Пътят до коприната. С мотор по Pamir highway – М41 или Motosynthesis.

[ВладиЧ]

От: Пътят до коприната. С мотор по Pamir highway – М41 или Motosynthesis.

Тц...Не ща стандартен ГС. Ако ще е гарга да е рошава...

[яна]

От: Пътят до коприната. С мотор по Pamir highway – М41 или Motosynthesis.

Димо се обади от степта... каза, че е напуснал града и отново се е почувствал добре. Разпънал е палатка заедно с двама поляци - момче и момиче, които пътуват за Владивосток. Блогът им се казва noexperienceexpedition. Младъжът бил взел книжка преди три месеца.
Има добри новини за пътя след Байконур и те са, че пътят се строи! Черното било около 80 км според поляците, обаче "...it was a hell...". Димо се чуди дали космонавтите почиват събота и неделя, защото мисли утре да потропа на вратата на космодрума Байконур.

[lazov]

От: Пътят до коприната. С мотор по Pamir highway – М41 или Motosynthesis.

Желаем му успех и все пак са само 80 км.Надяваме се да не е истински ад.....

[яна]

От: Пътят до коприната. С мотор по Pamir highway – М41 или Motosynthesis.

Желаем му успех и все пак са само 80 км.Надяваме се да не е истински ад.....

Според мен стана ясно, че поляците нямат никакъв опит. Освен това са двама на един мотор, което вече затруднява карането по черно. Димо се сдоби с доста сериозен офроуд опит в Памир, така че единственото, което ме притеснява в предстоящия преход е, че черното забавя прибирането му.

[giorgio]

От: Пътят до коприната. С мотор по Pamir highway – М41 или Motosynthesis.

Яна, не се притеснявай, едва ли някакво си "черничко" ще го забави.... Само дано някоя космонавтка, не го грабне, но пък ще гледаме репортажи от космоса, със зелени човечета...

[boiko73]

От: Пътят до коприната. С мотор по Pamir highway – М41 или Motosynthesis.

Бе каква космонавтка, я виж каква жена го чака. Пък ако го грабне лично ще го върна на земята. Тия 80км ще ги изяде за закуска като гледам през какво е минал. Айде Димо обръщай към България, че да пием бири с джоланче след някоя и друга седмица.

[дядо Ники]

От: Пътят до коприната. С мотор по Pamir highway – М41 или Motosynthesis.

Ето малко това-онова за Байконур.

- Може би правилното е не "космодрум", а "космодрОм". (Първото - казват - било некултурно съчетание от древногръцка и остаряла българска дума.) Но кой знае? Кой знае, например, как се е родила българската дума?...

- Космодрумът Байконур не е един. Това е огромен комплекс, в който влизат множество стартови инсталации и всевъзможни други неща, включително секретни градове (т. е. може и да си живял там, но "нема такива").

- Той е в Казахстан, но се експлоатира от Русия - срещу 115 милиона щ. долара годишно по силата на междудържавни споразумения след разпадането на СССР. От десетина години - след изоставянето на програмата "Буран" ("съветската совалка") отчасти запада, или поне не се развива, както дотогава. Но и днес има огромно търговско и политическо значение за Русия и Казахстан, които са си близки съюзници. Мисля, че има и световно научно значение, ако се сетя за ролята му в поддържането на МКС.

- Той е широк (в ориентация север-юг) 85 км и дълъг (изток-запад) 125 км. По територия "космодрумът" е голям колкото Молдова според едни източници. Според други е "само" 6000 кв. км.

- Байконур не е при Байконур. В смисъл, че наистина в Казахстан е имало град с такова име, но той е на 300-400 км от това, за което говорим. Разминаването е в интерес на секретността, абсолютно задължителна по времето, когато е строено съоръжението. А и днешният град Байконур май не е онзи, а е бившият Ленинск.

- Секретността е разбираема. Свръхполигонът е строен за изпитване на междуконтинентални балистични ракети, споменавани най-често като R-7. Същите служат после и за Космоса. (Подобно е положението и при американците - първо със серията "Сатурн" - пак военни ракети, на които после возим астронавти.)

