От: KTM Adventure срещу BMW GS
Супер интересно ми е като ви чета
Напомняте ми на "младежките времена" от преди 10 години, когато водехме спорове, кой е най-добрия джип.
Ама момчета, няма най-добра машина!!! На първо място има машина която може да си позволиш да си купиш и подържаш и на второ място която да те кефи.
"Едни харесват руси с големи цици, а други чернокоси с малки цици. За разлика от тях трети харесват чернокоси с големи ...."
КТМ определено си е с насоченост офроуд. Занам много добре Събин от къде е минал, защото съм карал с него преди 8 години по горите. Той кара по наистина екстремно-извратени кози пътеки, до където БМВ дори не може да достигне, камо ли да мине. Карал съм КТМ адвенчър и видях, че е супер лекичък и маневрен. Но пък със сигурност КТМ ще те умори доста при 1000 км преход за деня. С БМВ ГС карах офроуд - софт горски път с дълбоки коловози. През цялото време ме вкарваше в коловозите, където цилиндрите се жулваха по камънаците, което въобще не е добре. Но пък на пътя БМВ-то определено беше супер комфортно.
Така, че престанете да си ги "мерите" в направление кой е по-добър, а вземете да покажете разликите, та да може всеки да си направи извода.
И двата мотора имат компромиси в някое от основните направления.
80% от моторостите с тежки мотори реално не са наясно какво е истински офроуд. Пък 80% от ендуро-кросистите не знаят какво е спарването на километър 1000.
Пък и като видях социологическото проучване, май трябва да намесим и Африката в състезанието Р , щото за цената на един кардан на БМВ или едно електронно запалване на КТМ, може да се обиколи света ))))
Супер интересно ми е като ви чета
Напомняте ми на "младежките времена" от преди 10 години, когато водехме спорове, кой е най-добрия джип.
Ама момчета, няма най-добра машина!!! На първо място има машина която може да си позволиш да си купиш и подържаш и на второ място която да те кефи.
"Едни харесват руси с големи цици, а други чернокоси с малки цици. За разлика от тях трети харесват чернокоси с големи ...."
КТМ определено си е с насоченост офроуд. Занам много добре Събин от къде е минал, защото съм карал с него преди 8 години по горите. Той кара по наистина екстремно-извратени кози пътеки, до където БМВ дори не може да достигне, камо ли да мине. Карал съм КТМ адвенчър и видях, че е супер лекичък и маневрен. Но пък със сигурност КТМ ще те умори доста при 1000 км преход за деня. С БМВ ГС карах офроуд - софт горски път с дълбоки коловози. През цялото време ме вкарваше в коловозите, където цилиндрите се жулваха по камънаците, което въобще не е добре. Но пък на пътя БМВ-то определено беше супер комфортно.
Така, че престанете да си ги "мерите" в направление кой е по-добър, а вземете да покажете разликите, та да може всеки да си направи извода.
И двата мотора имат компромиси в някое от основните направления.
80% от моторостите с тежки мотори реално не са наясно какво е истински офроуд. Пък 80% от ендуро-кросистите не знаят какво е спарването на километър 1000.
Пък и като видях социологическото проучване, май трябва да намесим и Африката в състезанието Р , щото за цената на един кардан на БМВ или едно електронно запалване на КТМ, може да се обиколи света ))))
Коментар