Мотори с кош-варианти...

[green]

Интересни и забавни решения за третият спътник на мотора

[Ясен]

От: Мотори с кош-варианти...

Все съм се чудил - моторът с кош как се управлява? Като мотор (с накланяне) или като кола (с въртене на кормилото) ?

Кошът твърдо ли е закачен за рамата на мотоциклета или има някаква шарнирност?

[green]

От: Мотори с кош-варианти...

Все съм се чудил - моторът с кош как се управлява? Като мотор (с накланяне) или като кола (с въртене на кормилото) ?

Кошът твърдо ли е закачен за рамата на мотоциклета или има някаква шарнирност?

Мога да споделя мнение от опита ми със едно служебно Иже с кош.. Забавно си беше Няма гъвкави връзки..но не дърпаше много на едната страна..Завиването е различно..не можеш да се наклониш Държиш здраво кормилото и завиваш с него..Мисля, че има модели ,но не помня на коя фирма където има гъвкава връзка и мотора може да се наклони на ляво или на дясно,но пак е ограничено

[Ясен]

От: Мотори с кош-варианти...

А предполага ли се да отделиш мотора от коша и да тръгнеш само с него, или цялото е монолитна конструкция?

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Мотори с кош-варианти...

А предполага ли се да отделиш мотора от коша и да тръгнеш само с него, или цялото е монолитна конструкция?

Е, тия концепти, по-горе, предполагам, че не могат да се разкостат,
но серийните мотоциклети, с опции за кош, се разкачват.

За мое съжаление, никога не съм карал, а и не съм се возил на мотор с кош.

[green]

От: Мотори с кош-варианти...

А предполага ли се да отделиш мотора от коша и да тръгнеш само с него, или цялото е монолитна конструкция?

Никакви проблеми Има модели обаче които са произведени с различна предница предназначена само за мотори с кош. Каква е разликата незнам

[bochkata]

От: Мотори с кош-варианти...

Благодаря за споделеното!

[Chicho1]

От: Мотори с кош-варианти...

Имам малък опит /предполагам, че има хора с повече/ при мотор с кош.
Когато е добре монтиран коша /има малка сходимост на кошовото колело към мотоциклета/ при хубав път не се усеща теглене. Завиването става с кормилото като има особеност. При десен завой /към коша/ при по-голяма скорост коша се вдига и става преобръщане. Преди много години шефа на туристическото дружество в моя град загина точно така въпреки, че имаше голям опит.

[green]

От: Мотори с кош-варианти...

Имам малък опит /предполагам, че има хора с повече/ при мотор с кош.
Когато е добре монтиран коша /има малка сходимост на кошовото колело към мотоциклета/ при хубав път не се усеща теглене. Завиването става с кормилото като има особеност. При десен завой /към коша/ при по-голяма скорост коша се вдига и става преобръщане. Преди много години шефа на туристическото дружество в моя град загина точно така въпреки, че имаше голям опит.

Да прав си за повдигането. И на мен се случвало няколко пъти ,но съм го връщала на пътя Затова ижока се караше "яваш,яваш"..Иначе е чудесен "багажник"...

[Ivan_J]

От: Мотори с кош-варианти...

Затова ижока се караше "яваш,яваш"..Иначе е чудесен "багажник"...

Ижока, особено едноцилиндровия толкова си може.
Откак се роди сина ми, имам мерак да закача кош на някой от моторите ми. За съжаление продадох СуперТенерето, което имаше предостатъчно мощност и здравина на рамата за целта. Идеята ми беше да го направя с шарнирно закрепване, за да мога да завивам нормално.
Карал съм за кратко ИЖ с кош, та знам как е със стандартното закрепване - не е добре

[Chicho1]

От: Мотори с кош-варианти...

Ижока, особено едноцилиндровия толкова си може.

Не е до "моженето". По принцип кош се слагаше на двуцилиндровите на които проблем пък беше центровката, ма ние всичко можем.
Яваш, яваш заради коша и повдигането.
Имам приятел работеше в следствието. Ходехме на лов до близкото му село с колите и там се качвахме на ИЖ-то. Беше му сложил задна гума от косачка с грайфер като на "Беларус" задната гума. Нямаше опир. Гореше колкото Жигулата, но беше "офроуд" в пълния смисъл. В коша кучетата, той кара, аз отзад. Стреляхме по пъдпъдъци и яребици директно от мотора.
Абе млади години...

[drago varvar]

От: Мотори с кош-варианти...

Темата е разисквана и преди тук http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=73516

Не само предната, а и задната - понеже, когато моторът не ляга в завоите не му е нужен объл профил на гумите. А принципно, колкото е по-голямо контактното петно (т.е. по-широка и плоска гумата), толкова е по-голямо сцеплението със сухия асфалт.

За предимствата на промененото предно окачване ще изчакам, ако има някой да обясни на прима виста...

[drago varvar]

От: Мотори с кош-варианти...

Рекорд в Книгата на Гинес държи БГ моторист, а именно при моторите с кош
"Милчо Младенов получи официален сертификат от Книгата за рекорди на Гинес като единствения мотоциклетист в света с 16 поредни титли. Те са при моторите с балансьор и са спечелени в периода 1981-1999 година. Постижението е единствено по рода си и затова бе признато за световен рекорд."

http://www.livesport.bg/Balgarskata-...SNIMKI%29-4441