TDM 850 3вд луфт в касетата на съеденителя

[Emil Manev]

Здравейте искам да ви попитам трябва ли да има луфт между касетата и зъбчадката на която е хваната на съеденителя? Нитовете ги гледах- здрави са.Става въпрос за ТДМ 850 3ВД.

[motor_men]

От: TDM 850 3вд луфт в касетата на съеденителя

Трябва да има и демпферни пружини , ако те са омекнали , се е появил луфт.

[Emil Manev]

От: TDM 850 3вд луфт в касетата на съеденителя


Има демпферни пружини. Луфта е около сантиметър като хвана с едната ръка зъбчадката , а с другата касетата и въртя силно. Само прожини сменят ли се или направо да търся друга касета

[Emil Manev]

От: TDM 850 3вд луфт в касетата на съеденителя

Колеги, някой казват че луфта бил нормален. Давайте мнение по въпроса , няма ли запознати.

[motor_men]

От: TDM 850 3вд луфт в касетата на съеденителя

Като я въртиш , тропа ли , или свиваш пружините? Според мен не трябва да има такъв луфт.

[Emil Manev]

От: TDM 850 3вд луфт в касетата на съеденителя

Прожините не ги свива. Просто има като свободен ход около 1 сантиметар, но трябва силно да я врътнеш че да се покаже луфта.

[c_chanev]

От: TDM 850 3вд луфт в касетата на съеденителя

Касетите на повечето мотори са идентични. При африката (а и не само) касетата се разтропва рано или късно. При работа на празен ход без стиснат съединител все едно се разхожда камък из двигателя, а стиснеш ли съединителя изчезва. Луфт трябва да има, те затова са там тези пружини - за да поемат първоначалния удар при зацепваенто на ламелите. Луфта теоритично трябва да е такъв, колкото може да завъртиш зъбчатката на ръка и да преодолееш силата на пружините. Пружините са затворени от металната шайба, на която е зъбчатката, а отдолу лежат в алуминиева част, в която са фрезовани отвори за пружините. При работа на двигателя тези пружини се натискат в ръбовете на леглата и малко, но сигурно ги изяждат. Тогава луфта става вече осезаем. Решение общо взето няма, освен нова или запазена касета. Лично аз съм разнитвал касета с надеждата да възстановя гнездата и да сложа пошдълги пружини, които да не тракат, но се оказва мисия невъзможна. Пружини се намират, но самото занитване трябва да се направи много качествено. Гледал съм из АВ РАЙДЪР как изпиляват главите на нитовете, подменят пружините и след това правят дупка в нита, нарязват резба, стягат с болт и шайба и карат. според мен това е крайно несигурно, представи си какво ще стане, ако тази касета се разнити при 6000 оборота в минута? Ще хвръкнеш до луната и обратно. В завода са занитени с горещо пресовани нитове и няма мърдане. Ако някой кадърен и начетен майстор се хване да я направи тая работа, то тогава може и да има успех, но иначе.....
Общо взето си карай и да не ти дреме на шапката, хората така карат с години. Реално проблем не може да стане, освен някой истински адвенчър да ти се смее на тракащата касета

[Emil Manev]

От: TDM 850 3вд луфт в касетата на съеденителя

Благодаря за отговора @c_chanev .
Във движение при отнемане и подаване на гас, имаше нещо като "празен ход" от това ли е бил ?

[c_chanev]

От: TDM 850 3вд луфт в касетата на съеденителя

Едва ли ще усетиш изобщо този луфт Единствения му ефект е тракането на пужините. Празния ход, който усещаш е от веригата, защото отнема някаква част от секундата докато се изпъне от противоположната страна.

[Emil Manev]

От: TDM 850 3вд луфт в касетата на съеденителя

Веригата е нормално оптегната. Луфта на касетата е към сантиметър без да започнат да се свиват прожините.

[c_chanev]

От: TDM 850 3вд луфт в касетата на съеденителя

Странно, значи леглата на пружините в алуминиевия корпус са страшно изядени. Единствения начин да разбереш е като я разнитиш, но тогава ще трябва и да я изхвърлиш. Най-добре огледай за друга касета на старо. Във форума има хора, които по-добре са наясно с анатомията на този двигател, но нещо се скатават

[Emil Manev]

От: TDM 850 3вд луфт в касетата на съеденителя

Този "празен ход" да не е от друго. Дочух за някакъв лагер в скоростната кутия?
Намеря ли друга касета тази ще я разнитя и ще снимам състоянието и.

[c_chanev]

От: TDM 850 3вд луфт в касетата на съеденителя

Скоростните кутии са така проектирани, че винаги има малко свободен ход на зъбните колела, защото се зацепват през едни чопове, които влизат в овални канали на самите колела.

[Emil Manev]

От: TDM 850 3вд луфт в касетата на съеденителя

Дано е от касетата на съеденителя. Започвам търсенето.