- Строителството при това е в най-горещия период на студената война - втората половина на 50-те и началото на 60-те години на ХХ век. В същия период се пада и най-ожесточената космическа (и с огромно военно значение) надпревара между СССР и САЩ, само че тя продължава до началото на 70-те. След това се поуспокоява - сякаш благодарение на космическото самочувствие и хладнокръвие, което и двете страни са натрупали. През 1975 г. идва даже съвместен проект - "Союз" - "Аполо".

- Строителството на космодрума Байконур започва през януари 1955 г. Строят го военни - с невероятно темпове, особено за онези условия. Командва го генерал Георгий Шубников (1903 - 1965). Първата стартова инсталация е приета от комисия на 5 май 1957 г., а на следващия ден първата Р-7 е готова за изстрелване.

- Пет месеца по-късно е съобщено и официално, че има един космодрум "някъде там" - няма как, защото вече е изстрелян и първият спътник - 4 октомври 1957 г. Сега тази 80-килограмова лъскава топка, която може да прави само "бип-бип-бип", може да изглежда неувлекателно. Но става дума за колосално събитие в космическия път на човечеството. И на времето е възприето точно така, следователно е нямало как да не се съобщи откъде изхвърча това чудо.

- Сред трудностите в строителството на космодрома споменават полупустинния терен (близо до платото Бетлак-Дала, име, което означавало Гладна степ). Пречел и климатът, с температурен диапазон 80 градуса С - през лятото над 40, а през зимата под 30.

- В Байконур е построен и "комплекс за кацане". Доколкото разбирам, обаче, той е направен по линия на "Буран". Там като че ли не е кацал друг космически кораб. От друга страна почти всички (ако не и всички) кацания са в Казахстан.

- Тези кацания са сред любопитните примери за това как в космическата надпревара СССР - САЩ често е невъзможно да се каже кой печели. Американците страхотно изпипват приводняването плюс издирването и спасяването - така им е хем сигурно, хем евтино. Руснаците пък стават царе в кацането на суша - със съответните парашути. Тези кацания са доста точни и в официалните съобщения обикновено се локализират спрямо Джезказган - град кажи-речи връстник на Байконур, който може би е географски център на Казахстан.

- Например Союз ТМ-4 - с втория български космонавт Александър Александров, и руснаците Соловьов и Савиних каца в 14.13 ч на 17 юни 1988 г., "на 205 км югоизточно от град Джезказган".

- Нещо като виц, ама не е. Тодор Живков веднъж посещава космодрома (нямах време да проверя кога, ама май през 1988-а) и там е един от неговите малко известни гафове: нещо като "щастлив съм да ви приветствам на космодруума БАЙНОКУР".

- Байконур. Струва ми се, че човек трябва да е бил "космически омагьосан" преди 40 години до степен да знае наизуст какво ли не за космонавтите и астронавтите, за да усеща колко е вълшебна и вълнуваща тази дума. Байконур...

Димо, завиждам ти и очаквам впечатления.

Поздрави и успех!

Източници

http://www.buran.ru/htm/baykonur.htm

http://www.astronautix.com/

Димитър Мишев - Космическите изследвания в България - академично издателство "Марин Дринов", София, 2004 година

... и откъслечни младежки спомени.

[К.Наков]

От: Пътят до коприната. С мотор по Pamir highway – М41 или Motosynthesis.

Благодаря за информацията на колегата Spas55.
Опитах да намеря нещичко за Байконур, ама твоето е по-изчерпателно.
А и хубаво се посмях с байТошевите изцепки " Байнокур" .

А на Димо желая да ни изненада със "Строго секретни снимки" и успешно преминаване на полупустинния терен.

[Веско]

От: Пътят до коприната. С мотор по Pamir highway – М41 или Motosynthesis.

