затварям темата.Проблемите !!!! Първо масата от куплунга не се подава на помпата а само на нивомера.Масата за помпата се подава с отделен кабел на плочата където е закрепена помпата. Второ помпата не е изгоряла а блокирала механично-според мен пробвана е без гориво.Решихме втория проблем с помпа от Форд Ескорт 1.6 i Сменихме уплътнението под плочата с помпата и нивомера- "О" пръстен ф 110х5 . На помпата приспособихме цедка на входа на помпата-ЗАДЪЛЖИТЕЛНО! В къщи вече настана спокойствие.Разходи - 1.20лв за О пръстена . Помпата - подарък. BMW - то си е класика. С поздрав Борето