KTM Adventure срещу BMW GS

[Ivan_J]

От: KTM Adventure срещу BMW GS

Тези статистики за милионниците май ги четете като дявола евангиелето Май само рамите не са сменяли за тези километри, но немския ми не е много добър, та може и да съм пропуснал някоя рама

[sabin]

От: KTM Adventure срещу BMW GS

Добавих и V-Storm

А знаете ли че като кликнете на бройката и виждате кой е гласувал?

Този немски сайт за мотори над 100 вероятно не покрива и 5% от моторите над 100к. Аз знам за поне 5 който ги няма в класациятята, от които 2 КТМ-а

Но като цяло KTM-ма не се купува за да правиш околосветско с него, защото модерното за целта е БМВ GS - както всички знаем КТМ-ма е за млади агресивни хора, които обикновено нямат много време да обикалят света, но като остареят и улегнат може да си купят и по пенсионерски мотор ... примерно GS

[gnomerhone]

От: KTM Adventure срещу BMW GS

Еее, те за едно състезание разрешават да ползваш три двигателя, та що да не смениш 4 двигателя и да навъртиш милион км . Друго е важното, че чиляка го е постигнал все пак с един мотор.Както също че и всеки може да прати на сайта каквито си иска пробези и "профилактики"

[Ivan_J]

От: KTM Adventure срещу BMW GS

Досега го разглеждах тоя сайт.
Ми то там пише колко много се чупят тея бмв-та.
Пример:
BMW R100 GS P/D с 394х км:
3 скоростни кутии, 3 задни предавания, на всеки 40-50 х км - ротор на динамото.
БМВ Р75/5 на над 500х км:
на всеки 100 х км основен ремонт на двигателя, на 500х - нов двигател, на всеки 80-100х ротори...., няколко комплекта капли, даже и рама.
Друг пък сменил 5 двигателя, пак на нечупливо БМВ....

Сега от другата страна:
Хонда ПанЕвропа на 344х км:
120'000km ангренажен ремък.

140'000km

replacement of the kill switch

150'000km

speedometer cable replacement

260'000km

ангр. ремък

310'000km мембрани на карбураторите

315'000km ключа за мигачите

325'000km задния шарнир е изгнил, смяна с неръждаем

Yamaha FJ1200 na 500x km:
First hand, the engine and the clutch has never changed, only two timing chains, otherwise the usual wear parts, unfortunately, only to 491.5 thousand km. Then engine trouble, this time with a replacement engine on the way.

А сега най-бързо износващите се двигатели, на пистарките:

Yamaha R1 na 214х км:
На всеки 40х регулиране на клапани, на 12х смяна на масло, на 105 х заден амортисьор, на 213х бензинова помпа. Разход на масло - 250мл на смяна.


А ето ги и дъртите соц возила, за които говорих по-рано:

168 471км MZ ETZ 250 MZ ETZ 250

165 000 км MZ ETZ 250 team

120 000 MZ ETZ 250

Хората са казали

С голям кошник на прехвалени ягоди не ходи.

[Димо]

От: KTM Adventure срещу BMW GS

а иглените лагери на които лагеруват зъбните колела в каква кондиция са..макар че там няма такова натоварване.

Да, там няма натоварване, изглеждат нормално и засега си остават. Друг е въпроса, че стигне ли се до тяхната смяна няма да са само те

А пък за анкетата ... гледам, че не малко хора са я възприели и отговорили на въпроса "Какъв мотор харесвате?" Пък В-стром май никой не харесва за сега

Стискайте палци, КТМС трябва да мине още 1000км

[Ivan_J]

От: KTM Adventure срещу BMW GS

Ако му сипеш бензин, може и да мине

[sardokar]

От: KTM Adventure срещу BMW GS

...

Пък В-стром май никой не харесва за сега

...

Ами той моя замина в "Други" защото го нямаше като отделна позиция когато гласувах :-Р :-Р :-Р

[sabin]

От: KTM Adventure срещу BMW GS

Ами той моя замина в "Други" защото го нямаше като отделна позиция когато гласувах :-Р :-Р :-Р

Е ок де, пребройте се и ще ви извадя от други и ще ги напиша отделно

[Gichev]

От: KTM Adventure срещу BMW GS



Тоя или е много добър, или мотора много му позволява...каквото и да е аз мисля че съм зарибен окончателно, само чакам да разбера каква ще ми е заплатата и започвам да събирам...

[Faca]

От: KTM Adventure срещу BMW GS

Е тоя направо ми скри шапката.

Сега да си изкажа и моето некомпетентно мнение по въпроса.
Виждал съм ги и 2та мотора (и на Димо и на sabin) ...
Разлика която ми направи впечатление е размерите ... еми GS-a изглежда доста по-голям и тежък от КТМ-а.
Дали наистина е така, немога да кажа, щото нямам характеристиките пред мен ...
Другото което ми направи впечатление , че не sabin се чува доста по-отдалеч .... но това може да е заради ауспусите които има ...

Но кой ли съм аз с моята Африка да сравнявам 2та най-яки мотора които съм виждал някога ?

[Ivan_J]

От: KTM Adventure срещу BMW GS

Тоя или е много добър, или мотора много му позволява...каквото и да е аз мисля че съм зарибен окончателно, само чакам да разбера каква ще ми е заплатата и започвам да събирам...

Събирай. Но не за мотор, а за курсове по мотокрос, ендуро, траял. Като натрупаш достатъчно опит, няма да ти пука особено какъв е мотора.
А ако си купиш и най-якия мотор без опит никога няма да можеш да правиш такива неща
Бас хващам, че тоя от клипа и чопър да хване, пак може да го кара така. Особено ако е чужд

[Gichev]

От: KTM Adventure срещу BMW GS

Е уча се аз уча се, но и мотора има значение ш'знайш чак до такива изпълнения едва ли ще стигна, но правя струвам и все към калтта ме тегли

[motor_men]

От: KTM Adventure срещу BMW GS

Не е кой знае колко добър , окачването на мотора е в пъти по-добро от него.

[boiko73]

От: KTM Adventure срещу BMW GS

Пълен аматьор. С това окачване, може и да не се държи кормилото. Всичко само си прави.

[Ivan_J]

От: KTM Adventure срещу BMW GS

Сигурно има и демо режим, натискаш копче и мотора сам си скача по скоковете. А ти си чоплиш семки отгоре му

Е уча се аз уча се, но и мотора има значение ш'знайш чак до такива изпълнения едва ли ще стигна, но правя струвам и все към калтта ме тегли

От наш'та порода си, наблягай на окачването