Още малко информация за Байконур и по-специално за една от големите фирми които работят там - STARSEM - www.starsem.com

Фирмата произвежда и предлага за комерсиално използване на космическите носители от фамилията "СОЮЗ". Фирмата е сдружение от четири водещи световни организации: EADS SPACE - (European Aeronautic Defence and Space Company), Arianaspace - европейски консорциум от космически фирми , Руската федерална космическа агенция РОСКОСМОС и Космическия център Самара, който произвежда носителите "СОЮЗ". СТАРСЕМ ползва за сглобяване на космическите системи в Байконур бившия комплекс Енергия.

За всички, които гледаме СПОТ трака, е интересно, че сателитите на Globalstar (поддържащ СПОТ системата) са произведени в Европа и са качени в орбита от СТАРСЕМ с носителите СОЮЗ.

Прилагам малко интересен материал на английски.

[Веско]

От: Пътят до коприната. С мотор по Pamir highway – М41 или Motosynthesis.

Космодрума в Байконур в този вид обаче е към края на съществуването си. Скоро изтича и договора между Русия и Казахстан за подръжката му.

Нов комплекс за извеждане на носители СОЮЗ вече е изграден и се тества за първи полет във Френска Гвиана - остров Кору. Там се извеждаше досега носителя Ариана. Следващите сателити - второ поколение на Globalstar се предвижда да се извеждат в орбита оттам.

[lazov]

От: Пътят до коприната. С мотор по Pamir highway – М41 или Motosynthesis.

Благодарим за доста изчерпателната информация за Байконур,но да не забравяме ,че все пак става въпрос за пърешествието на Димо,което е с опознавателно-развлекателна цел а не с научна.И бихме се радвали да виждаме повече природа,бит,типажи отколкото ракети.
Успех Димо очакваме нови снимки.

[giorgio]

От: Пътят до коприната. С мотор по Pamir highway – М41 или Motosynthesis.

Вярно, в Байкомур се влиза много трудно... От няколко часа мотаят Димо на КПП-то... Май има проблем с билета за космическия кораб... Ама, то това летище и без това е пред закриване.

[sabin]

От: Пътят до коприната. С мотор по Pamir highway – М41 или Motosynthesis.

Благодаря на Веско и Spas55 за информацията - много интересно!

[Венцислав Петров]

От: Пътят до коприната. С мотор по Pamir highway – М41 или Motosynthesis.

Вярно, в Байкомур се влиза много трудно... От няколко часа мотаят Димо на КПП-то... Май има проблем с билета за космическия кораб... Ама, то това летище и без това е пред закриване.

Ако е само няколко часа ще е повече от добре... Процедурата по посещение на Байконур е много сложна..., ама много... Всъщност освен за Димо, на мен поне не ми е известно да е давано разрешение на друг пътешественик за посещение там. Надявам се нещо да не се обърка в последният момент, знаете предполагам че обектът е стратегически и за посещения в него се изисква разрешение на най-високо ниво. Мисля сега вече е време да съобщим, че още преди няколко месеца от името на OFFRoad-Bulgaria.com, беше отправена молба към Негово Превъзходителство, Чрезвичайният и Пълномощен Посланник, на Руската Федерация в България – Юрий Николаевич, за съдействие при посещението на Димо в Байконур. Получен бе и отговор, от Заместник Председателя, на Главно Управление РосКосмос, с който ни уведоми, че се разрешава на Димо Калайджиев посещение в космодрума Байконур. Надявам се, че всичко ще премине гладко и скоро ще четем и гледаме нещо, което малцина ще са виждали...

[Венцислав Петров]

От: Пътят до коприната. С мотор по Pamir highway – М41 или Motosynthesis.

Освен това да допълня, че едва ли и ще гледаме движението на Димо там по SPOT тракера... Още при издаване на разрешението, бяха изискани от страна на Главно Управление РосКосмос, пълен списък на всичкото оборудване, което Димо ще носи със себе си, включително модели обективи, серийни номера, електронни съоръжения, телефони и прочие. Предполагам, цялото това оборудване, ще бъде оставено на съхранение и Димо ще влезе без него...